romano11

Ale to zupełnie zmienia postać rzeczy: "oni" po prostu okazali chrześcijańskie miłosierdzie...

Lokalizacja: Katowice. Nie masz jakiego znajomego hajera? Jedna, góra dwie laski powinny w zupełności wystarczyć, choć to też zależy, jak daleko masz do złomowca... (na jednej może nie dolecieć ).

Czy mi się wydaje, że oszczędność wyrażona w % będzie taka sama niezależnie od ilości zużytego paliwa (przy założeniu, że "składowe" eksploatacji typu ilość cykli / dystans / litry jest stała, czyli np. 500 cykli / 500km / 50litrów i 1000 cykli / 1000km / 100 litrów) ?

Czuć to wyraźnie, kiedy pogłaszczesz bieżnik - jest wyraźna różnica "z włosem" lub "pod włos". Jeśli ząbkowanie jest znaczne, to można je dostrzec nieuzbrojonym okiem. Poniżej masz szkic: przekrój opony po wyprostowaniu w zdrowej oponie klocki bieżnika będą jednakowej wysokości.

I znowu coś wiem: że nie wszystkie mają grzaną przednią szybę (a szkoda, nastawiłem się na ten wynalazek...)

Dzięki za "wykład" i już widzę, że łatwo nie będzie, bo chyba jakieś 90% oferowanych egzemplarzy ma silnik właśnie 1.3 Będzie tym gorzej, że istotnym czynnikiem jest... kolor (bolid ma być ujeżdżany przez płeć piękną, a wiadomo, jak to z nimi jest odnośnie kolorów...). Co do plastików - to właśnie miałem wrażenie, że grill wypadnie, kiedy zamykałem maskę...

Głowica do planowania, blok... do piaskowania

wielokrotnie słyszę (jako pieszy lub turdefrans ) takie zachowanie na uliczkach mojego osiedla. Pojęcia nie mam, czemu to ma służyć? Tak samo ciekawe rzeczy dzieją się na łamanym pierwszeństwie - wielu na głównej nie wie, jak się zachować, a jeśli ktoś ma do zrobienia lewy bok, to zapraszam wystarczy znaleźć się na jednej z dwóch podporządkowanych w/w skrzyżowania (równorzędnych wobec siebie). Tu spotkałem się z wykładnią, że znak STOP jest "uległy" wobec USTĄP PIERWSZEŃSTWA... Wystarczyło by nie znakować takich osiedlowych uliczek - same skrzyżowania równorzędne, ale wtedy nieuki znowu dedukują, że jadę prosto = mam pierwszeństwo

Powitać Jak w temacie - co możecie podpowiedzieć osobie rozważającej zakup tytułowego bolidu? Interesuje mnie odmiana benzynowa z końcowych lat produkcji (2006-2008). Kilka już oglądałem, każda - jak to używana - miała "coś". Na co zwracać szczególną uwagę? Jest może jakiś silnik, który lepiej omijać szerokim łukiem? Pozdrawiam - romano11

Oczywiście, a egzamin 25 lat wstecz był dokładnie taki sam, jak dzisiaj, co nie? Co znaczy sprawnie? Ma sobie poradzić w każdej, nawet najtrudniejszej sytuacji, niezależnie od warunków na drodze? No to sobie nie poradzi... sorry, ale do sprawnej jazdy 30 godzin kursu to zdecydowanie za mało.

Starsza córka właśnie co skończyła kurs. No i jeździła do innego miasta, bo tam będzie egzamin (w sumie to miasto wojewódzkie, stolica regionu z dość dużym natężeniem ruchu), a że najłatwiej tam dojechać A, to jechała. Ale to nie ma znaczenia, bo jeśli kurs ma być prowadzony rzetelnie, to jazda A jak i po zmroku są przewidziane w programie. Osobna sprawa to fakt, że "ktoś z ulicy" po 30. godzinach jazdy na kursie nie będzie mistrzem kierownicy, nabywa jedynie podstawowe umiejętności (co poniektórzy to nawet tego nie... ), żeby zdać egzamin. Co do instruktora - od niego bardzo dużo zależy: co i jak przekazuje, czy uczy konkretów (córka teorię miała z gościem jeżdżącym w rajdach - były wykładane elementy jazdy rajdowej m.in. cięcie zakrętów ), czy wciska ciemnotę, każąc np. wciskać sprzęgło na zakręctach...

Ale kolega rallychuchu chyba wozi i zapas i kompresorek (tak to odebrałem) Przy poważnym uszkodzeniu wiadomo - nic nie zastąpi zapasu.

Koledzy, możecie wytłumaczyć staremu człowiekowi, co to takiego te NFS i GTA? To jakieś gry komputerowe, cy cuś?

"Chorela, chyba jakiś rzemieślniczy wyrób..."

OK, może być tak, jak piszesz. Tylko możesz mi wytłumaczyć, czemu to ma służyć? Nie szukając daleko - wątek kolegi PiotrekPanda (kto czytał, ten wie): https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/424539-wypadek-%C5%9Bmiertelny-i-procedury/ Czy smarowanie bądź nie smarowanie śrub kół miało jakikolwiek wpływ na przebieg wydarzeń? Śmiem wątpić i to bardzo...

A czy fabryka jest nieomylna? Czy fakt, że w rocznym bolidzie nie mogłem zdjąć koła (bez użycia siły), bo to przyrdzewiało na otworze centrującym, dowodzi, żeby jednak nie smarować, bo fabryka tego nie robi? Jeśli obie dokręcasz zalecanym momentem, to żadnej Bo nie każdy domorosły mechanik ma na wyposażeniu garażu klucz dynamometryczny. Dokręcanie o kąt np. 90* można robić na oko Co do niesmarowania śrub kół... "uwielbiam", kiedy sąsiedzi przy sezonowej zmianie kół stają na kluczu, a śruby piszczą... nie, one wyją na pół osiedla, błagając o 1/10 grama smaru

No pewnie... przecież każdy średnio rozgarnięty kierownik wie, czym się taka operacja skończy.

Wrzuciwszy uprzednio luz ofkors... A gdyby tak ironia przyszła i stanęła za Tobą...

Jak to jak: przecież wystarczy wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk ze stacyjki...

Nie znasz mnie, nie wiesz, jak jeżdżę, więc nie oceniaj, proszę. Naprawdę uważasz, że do sprawnego ruszenia jest konieczne oczekiwanie kilkadziesiąt sekund z wbitym biegiem? Przed zamkniętym przejazdem kolejowym też mam stać "na sprzęgle"?

Wiesz, to działa w dwie strony: masz kasę, OK. To wejdź do tej kasy i pojedź gdzieś. Nie da się? No widzisz, a przecież Ci nie zależy...

Dlatego nie ma to jak hydraulika sprzęgła i wałek zamiast łańcucha...

Twoje życzenia potencjalny sprzedający ma gdzieś - nie podoba się, nie ma przymusu kupowania. Idź tam, gdzie spełnią wszelkie Twoje zachcianki...

Przed? To jeździsz tylko do tyłu? Już napisałem: jeździj, jak chcesz, zwisa mi to. Sam dotykam sprzęgła, gdy to jest konieczne i nie czekam na zielone, niczym Kubica na starcie do odcinka specjalnego. A że przez to przejedzie 24 a nie 25 aut - to już mi całkowicie wisi.

Mi osobiście przeszkadza, tak samo, jak kręcenie kołami w miejscu, gdy auto się nie toczy. Swój bolid możesz sobie eksploatować, jak chcesz, możesz nawet sprzęgłem regulować szybkość - jak masz taki kaprys - nic mi do tego. Sądząc po Twojej wypowiedzi - gdy widzisz z daleka czerwone światło, to dajesz w palnik do samego końca, by potem stać - no ale teraz przecież wszystkim się spieszy...