romano11

I to wszystko tłumaczy: oni się chcieli przyjrzeć, co to za kapitan snuja jedzie tak dziwnie wolno...

No jakoś tak chyba... W pewnym bolidzie wymieniłem sprężynki z przodu, a że nowe (Monroe) jak się okazało - były ciut dłuższe w sensie - więcej o jakieś ćwierć zwoju, to dopiero przy trzeciej zmianie położenia łożyska względem sprężyny, ta przestała ocierać o nadkole... Ale doszedłem z tym do takiej wprawy, że wyjęcie macphersona, zmiana ustawienia łożyska i ponowny montaż zajmują mi nie więcej, niż 30 minut

No nie? A dobry spaw nie jest zły... BTW sądziłem do tej pory, że jednak istnieje gdzieś granica druciarstwa i "oszczędności"... ale chyba się myliłem

To nie ja, to kolega rostex:

Ty Co to dekel rozrządu, jeśli nie pokrywa zaworów? Wszak wałek i zawory to rozrząd, ale... Nie odpowiadaj... chodzi o pokrywę łańcucha rozrządu. No tak, przecież sam ją wymieniałem, ale przyznaj, że wysłowiłeś się nieprecyzyjnie i dwuznacznie

W - czy też - przez pokrywę zaworów przepływa płyn chłodzący?

Aż tak źle teraz z tym panzervagenem?

Jeśli ktoś stracił emblemat (ktoś się nie bał i za......), jak ja, to mogę śmiało polecić słowackiego producenta (w naszym pięknym kraju nie znalazłem): https://www.samo-lepky.sk/ Można sobie wybrać rozmiar (program sam dopasowuje wysokość po podaniu szerokości), folię zwykłą lub odblaskową, lustrzane odbicie, lepkę wewnętrzną. Polecam ! ! Poniżej próbka: folia odblaskowa i zwykła.

Nie było, bo to akurat jest OK

OK, to czytajmy dalej, co też mówią przepisy: § 97. 1. (...) 2. Przepisy § 95 ust. 1 i 2 stosuje się odpowiednio do sygnalizatorów nadawanych przez sygnalizator kierunkowy S-3. Jeszcze jakieś pytania?

Ten fragment doskonale pasuje do Twojej osoby... Jedyny problem w tym, że sygnalizator (lub znak) znajdujący się nad danym pasem ruchu dotyczy właśnie tego pasa i nie ma znaczenia, że koleś pojechał prosto... No jeszcze tego by brakowało, żeby sąd takie herezje przyjmował jako prawdę objawioną... Więcej skromności, już drugi raz piszesz o sobie w jednym poście... nie za dużo to?

No tak, wszak zmiana żarówki z 21W na 35W to szok dla instalacji popłynie przecież 166% prądu znamionowego (w uproszczeniu) i zamiast 1,75A mamy 2,91A... lampa musi od tego spłonąć, przecież używamy jej zamiast DRL...

Zmodernizować oprawkę lub cokół żarówki i wsadzić taką: http://rolekspert.pl/p5552,zarowka-jednowloknowa-12v-35w-nr-oryg-12v-35w-ba-20s.html Ew. również po modach można wsadzić żarówkę 27/8W (miałem takowe w skuterku), co sumarycznie też da Ci 35W...

Niestety tak to jest: na starość zmysły ulegają przytępieniu, włącza się tryb "przecież to jest dobre..." itp Sam mam rodziców po siedemdziesiątce, więc temat znam z autopsji...

Peloponez 5Jx13 4x98x59 ET 29 Maluch 4x12 4x98x58 ET 31,5

Maluch ET 31,5 Peloponez ET 29 Zmień tytuł, bo pytasz o odsadzenie. Osadzenie to może być fi piasty.

Chcesz powiedzieć, że ustawianie zbieżności (geometrii) to w Mercedesie czynność eksploatacyjna wykonywana co przegląd?

Możesz mi to narysować? Przecież tablica motocyklowa nie jest duża w porównaniu do dwurzędowej samochodowej W D to dopiero motocykle mają tablice wielgachne...

Nie odpisuje, pewnie go zamknęli... albo wymienia jeszcze korespondencję ze sprawczynią

Przecież to to samo, co opony: 3 lata od daty produkcji to nówki sztuki nie śmigane...

To linka się kończy. Jej smarowanie olejem odwlecze agonię, ale sam wiesz... SKS, niestety

Co Ty bierzesz? ja widzę, że masz zawyżone wskazania prędkości, czyli zgodnie z zamysłem inżyniera konstruktora Licznikowe 130 to 115 wg GPS-a - czego się spodziewałeś? Jest OK, zostaw, TTTM. Jeśli bardzo Ci to przeszkadza, to załóż większe koła z tylu/przodu/na obu osiach (zależnie, skąd jest brany sygnał ).

No a jak chcesz redukować, nie mając prędkości większej od zera?

Przy redukcji OK, a przy rozpędzaniu? jak się rozpędzić, nie wbijając dwójki przy prędkości większej od zera?

Co w tym dziwnego? Wszystko zależy od geometrii skrzyżowania...