Joki

> Jak należy zachować się w takiej sytuacji, kiedy autobus wyjeżdża z zatoczki? Muszę go wpuścić? Czy > "mój" sygnalizator jego też dotyczy? To u nas pewna nowość i zauważyłem, że niektórzy kierowcy autobusów albo nie znają przepisów albo lecą w kulki i wciskają na zasadzie: "duży może więcej". Mają swoje sygnalizatory i u nich zawsze jest: "czerwone" kiedy na zwykłych pasach zapala się zielone. Jest tak na Baranowickiej i na Skłodowskiej.

> I jaki to interes skoro w moim sklepie olej 5W30 do Forda jest wystawiony za 138zł.. a ten niby za > 105 + 18zł wysyłka 15zł różnicy Prowizja dla sklepu, który zapewne kupuje na aukcjach.

Jeśli jest bezpośrednia korelacja z opadami to po prostu leje się gdzieś przez nieszczelność pokrycia. Gdyby przyczyną była hydroizolacja fundamentów korelacja nie byłaby zauważalna, bo te procesy są bardzo powolne. Szukaj dziury w dachu. Przy obróbkach wszelkich przepustów, kominów, w kalenicy, przy rynnach, wszędzie. Może nawet na łączeniach. Nie będzie łatwo znaleźć. Podczas oberwania chmury na strych i z latarką wszystko oglądaj.

> ... dostęp dopiero po zrzuceniu > skrzyni) to nic zaskakującego, jeśli chodzi o ASB. Nie wystarczy samą miskę jak w Aisin Warner?

> Kopsnij linkiem, bo nie mogę znaleźć Sam nie mogę znaleźć. Chodzi o tego typu zabawki:

> ...może być coś "suwaistego" typu KIA > SPORTAGE czy LANDROVER. Grand Vitara V6 się łapie. Fajnie, neutralnie się prowadzi bo napęd standardowo na tył z dołączanym przodem lub stałe 4x4. No i zmieści się w budżecie. Tyle, że na trasie jak taczka.

Dopiero co był o tym wątek. Kombi czy jakoś tak to się nazywa. I rzeczywiście zwrotne jak kombajn. Ostatnio widziałem w akcji koszenia dookoła drzewek.

... > Jak duza wage przywiazujecie do wygladu auta? Prawie żadną. Dla mnie auto ma przede wszystkim jechać (dynamicznie i doskonale trzymać w zakrętach) i wyglądać schludnie. Wystarczą dwa miejsca. Najlepiej żebym nie woził pustej przestrzeni. Reszta jest trzeciorzędna.

> Brać się za to samemu? > Krawężniki powstawiałem, ale nie mam zagęszczarki - taką opaskę da radę bez? Czym to wtedy ubić? Jeśli ziemia leży kilka lat a dochodzi tylko warstwa piasku pod kostkę to można darować zagęszczanie. Można wodą solidnie polać. Jeśli świeżo nasypany metr piachu to tylko zagęszczarka. Właściwie to skoczek. Bo zagęszczarką to po 10-15cm. się zagęszcza warstwami.

> a co powiesz o Mazda Demio 1.3 z 1999? warto do miasta takie autko? Nie mam pojęcia. Specjalizuję się w Dai i Speed-ych.

> to jaki bedzie lepszy? To co znam teraz nazywa się inaczej i nie wiem jak dokładnie. Wtedy to był Deitermann (nie pamiętam symbolu). Elastyczne do granic możliwości. Po związaniu było jak guma, robiło się zgniło-zielonkawe. Związaną grudkę można było ugniatać a ona wracała do swojego kształtu. Trudno było uwierzyć, że to na bazie cementu. Szare z dodatkiem czegoś co wyglądało jak drobne wiórki. To chyba właśnie nadawało niesamowitej elastyczności? Normalny klej, uderzysz młotkiem i skruszysz. Od tego młotek odbija się jak od kauczuku. Pod spód folia w płynie z tego samego systemu. Płytki układane tak, że klejem grubo smarowane podłoże, płytka, następnie płytka dociskana aż większość kleju wyjdzie bokami. Tak, aby nie było najmniejszego pustego miejsca pod spodem.

> ... S1 nie wystarczy? Wystarczy tylko na krócej. Bo jeśli nie ma zadaszenia to tylko kwestia czasu, niezależnie od kleju, folii i wszelkich zgodnych ze sztuką zabezpieczeń. Przy układaniu na grzebień wystarczy na jeszcze krócej.

> Dzięki Joki! Chodziło mi o to czy napęd jest awaryjny/trudny w naprawie, ale skoro jest tak jak > piszesz, to się niczym nie przejmuję Tylko sprawdź dobrze przed zakupem bo o ile uchodzą za całkowicie bezawaryjne to akurat części napędu są dostępne tylko z demontażu. O nowym wale, moście czy półosiach zapomnij. Na aukcjach są skrzynie, te skrzynki rozdzielcze, mosty w cenach od 200zł. Te same idą do YRV bo to identyczna podłoga, napędy itd. Tylko kształty zewnętrzne inne.

> Zaraz będzie centomania robiła AWD Będą potrzebowali jeszcze tego: Bo ten przy skrzyni to nie jest sensu stricto dyfer tylko zwykła przekładnia rozdzielcza a dopiero przy tylnym dyfrze wiskoza jak w innych tego typu rozwiązaniach.

Zależy od miejsca montażu. W mojej okolicy kilka lat temu była taka zima, że tworzyły się grzbiety lodowe w rynnach, na których później opierał się zsuwający podczas odwilży śnieg. Połamało wszystkie plastikowe w okolicy. W metalowych u wszystkich powyginało wsporniki. Likwidatorzy z różnych ubezpieczalni kursowali jak autobusy rejsowe.

> Z plastikiem musisz liczyć, się ze wypłowieje... I jeszcze połamie się od nadmiaru śniegu w ciężką zimę. W metalowych co najwyżej haki się wygną.

> pewnie to ze jest 4WD No to jest standardowa skrzynia od FWD z dokręconym dyfrem, przekazującym połowę momentu na tył. Proste jak konstrukcja cepa i trwałe. Tak to wygląda:

... > Po głowie chodzi mi gont bitumiczny, co Wy na to ... Żeby po kolejnych 15 latach znowu wymieniać? To już blachodachówka dłużej wytrzyma.

> W sumie dla mnie to bez większego znaczenia. > No to ostatnie pytanie - co z napędem? To jest napęd Daihatsu z tego co wiem. Jest kłopotliwy? Co masz konkretnie na myśli jako: "napęd"?

... Jeszcze jedno. Sprzęgło do 2004 jest dedykowane tylko do Daihatsu. Napisałem wcześniej odwrotnie. Co do dostępności to tak jak pisałem wcześniej. Jest w sieciówkach, na aukcjach. Od 500zł za komplet.

> Auto to Sirion z 2001 roku, sprowadzany z Japonii jakieś 2 lata temu. > Czyli nie ma się czego bać? Poza kilkoma częściami wszystko jest normalne? Tylko rudej. Jak to w Toyocie z tamtych lat. Trzeba dobrze obejrzeć czy nie jest poklejony na sprzedaż. Progi, tylne nadkola do sprawdzenia. Dobrze byłoby wjechać na kanał i profilaktycznie zobaczyć podłogę i podłużnice. Jeśli nie jest wyklepany z przystanku i poskładany z nie wiadomo czego to powinien służyć bezawaryjnie długie lata aż ruda go zje. "Moje" w każdym razie nie chcą się psuć w ogóle. Profilaktycznie śledzę oferty i znam rynek części, mam serwisówki ale nigdy nie musiałem z tego skorzystać. Opiekuję się dwoma YRV 2002, Sirionem 2004 i Cuore 2001. Wszystkie są na tej samej płycie podłogowej i dzielą wiele części. Czy kupić? Sam musisz zdecydować. Trzeba się liczyć z tym, że jeśli jednak się coś zepsuje to część będziesz miał niekoniecznie tego samego dnia ale np. za dwa dni. Może niekoniecznie nówkę z ASO? Może używaną? Części blacharskie właściwie tylko z demontażu. Jest ich sporo i są tanie. Nowe blachy nie są dostępne w ogóle. Ja i użytkowniczki pozostałych, którymi się opiekuję są megazadowolone ale swój rozum i ocenę możliwości z pewnością masz.

... > A jak z cenami? Tarcze 80 - 120zł za szt. Klocki 40 - 80zł na przód. Bębny nie pamiętam. Szczęki od 30zł. Amortyzatory zamienniki przód od 120zł szt. Tył od 60zł. Sprzęgło komplet kosztuje sporo bo od 500zł w górę, chociaż da się i taniej tylko trzeba pokombinować.

> ...jak z częściami do tego auta? Silnik z Yarisa 1,33 Dual VVT-i, więc tutaj luz, > a co z zawieszeniem i napędem? Też od Toyoty czy tu już jest większy problem? Który rocznik, bo to istotne? Do końca 2004 tylko silnik i jego osprzęt a także sprzęgło są wspólne z Toyotą (niekoniecznie Yaris), nie licząc jakichś drobiazgów, odblasków itp. Także ABS itp to typówka stosowana także w innych autach. Zawieszenie, hamulce półosie, przeguby są dedykowane do Daihatsu. Jeśli to model po 2005 to trochę więcej jest wspólnego z Yaris i Aygo. Dokładnie nie sprawdzałem ale chyba hamulce, skrzynia, przeguby itp. Ogólnie wszystkie części eksploatacyjne do obu modeli są normalnie dostępne w sieciówkach i sklepach internetowych. Te bardziej popularne jak hamulce itp. nawet w stacjonarnych lepszych sklepach. Lekkim problemem może być np. poduszka silnika czy wahacz albo wydech. Te są tylko używane albo do ściągnięcia z Japonii. Niedawno ściągałem znajomemu poduszkę silnika. ASO w Niemczech zaśpiewało 650zł. W sklepie internetowym w Japonii oryginalna 60zł. Co prawda z przesyłką wyszło 200zł ale to chyba całkiem uczciwa cena w porównaniu do ASO. Zamówiłem we czwartek, w poniedziałek przyniósł listonosz.

Nikogo w WK to nie obchodzi. Piszesz oświadczenie, że nie masz oryginalnych tablic i tyle. Kwit z pierwszego badania w Polsce masz, więc problemu nie ma.

Komunikat mówi wyraźnie, że nie ma kontaktu z zaworem odcinającym paliwo. W zasadzie od razu wiadomo gdzie szukać problemu. Fajne zrobione. Nie trzeba się nigdzie podpinać.