Joki

... > Tak to zwyczajnie zasilanie do pompy przez dwa przekaźniki ze stykami podpiętymi równolegle. No właśnie... Przekaźniki tylko dla separacji. Tu nawet nie ma czego rysować.

Jeśli sądzisz, że takim wiatraczkiem wymusisz jakiekolwiek ciśnienie pozwalające na odwrócenie ciągu to się mylisz. Tylko duży, wentylator odśrodkowy, zamontowany na końcu kanału, na dachu dałby radę.

> Dokladnie. A styki w pływakach załączają się kiedy zbiornik jest pusty czy kiedy jest pełny? Czy są przełączane? ...i czy chcesz separacji styków od sieci zasilającej? Bo jeśli są przełączane lub rozłączają się kiedy zbiornik jest pusty i nie jest wymagana separacja to nie trzeba nawet przekaźnika. Jeśli są załączane przy pustym lub chcesz separacji to dwa przekaźniki i schemat inaczej.

> Dobrze zrozumiales. Ale jak oba sa pelne to powinno pompowac. Jednak źle. Czyli po kolei. Oba pełne pompuje. Jeden pusty pompuje. Dwa puste nie pompuje?

> "Urządzenie powinno pracować w przypadku gdy jeden lub oba są aktywne." > schemat nie spełnia tego warunku. Oczywiście, że nie spełnia. Zrozumiałem, że kiedy oba są puste to ma wyłączać aby nie pompowało na pusto. Albo nie rozumiem albo wymagania są sprzeczne.

Z taka skrzynią (6b) nie dość, że omijałbym trójkę jak zwykle to jeszcze i piątkę. I na koniec brakowałoby 7-ki. Bez sensu. Ta 5b z przełożeniem 0,81 będzie wygodniejsza.

> Powiedz mi czy to możliwe żeby fabryczne sprzęgło wytrzymało 236 tys.km? CR-V od nowości w 2002 do 315 tys. km. w 2008 na tym samym sprzęgle. Ba, na tych samych, niemal wszystkich elementach. Auto służbowe i dostawało ostro w palnik, także przy wygrzebywaniu się z błota i śniegu przy dojazdach do awarii obiektów w terenie. Po tych ponad trzystu tysiącach nadal chodziło jak nowe.

Do tego nawet nie jest potrzebny przekaźnik. Wyjścia pływaków równolegle i po sprawie. Tylko odłączania po opróżnieniu obu wtedy nie będzie. Jeśli chcesz wyłączanie pompy po załączeniu obu pływaków, wtedy potrzebujesz dwóch przekaźników. Po jednym do każdego pływaka. Styki łączysz tak jak wyłączniki schodowe, tyle, że z silnikiem zamiast żarówki. No i naprzemiennie tak, że w stanie pełnym wody w obu zbiornikach przekaźniki nie są załączone a silnik nie pracuje. Sytuacja analogiczna do wyłączonego światła na schodach. Kiedy zadziała jeden pływak włączy światło na schodach, tzn. silnik. Kiedy zadziała drugi wyłączy silnik. Uprzedzam pytanie o schemat:

> Właściwie pozostaje ci sprzedaż lub oddanie do sklepu. Tym bardziej, że akurat w L przyjmują do 7 dni bez łaski.

> Ale po podkładzie proszkowym czy po bezbarwnym proszkowym? Jest element pomalowany farba proszkową, na czerwono jeśli ma to znaczenie. Konkretnie rama rowerowa. Buduję custom bike-a. Chcę nakleić na to napisy, jakieś kalkomanie czy coś innego i polakierować bezbarwnym, przemysłowym, takim jak na zwykłą bazę. Ewentualnie namalować napisy od razu akrylem w kolorze i wtedy bez bezbarwnego. Obawiam się czy nie będzie się łuszczyć.

...próbował ktoś? Będzie się to w ogóle trzymać? Zmatowić najpierw ścierką jak zwykły lakier czy jakoś inaczej?

Udało mi się bez znaku poskładać w zewnętrznych narożnikach krzywe płytki klinkierowe. Z tym byłoby łatwiej ale zabawy sporo. Trzeba zrobić fugę pod kolor i o ile u mnie był jeden to tutaj będzie więcej. Tyle, że łatwiejszych do zrobienia.

> Ja tylko zapytam o jedną rzecz - jak taka bateria działa przy bardzo twardej wodzie (bardzo dużo > kamienia w wodzie)... Mogę Ci napisać co się dzieje z tanimi KFA, kupionymi 10 lat temu. Takimi: Były też sprzedawane pod marką Valvex, więc niewykluczone, że to chińczyki? Wodę mam chyba bardzo twardą bo już po tygodniu od odkamieniania czajnika całe dno jest pokryte nowym, białym kamieniem. Z bateriami dzieje się nic. Zupełnie nic. Działają od 10 lat tak samo. Nic nie czyszczę, nic nie płuczę.

HP-ML-287760207-ML- HP

Kiedy ostatnio jechałem z trzema rowerami na dachu to autko nie chciało w ogóle osiągnąć dopuszczalnej V-max. Nawet poza autostradą. BTW: to chyba producent uchwytów i bagażnika powinni określić?

20 lat temu wiozłem trzy na dachu malucha. Ustawione naprzemiennie zajmowały całą szerokość bagażnika, który wystawał poza obrys dachu. Mało prawdopodobne, że zmieści się obok pojemnika na dachu. Chyba, że jedziesz autobusem?

... > Wydech jest w miarę świeży więc nic nie powinno mu się stać, wymieniany ok 4 lata temu Wiesz co się dzieje, kiedy w środku tygodniami lub miesiącami stoi mieszanina kwasów? Przekonałem się na własnym przypadku w ub. roku. Autko podczas konserwacji przejeżdżało co kilka tygodni 2km na podnośnik, do sąsiada lakiernika itp. Tłumiki były w bardzo dobrym stanie ale pełne skroplin zgniły przez jedno lato. Niedawno wymieniłem cały wydech.

... > ...Na pewno będzie odpalany > co tydzień-dwa po 15-20 min z możliwością przejechania kilku metrów do przodu i tyłu... Więcej szkody niż korzyści. Wydech skoroduje bardzo szybko. > ...Słyszałem że warto też nim pobujać na boki żeby gumy i zawias się > nie zastał. Nic to nie daje. Jeśli już chcesz uniknąć trzęsawki przez pierwsze kilkadziesiąt km po zimie to jedyne rozwiązanie - postawić na kobyłkach. > Nie wiem co zrobić z aku, czy zostawić czy wyciągnąć? Odłączyć i naładować raz na miesiąc albo dwa. > Po wszystkim na pewno do wymiany będą świece, przewody olej wraz z wszystkimi filtrami i pewnie > regulacja gazu Na gazie się nie znam ale w swoim noPb nic nie muszę wymieniać. Stoi przez większość czasu latem i całe zimy od 2006.

> daihatsu sircon Sirion a nie sircon! To na zdjęciu to Cuore. Model L251, znany na niektórych rynkach jako Charade. Oba są świetne z tym, że spełniają warunek odporności na rudą mniej więcej tak jak Mazda i Toyota.

> Na jakiej podstawie tak twierdzisz? Co się mieści pod pojęciem wylewany? Na podstawie tego jak się uginają. Teriva niemal nieodczuwalnie. Na wylewanym wystarczy poskakać i czuć jak się wszystko trzęsie. Dla mnie, osła to nawet logiczne, że strop o grubości 10 czy 15cm jest bardziej elastyczny niż ten o grubości 25 czy 30cm.

> Jak już ma do terivy dokładać podciągi, to niech już lepiej wyleje całość z betonu wcześniej dając > gdzie trzeba odpowiednie zbrojenia. Akurat dołożenie poprzecznych podciągów w Terivie to: "bułka z masłem". Daje się przerwę między bloczkami, od spodu szersza deska bo i tak trzeba podeprzeć dłuższe belki. Na to 2x fi18 i po robocie. Cały dach się u mnie na takim stropie opiera. I to wersja z gazobetonu. Nic nie klawiszuje, nic nie pęka. Strop jest sztywniejszy niż wylewany. Natomiast nie bardzo rozumiem opór autora przed wylewanym. Przecież to żaden problem. 99% domów w okolicy tak się u mnie nadal buduje.

> Ty napewno chcesz tą terive mieć? Wiesz że potem trzeba sufit podwieszany robić pod stropem? Hmm, w jakim celu?

> Dlatego zastanawiałem się nad kółkami na szczyt drabiny. Pomysł ma dwie wady. Jedną już opisano. Druga to brak zakotwiczenia drabiny na dole. Będzie odjeżdżać pod takim kątem. Nie odkrywaj Ameryki na nowo i zrób wyłaz albo drabinę stałą (lub zdejmowaną) na dachu z hakiem na kalenicę.

... > Dodatkowy plus, mam jasno na strychu. To ja zaklejam wyłaz jak się da bo stada much się wiosną budzą na strychu i lecą do światła zamiast na zewnątrz a powinienem się cieszyć, że widno.

> wyglada jak rozdeptany golf ...... bleeeeeeee To samo od razu przyszło mi na myśl z tym, że rozdeptane Polo.