Joki

> 1. Czy ma sens zakładanie głowic termostatycznych w przypadku ogrzewania mieszkania z własnego > pieca gazowego 2-funkcyjnego? W pomieszczeniu/na piętrze (w zależności od układu pomieszczeń i drzwi) gdzie jest sterownik kotła nie warto i nie można bo kocioł będzie próbował grzać a zawory będą zamykać. Chyba, że otwarte na max tylko po co? Na pozostałych pietrach/pomieszczeniach, jak najbardziej. > 2. Czy na taki zawór będzie pasować każda głowica termostatyczna? Nie. Głowice dedykowane są do zaworów konkretnych typów/producentów. Na fotce to jest Danfoss.

> ... np. trójnik przy kanale wentylacyjnym. Tak żeby w momencie, kiedy okap nie jest > załączony działała wentylacja grawitacyjna ? Można i z trójnikiem. Wtedy na kanale grawitacyjnym można dać dodatkowo zawór zwrotny aby wentylator nie nawiewał z powrotem do wnętrza.

> Jaki jest cel tego "eksperymentu" (oprócz całkowitego zniszczenia akumulatora) Nie wiem. Może pokazać, że wyją? Mi zdarzyło się słyszeć to na własne uszy, kiedy podjechałem w środku lata pod jeden ze swoich site-ow GSM z zepsuta klimą. Tylko bateria akumulatorów większa to i wycie bardziej przeraźliwe.

> W najnowszych już ich nie ma ale starsze miały i wyły sobie Nieprawda, nowe też wyją: Od 1:10

> duzo oczekuje? Dużo to by było gdybyś oczekiwał tego za 1500zł. Przy budżecie 5000 oczekiwania są w sam raz. Znajdziesz takie autko bez problemu tylko trzeba uzbroić się w cierpliwość bo rzadko ludzie sprzedają dobre auta. Najwięcej masz na rynku ulepów na handel niestety.

> Nie śledzę postępów jeśli chodzi o wodór, ale możliwe że Japończycy chcą uzyskać efekt masy > krytycznej... To może mieć sens. Wystarczy przypomnieć historię rozwoju komputerów PC i Mac-ów. Z tym, że nazwałbym to raczej efektem kuli śniegowej.

> A używane przez ten czas zmienią 4 razy... Dlaczego mieliby zmieniać prawie nowe auto? Oni je po prostu po 10 latach oddadzą na złom i będą w plecy 13tys. Na Nowym fiacie będą w tym czasie w plecy 30 tys. Nie wspominając o tym, że na serwis nowego Fiata wydadzą więcej niż na serwis 10 letniej Toyoty. Nawet jeśli nic się nie zepsuje. Do tego kilka razy droższe ubezpieczenie. Bez sensu ładować kasę w nowe auto i w dodatku dwie klasy słabsze. Lepiej zainwestować.

> Rozmawiałem kiedyś z gośćmi pracującymi w centrum technicznym irmy produkującej fotele samochodowe. > Zapytałem dlaczego nie mają takich foteli w biurze. Powiedzieli mi, że kiedyś próbowali ale > okazało się, że sa cholernie niewygodne. Trzeba by dopasować biurka i zrobić je na wysokość 40 - 50 cm. a fotele stawiać bezpośrednio na podłodze. Wtedy byłyby wygodne.

>... czy jest to uregulowane Może jest? Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony.

> Joki miales kiedyś nowe auto? Tak, nawet kilka. Zaczynając od CC700, przez Civica, Navare, CR-V na X-Trail-u kończąc. Utwierdziło mnie to w przekonaniu, że nie warto kupować nowych aut.

> Pamiętać tylko trzeba, że Norwegowie nie doliczają sobie +10 czy +20 km/h > I wydaje mi się, że są lepiej wyszkoleni. I jeżdżą na kolcach.

> Jezeli ktos kupuje auto pod katem tego ile bedzie w plecy to IMHO lepiej niech wcale nei kupuje Pewnie, że tak.

> 3 to źle, a 12 to super Ależ tak. Będą znacznie, znacznie mniej w plecy.

> A czemu zakładasz, że nowe auto sprzedadzą za 3 lata? BTW: im dłużej będą jeździć tym gorzej na tym wyjdą, więc te 3 lata to i tak całkiem dobre założenie.

> Musisz rozebrac troche plastików i użyc bezposrednio srodka do dezynfekcji. Ewentualnie jak bedzie > mocno brudna to wyszorowac tyle ile sie da. > A ozonowania probowałes? Myślę, że przyczyna może być inna. To miałoby sens gdyby problem ujawnił się latem, przy często pracującej klimie. Teraz jednak, bardziej obstawiałbym jakiś mały przeciek z nagrzewnicy lub jeśli nie czuć w ogóle płynem to z zewnątrz do nawiewu... Dezynfekcja w takim wypadku usunie skutek a nie przyczynę.

... > a rysunki jakie profesjonalne :-)))))))))))))))))))))))) Czy ja wiem? Operatorów brakuje na rysunkach. No i podmiotów zdarzeń.

> Co myślicie na temat najnowszego produktu Toyoty zasilanego wodorem ?? > http://www.e-autosklep.pl/blog/2015/01/toyota-mirai-pierwsze-seryjne-auto-na-wodor/ > Moim skromnym zdaniem to może być przełom... na MK lub HP. Grono orzekło, że przełomu nie będzie i to bezsensowne auto. Skoro tak orzekło to tak musi być. Można już postawić na nim

> Dwa paski blachy odpowiednio owiń i przykręć śrubkami.Paski na całą dostępną długość rury,szerokość > do "smaku". I też na pastę! Dużo roboty a efekt mizerny. Cienka blacha ma duży opór. Żeby to działało potrzeba dużo wąskich blaszek a nie mało szerokich.

> nawinąć na tę rurę kilka metrów rurki aluminiowej, do niej założyć jakiś kaloryferek, napełnić > wodą... Przy nawijaniu smarować intensywnie i grubo pasta silikonową, żeby aż wychodziła bokami. Inaczej opór będzie taki, że nic nie nagrzeje. Ile może kosztować pasta silikonowa w hurcie?

> ja sie pytam jak zwiekszyc powierzchnie rury Zamontować radiatory Siatka nic nie da. Ile tej powierzchni? Zrobić radiatory? Namęczysz się i będzie kosztować więcej niż kupione. Jak nie patrzeć d... z tyłu.

Musisz zwiększyć powierzchnię albo przepływ powietrza. Skoro nie możesz pierwszego pozostaje drugie.

... > Czy da się jakoś "zmyć" ten cieniowany odcinek na drzwiach tak by wydobyc fabryczny kolor spod > spodu ? Zmyć się nie da ale zeszlifować klar i bazę do oryginalnego lakieru owszem. Później nowy klar i w teorii powinno się udać. W praktyce pewnie przetrzesz miejscami do podkład?

Tylko różnica koloru ma znaczenie. To najbardziej odporne na wpływ wilgoci gatunki drewna.

> Kto ma i dlaczego tego nie robić? Merbau, gotowy, lakierowany fabrycznie, utwardzany UV. Deski na pióro/wpust jak parkiet. Przyklejony na klej poliuretanowy. Taka guma po związaniu. Klei się wszystkiego nawet na mokro. 10 lat minęło bez zauważalnych szkód.

To mogą być dwie przyczyny. Jedna to brak obrotów dolnego śmigła ale powinien występować błąd nie tylko podczas programu testowego. Jeśli błąd występuje tylko na teście to może oznaczać nieregularne i niewłaściwe skoki poboru prądu przez pompę. Może się kończyć a może być zapchana itp. Do śmigła da się dostać od środka ale to nic nie da bo kontaktron jest i tak pod spodem. Trzeba wybebeszać. Tak samo z pompą. Dlaczego tylko na dłuższych programach? Nie wiem. Może kwestia temperatury? Może wpływu intensywności pracy? Na początek sprawdź też dokładnie odpływ. Może po prostu się gdzieś przytyka i pompa przy dłuższych programach jest zbyt długo obciążona?