analyzer64

W sumie trzyma się to kupy. Nie wiem czemu spotykałem się z tym problemem jeśli mowa schodziła na X18XE1... Być może problem z Z18XE nie jest tak powszechny, chyba że ktoś rzeczywiście zmienia olej co 30kkm wtedy jest w grupie ryzyka.

Można i więcej. W Hondach były to przyrosty rzędu 10-18KM potwierdzone na hamowni w zależności od budowy takiego 4-2-1 i marki (DCsports, Toda etc.). Ale każdy silnik inaczej reaguje, grunt że zmiana jest odczuwalna już od pierwszej jazdy Lexmaule są dobrze zrobione.

Tu jest: http://astra-g.pl/viewtopic.php?f=12&t=33184 Ale pewnie musisz się rejestrować i mieć ileś postów, żeby zajrzeć do giełdy... Miejsce na sondę ma. O jest na allegro: http://allegro.pl/kolektor-wydechowy-lexmaul-astra-vectra-1-8-tuning-i3702778015.html

Tylko nie wiem czy jest sens pakować się z jednej kupy w drugą kupę, bo problem olejowy jest ten sam+zapiekające się pierścienie olejowe. Do wymiany co prawda tak dużo nie jest. Poza tym i X16XEL i X18XE1 przestano montować w AG w tym samym czasie. Tak naprawdę to poszedłbym osobiście chyba w X14XE, X16SZR lub X20XEV, choć ten też ma swoje bolaczki.

Jest to skuteczny zabieg. Jeśli chodzi o sprężyny to mamy rozgraniczenia na zwykłe i sportowe (używane z obniżonym zawieszeniem - ca. -20mm)

Wiochy wielkiej nie będzie, lepsza taka świnia niż jakiś napis Pioneer na tylnej szybie... Ogólnie do Opla to średnio pasuje jakakolwiek naklejka. Marka sama w sobie jest jakaś taka...obojętna/nudna (niepotrzebne skreślić)

> chyba samo rozkodowanie vin-u powinno wystarczyc Nie chodzi o to. Po prostu amortyzatory od ids nie kosztują 500zł/szt, tylko1200-1500zł/szt, a one wieczne też nie są. Stąd ludzie po awarii takiego amora wymieniają je na zwykłe i żeby nie było błędów to całkowicie kastrują programowo auto z tego systemu. Podczas gdy w VINie dumnie widnieje kod FE4 - SPECJALNY UKŁAD JEZDNY I KIEROWNICZY (IDS+) .

Paaanie kochany, dziś w dobie Techa i Op-Coma możesz kupić auto z IDS+ ze zwykłymi amortyzatorami i żadnego błędu nie będzie Jak hardware'u nie sprawdzisz to nie będziesz wiedział do końca co masz

Cenowo to się tylko różniło, np. z powodu fabrycznych sprężyn. Rozpiętość cenowa od chyba 5kpln do 8kpln.

To opcja była w każdej wersji wyposażeniowej, z tego co wiem od początku produkcji AH...

Zastanawiam się czy kolektor dedykowany do AG z Z18XE podejdzie do AH Uszczelki mają te same numery katalogowe, ale kolektory już nie... Lexmaul za 950zł:

Tak, IDS to tylko nadzór nad pozostałymi systemami bezpieczeństwa

Brałbym tarcze TRW a klocki Ferodo Premier/Remsa/Mintex/ATE/ATE Ceramic...

> to jeszcze jedno pytanie powiązane z IDS+ > Jeżeli w aucie jest przycisk SPORT to z tego co udało mi się znaleźć > - jeżeli nie ma IDS+ w aucie to jego wcisniecie powoduje tylko "lepszą" reakcję pedału > przyśpieszenia oraz zmianę reakcji wspomagania kierownicy > - gdy jest IDS+ to jego wciśniecie powoduje to co wyżej plus usztywnienie zawieszenia > Tak to jest? Tak jest > A czy może być trzecia opcja, że w aucie jest IDS+ a nie ma przycisku SPORT? Tak było chyba w VC, gdzie był zwykły IDS, a nie plus.

W instrukcji od przedlifta jest tak napisane Nie wiem jak jest wiązka poprowadzona, ale instalacja od amortyzatora na pewno wychodzi od jego dolnej części a nie górnej. Amortyzator z IDS ma na dole taką "bułę"

W przedliftach kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. A inaczej to można się schylić i obejrzeć amortyzator

Honda Civic 5gen. Twarde zawieszenie, krótka precyzyjna skrzynia, przelotowy wydech

> tez bym poprosil: > Code:W0L0ZCF3581099980 W0L:General Motors 0:Pojazd Nie Specjalny Z:Vectra C:Vectra F35:5 Drzwiowy Kombi 8:2008 1:Rüsselsheim 099980:SERIAL NUMBER 2J8 32X = KOLOR WYKOŃCZENIA SIEDZENIA - WĘGIEL DRZEWNY 32Y = KOLOR WYKOŃCZENIA PŁATU DRZWI - WĘGIEL DRZEWNY 4XU = LAKIER ZEWNĘTRZNY, PATRZ TABELA LAKIERÓW W PRZEDMOWIE KATALOGU MODELÓW 80I = WNĘTRZE-CZARNY A14 = SZYBA,OKNO BOCZNE,TYLNE,ZABARWIONA A33 = SZYBY STEROWANE ELEKTRYCZNIE,TYŁ A51 = PRZEDNIE SIEDZENIE KUBEŁKOWE A91 = DO ZDALNEGO STEROWANIA TYLNEJ KLAPY AAB = Z PAMIĘCIĄ PROGRAMOWĄ AG1 = SIEDZENIE PRZEDNIE,KIEROWCY,6-FUNKCYJNE,ELEKTRYCZNE AG2 = SIEDZENIE PRZEDNIE,PRAWE,6 REGULACJI,ELEKTRYCZNE AHA = Z REGULACJĄ PODPARCIA LĘDŹWIOWEGO AHB = Z REGULACJĄ PODPARCIA LĘDŹWIOWEGO AJT = DOTYCZY WARUNKÓW MONTAŻU SIATKI ZABEZPIECZAJĄCEJ AY0 = PODUSZKA POWIETRZNA,DACH,PRZÓD B7Y = OSŁONA PROGU DRZWI, CHROM BA9 = POJEMNIK ZIMNA BD8 = WYPRASKA,ZESPÓŁ,DACH,W KOLORZE NADWOZIA BNN = SCHOWEK, CARGO AREA BRL = IDENTYFIKACYJNY PUNKT ZWROTNY RM 2008 1/2 BW4 = Z WYPRASKĄ CHROMOWĄ BXS = WEWN. LISTWA METALICZNY WĘGIEL DRZEWNY, WKŁAD METALICZNA SREBRNA LINIA C77 = WENTYLATOR,POWIETRZE WYMUSZONE C95 = ŚWIATŁO,SUFITOWE,ZESP.,Z PODWÓJNĄ LAMPKĄ DO CZYTANIA CE1 = WYCIERACZKA,PRZEDNIA,SYSTEM PRACY IMPULSOWEJ CE4 = SPRYSKIWACZ REFLEKTORA CJ2 = STEROWANIE KLIMATYZACJI CT1 = DLA BELGII CT1 D09 = PODŁOKIETNIK,PRZEDNI,ŚRODKOWY DA3 = PODŁOKIETNIK PRZEDNIEGO SIEDZENIA,ŚRODKOWY,GÓRNA NAKŁADKA,SIENA DD8 = DLA LUSTERKA WEWNĘTRZNEGO CZUŁEGO NA ŚWIATŁO DG1 = LUSTERKO,ZESPÓŁ,WRAŻLIWE NA ŚWIATŁO PO STRONIE KIEROWCY,PRZYCIEMNIANE PO STRONIE PASAŻERA DH6 = OSŁONA,PRZECIWSŁONECZNA,Z LUSTERKIEM OŚWIETLANYM,PRAWA-LEWA DT4 = POPIELNICZKA I ZAPALNICZKA (PAKIET DLA PALĄCYCH) DW0 = PRZYRZĄDY,CZARNY,PIERŚCIENIE SREBRNE LAKIEROWANE E20 = KLAMKA EA1 = SCHOWEK,OPARCIE SIEDZENIA PRZEDNIEGO,LEWA STRONA EA2 = SCHOWEK,OPARCIE SIEDZENIA PRZEDNIEGO,PRAWA STRONA FX3 = PROGRAM STATECZNOŚCI ELEKTRONICZNEJ FX4 = PRZEŁOŻENIE KOŃCOWE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.35 FZ3 = PROGRAM ZWIĘKSZONEJ STABILNOŚCI ELEKTRONIKI G67 = URZĄDZENIE AUTOMATYCZNEGO SAMOPOZIOMOWANIA H31 = BEZB. KOLOR REFLEKTORÓW,WEWNĄTRZ CZARNY J12 = KONWERSJA MODELU EXCLUSIVE JL9 = ABS K13 = UŻYWANY Z FILTREM CZĄSTEK STAŁYCH UKŁADU WYDECHOWEGO K34 = STEROWANIE TEMPOMATU K60 = ALTERNATOR,100A KA1 = DLA OGRZEWANYCH SIEDZEŃ PRZEDNICH KC8 = GNIAZDO,WYJŚCIE MOCY DODATKOWEJ KKV = POKRYWA,PROWADNICA,WYBIERAK ZMIANY BIEGÓW,KONSOLA NA TUNELU LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ LPM = SILNIK WYSOKOPRĘŻNY Z19DT[LPM] MM3 = UŻYWANY(-A,-E) Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW MZ4 = M32 (WR) RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW N34 = KIEROWNICA,TRZY SZPRYCHY,SKÓRA,ZESP. N65 = OPONA,ZAPASOWA,OSZCZĘDNOŚĆ MIEJSCA NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA NT4 = EMISJA SPALIN,EEC 05 OEG OHD PFR = KOŁA 17X7, ALUMINIUM, 5 PODWÓJNYCH SZPRYCH QFY = OPONY,215/50 R 17-91H R2L = MAPA NA CD,EUROPA SVB = UCHWYT NA NAPOJE, TYLNY T2Q = REFLEKTORY,AUTOMATYCZNE WŁĄCZANIE-WYŁĄCZANIE T67 = AKUMULATOR,70AH T6R = PŁAT WYKOŃCZENIOWY,WEWNĘTRZNY,SKÓRA T96 = PRZEDNIE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE TFZ = LAMPY TYLNE CIEMNOCZERWONE TGV TR0 = OŚWIETL. WNĘTRZA,DACH,TYŁ,OSTRZEGAWCZE I PODWÓJNE DO CZYTANIA TR7 = POZIOMOWANIE REFLEKTORÓW,AUTOMATYCZNE TRP = RAMA RADIA TT6 = REFLEKTORY,KSENON TTX = WYPOSAŻENIE RADIOWE ZŁĄCZE DODATKOWE WEJŚCIOWE U08 = UŻYWANY(-A,-E) Z KLAKSONEM WIELOTONALNYM U3C U55 U68 = KOMPUTER INFORMACYJNY U88 = GŁOŚNIKI,9 UAJ = INFORMACJE GRAFICZNE - WYŚWIETLACZ KOLOROWY UCL = RADIO AM/FM STEREO,SZUKANIE,DVD,NAWIGACJA,ETR,WYCISZANIE UD5 UEC = WSKAŹNIK CZUJNIKA AUTOMATYCZNEJ RECYRKULACJI POWIETRZA UJ3 UWA = INSTALACJA DO TELEFONU KOMÓRKOWEGO,Z REGULACJĄ GŁOŚNOŚCI I BLUETOOTH V2T = BAGAŻNIK PRZYCZEPNY,BAGAŻNIK,DACH,POWŁOKA PROSZKOWA V3E = BAGAŻNIK DACHOWY - BEZBARWNY DACH,SREBRNY VG2 = WOSK ZABEZPIECZAJĄCY,USUNĄĆ VHU = ZDERZAK PRZEDNI,SPORT VK0 = HAK HOLOWNICZY PRZYCZEPY,TYP OBROTOWY,MANUALNY VK8 = UCHWYT,OKULARY VNF = IZOLATOR AKUMULATORA VY7 = DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW,SKÓRA W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY W2N = LITERNICTWO,BOCZNE,USUNĄĆ W4Y W6R = WYKOŃCZENIE,SKÓRA WBE = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,RADIO WBG = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,GPS XA3 = OPEL XA7 = OGRZEWANA DYSZA SPRYSKIWACZA SZYBY PRZEDNIEJ XK1 = DLA BELGII Y67 = WYMAGANE,GDY ZAMONTOWANO WYŚWIETLACZ POZOSTAŁYCH USŁUG Z0D = DLA BELGII Z1F = PRĘDKOŚCIOMIERZ KM/H

Wiem, że tyle kosztuje, ale czas oczekiwania podejrzewam, że max 2-3 dni Więc jeśli auto potrzebne do jazdy od zaraz to jest to dobre wyjście

http://allegro.pl/listing/listing.php?string=w%C4%85%C5%BC+ch%C5%82odnicy+astra+1.8 Tu byś coś wybrał

> a to łobuz > próbował nasz oszukać Z Niemiec wyjechał bez chromowanych listew, teraz doposaża auto, chromy, listwy w kolorze, kolektory, eLPiDżi

Nie znam się na prawie drogowym w UK W Polsce może i mogą się czepnąć jak się trafi na skrupulatnego diagnostę, któremu będzie się chciało sprawdzić skład spalin. Gdybym musiał wymieniać kolektor to sam bym się zainteresował tym, po mieście będzie się lepiej jeździć, bo auto lepiej z dołu idzie.

Za 1000zł może Mickey Garage Ci wyspawa taki kolektor, musiałbyś podrążyć, według mnie lepsze wyjście, bo i jakość spawów raczej wyższa.

Jeszcze MIL Eliminator: http://forum.jdmstyle.pl/showthread.php/...rolla-E12-TS%29

http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-ASTRA...4-/190625656584 Można dać emulator kątowy drugiej sondy lambda, albo kombinować z jej odsunięciem w dalsze części układu wydechowego.