Joki

> Przeczy, o ile są ograniczone zasoby, czyli patrole z suszarkami. > Jeżeli jest do wyboru obstawienie 2-pasmówki z 50 i ulicy, na której są wypadki, to masz albo-albo. I co, nie można jednocześnie poprawiać oznakowania? Dziwna logika.

... > Wersja z silnikiem 2.0 / 240 KM. > Silnik naprawdę daje rade, 0-100 km/h ok 7 sek. > W ciągu 10 sek przekroczyłem 120 km/h... ... Czyli jak w trzynastoletnim Daihatsu. Ciekawe czy prowadzi się też tak samo?

> To, że więcej się upoluje na błędnym oznakowaniu. A o to chodzi, a nie o łapanie tych, co > faktycznie zagrażają. Tak mi przynajmniej powiedział policjant, który mnie namierzył na > 3-pasmówce. Nadal nie rozumiem co to ma do rzeczy. Można polować i tak i tak. Jedno nie przeczy drugiemu.

> W praktyce stoi w sprzeczności. W jakiej praktyce? Co szkodzi suszyć bezlitośnie i jednocześnie poprawiać błędy w oznakowaniu?

> . > A masz jakiewś wątpliwości? Żadnych.

> Jeżeli decydenci przedkładają wpływy z mandatów nad życie ludzkie (bo wolą utrzymywać fotoradar na > prostej 3-pasmówce, a nie chcą go tam, gdzie jest naprawdę niebezpiecznie), to moje słanie > pism ich podejścia nie zmieni. Jedno nie stoi w sprzeczności z drugim.

> Ale co "do dzieła"? Kilka zgłoszeń, w tym informację o "nakazie wjazdu w krzaki" już wysłałem. > O ustawienie fotoradaru w niebezpiecznym miejscu też wnioskowałem - olali ten wniosek. Fotoradar > jest teraz, gdy ktoś zginął. > Mało to było krytyki (w tym również dziennikarskiej) nt. nowego rozmalowania pasów, które powoduje > korki i niebezpieczne sytuacje? Widać za mało? Pracuj dalej a będzie lepiej. A może to Ci pasuje bo możesz dzięki temu się usprawiedliwiać i narzekać? Nie wiem. > Może zmieni to, że co poniektórzy przestaną "jojczyć", gdy ktoś pojedzie więcej niż 50 na > 4-pasmowej arterii. > Bo na zmiany w realu oznakowania na rzetelne, projektowane przez fachowców nie liczę - aż tak > naiwny nie jestem. Mam nadzieję, że się mylisz i że będzie coraz lepiej.

> Wygląda na to, że nie tylko Japonia. W intercarsie występuje właśnie HC-EJ w ofercie. W > anglojęzycznej wiki ten silnik również się pojawia bez ograniczenia lokalizacji. > To chyba HC-EJ No to pewnie był bardziej popularny?

> Tylko że takie pomyłki są non-stop... No to do dzieła! Chyba nie myślisz, że: "jojczenie" w Internecie coś zmieni?

> A HC-EJ? Też były takie wersje ale na JP. Tak samo jak EF-DEM/DET. VIN takich aut zaczyna się od JDAJ100. Być może były też w EU skoro ktoś widział? Nie wiem.

Moje Ametysty z 2004 trzymają się nadal jak nowe, ale ponoć wtedy to jeszcze było Made in Poland?

> Tematem jest nieprawidłowe oznakowanie - w tym przypadku oznakowanie niezgodne z prawem. I o tym > piszę - gdzie tu widzisz jakąś zmianę tematu? Tematem jest jazda zgodnie z przepisami a nie prawidłowość oznakowania.

> To chyba od 2000 (po lifcie), bo wcześniej był jakiś 1.3 od daihatsu... Cały czas ten sam K3-VE od Daihatsu czyli 2SZ-FE od Toyoty. To to samo.

> Zastanawiam sie co daje wylewanie żali na forum? Otoz nic. Skądże? Daje bardzo wiele. Można sobie dzięki temu usprawiedliwiać łamanie przepisów. Bo przecież niedobry urzędnik się pomylił. Skoro pomylił się jeden to na pewno pozostali też się mylą.

Zgadza się. Na szczęście jazda pod prąd nie jest okolicznością skazującą wskazującą na odmienne zachowanie.

I dlatego zmieniasz temat? Argumenty się skończyły?

> A silniki jakie tam siedzą? 1.3 dokładnie ten sam co w starszych Yarisach (2SZ-FE) w Dai nazywa się K3-VE. Jednak jeśli chodzi o 1.5 to niespotykana w EU w żadnym innym modelu wersja tego silnika. Może poza Daihatsu Materia. To 3SZ-VE stosowany także w Toyocie Passo, Avanza, bB. > Zawory regulowane śruba, płytką / samo regulatory? Chyba dobrze znoszą > LPg bo kilka widzę na allegro. Nie wiem. Ogólnie to rodzina 1SZ, 2SZ i 3SZ. Taka sama konstrukcja tylko pojemności inne, więc trzeba sprawdzić jak jest w tym Yaris-owym. Ogólnie autko znane na świecie także jako Toyota Rush.

> Tiii to może całkiem fajnie jeździć. Ciekawe jak z awaryjnością. Toyotowska, czyli brak. > I wielkości do czego to porównać bo z daleka to na matiza wyglądało. Zbliżony do Jimnego. Nowy trochę większy.

> Gdyby kazali ci wskoczyć w ogień, to zrobiłbyś to oczywiście bez namysłu jakiejkolwiek refleksji? > Gratuluję! Dziękuję. Niestety dla Ciebie nie ma takich przepisów. Z resztą nie piszesz na temat. Zabrakło argumentów? Czy to oznacza, że zamierzasz wnioskować o takie przepisy? To byłoby w sumie zrozumiałe postępowanie bandyty drogowego.

> Więc urzędnicy wykluczają się z tej społeczności, bo nie przestrzegają przepisów dot. oznakowania > obszarów zabudowanych - a są one w miarę precyzyjnie określone w rozporządzeniu ministra. Gdybyś był przedszkolakiem to byłoby dobre wytłumaczenie. Twoja Pani z pewnością zrozumiałaby skarżenie: "a bo oni też". Skoro jednak jesteś dorosły to powinieneś wiedzieć, że każdy odpowiada za siebie.

Żyjąc w społeczności, zgadzamy się na prawa i obowiązki płynące z należności do tej społeczności i zobowiązujemy się tych praw i obowiązków przestrzegać. Jeśli ktoś się nie zgadza, czuje się mądrzejszy, że wie lepiej, że sam lepiej potrafi ocenić co jest dla społeczności dobre a co nie i świadomie ich nie przestrzega sam się z tej społeczności wyklucza. Tak więc, Twój wybór.

> Trzeba być debilem... Lepiej być uczciwym debilem niż wszystkowiedzącym bandytą drogowym.

> Za 15kPLN? tańsze są:

> Czy według Was pomysł pozwolenia przechodniom na przejście przez jezdnię na czerwonym swietle > pogorszy bezpieczeństwo na drogach? Bezpieczeństwo pieszych na drogach się pogorszy. Ci wszyscy zabójcy pieszych przecież się nie zmienią.

> Witam potrzebuje pomocy z podłączeniem termoregulatora , gdzie podpiąć zasilanie , grzałkę, > termopare , zdjęcie w załączniku Not Found The requested URL /files/288213470-1423125874773.jpg was not found on this server.