Novy81

W rajdowym stylu ale pięknie

Za f1fanklub.pl: HONDA Honda zdradza tajemnice silników V8

> na pocieszenie: > (sluchac glosno!!!) Coś jeszcze wygrzebałem 1200 KM "na co dzień"

> ciekawe jak to bedzie wygladalo, czy co niektore bolidy nie beda stawaly klika okrazen przed koncem > wyscigu. > a ile wtedy te silniki wytrzymywaly? > byly limity ilosci silnikow ? > wtedy na kwalifikacje zakladano silnik co mial wytrzymac 2-3 okrazenia. Zgadza się Ogólnie zapowiada się ciekawie, sporo nowości i niewiadomych... tylko ten dzwięk nowych silników

> to jest straszne Mnie też się nie podoba może być jeszcze gorzej... bo chcą zjechać z obrotami jeszcze bardziej...w przyszłości

Trzeba jeszcze wspomnieć o limicie paliwa jaki narzuciła FIA od 2014 roku ma być to 100 KG na wyścig z tąd mogą pojawić sie główne różnice między silnikami i swobodnym rozwijaniem duuużych mocy Dodam jeszcze że w 1985 roku z 1,492cc pojemności potrafiono wycisnąć 1400 KM

> na drucie nie zbiorę (nadajnik za daleko) > a poza tym nie mam druta Ja oglądam TU bo żona okupuje telewizor

> niestety przejrzałem zswoje programy i nie mam sport news :/ Nadają bezpłatnie z naziemnej cyfrowej.

> Jakiej firmy zalales? Ja i duzo znajomych wlewalismy millers'a (jest na bazie oleju) i zero > problemow a wlewalem do silnika o przebiegu ponad 200 tys. Jezdzi na syntetyku i nic nie > cieknie. Nie pamiętam dokładnie albo STP albo Liqui Moly ale chyba STP. Kolega zalewał Liqui Moly do Sharana 1.9 TDI i nic mu nie lało. Moje poprzednie auto było po prostu wyjątkowe, zawsze coś się musiało wys..ć

> A skąd się zaczęło lać? Uszczelnienie wału, najgorzej było z pompą oleju, przez błędne diagnozy...

> Ja bym zmienił. A żeby było ciekawiej, to przed zlaniem starego zalałbym porządną płukankę. A ja bym się bał zalać płukankę. Zrobiłem to w poprzednim aucie a potem dłuuugo walczyłem z nieszczelnościami silnika.

> zapytaj tego kolegi KLIK KLIK a moze Ci powie dlaczego demontowal lpg z t-jet'a Spytam się, dzięki. W każdym bądź razie w T-Jecie kolegi siedzi BRC SQ24 na razie git

> zauwazyliscie zapis podany w 1:00 tego filmu > zakaz tankowania samodzielnego gdy mamy przejsciówke.... No nie mogę ciekawe czy będą robić problemy

> Mi właśnie w Lanosie odbijał kiedy chciał ...... ale w Toyce po założeniu LPG gazownik kazał na > początku wyjeździć 2-3 zbiorniki do końca i dokładność była 0,5 litra między 3 stacjami W Lanosie też miałem ok max różnicy ok 0.5 litra i tak cały czas przez 5 lat aż do sprzedania auta.

> Ja tam sie nie znam, ale mialem tez pojedyncze przypadki gdzie nie odbil wogole. > Mozliwe, ze w zaleznosci od cisnienia jego reakcja jest szybsza lub wolniejsza? No właśnie nie wiem... jakby tak było to u mnie to między minimum tego ile weszło a maksimum to 5 litrów.... sporo. Dodam jeszcze o tym co zapomniałem napisać wyżej, przy dotankowaniach jest gorzej, wejdzie wtedy na pewno mniej niż powinno, jak wyjeżdżę gaz do 0 jest lepiej... wtedy wchodzi czasem więcej niż powinno

Wielkie dzięki koledzy Kumpel zdecydował i w tym tygodniu powinien umówić się na montaż.

w zaleznosci od stacji mam w obecnym > samochodzie 37-42l. No to zasieje kolejny OT Czemu tak się dzieje, wszyscy tłumaczą to różnicą ciśnień na stacjach... ale czy zawór nie powinien odbić zawsze jak zapełni się w tych 80%? czemu w poprzednim aucie przez 5 lat niezależnie od stacji wchodziło tyle samo gazu.

> kilka razy zdarzyło się że czułem różnice, co ciekawe najgorsze wrażenie miałem po zatankowaniu na > BP gdzieś w okolicy kudowej Staram się tankować tylko na markowych, różnicy nie zauważyłem ale zacznę testować. Co do BP zdarzyło mi się zatankować na niej trefny gaz, myślałem że to problem z instalacją ale po ponownym tankowaniu problem ustał. Z zasłyszanych informacji -podobno Franczyzobiorcy BP mają dowolność w wyborze dostawcy gazu.

No nie ma tam jeszcze jednej ulubionej informacji którą handlarze uwielbiają... czyli bezwypadkowy moim zdaniem jeśli handlarz nie napisze "bezwypadkowy" to sprawa jeszcze bardziej podejrzana

No to mnie trochę zmartwiłeś, w sumie jeszcze nie słyszałem o przypadkach demontażu nowych instalacji Może nawinie się ktoś taki co "ujeżdża" taki zestaw.

Witam. Kolega zastanawia się nad założeniem gazu do swojego T-Jet-a ale zastanawia się jak te silniki znoszą gaz. Szukałem trochę forumową "szukajką" ale zbyt dużo nie znalazłem. Prosimy o pomoc

Po pół roku auto zaczęło rdzewieć oprócz tego jeździ się całkiem przyjemnie choć silnik słabszy niż zamierzasz kupić.

Za Formula1.pl Quote: Kierowca Red Bulla na ostatnim okrążeniu GP Singapuru przeżył dramat, gdy jego bolid stanął w płomieniach. Fernando Alonso zatrzymał się chcąc podrzucić Australijczyka do boksów. Webber skorzystał z okazji pokonując okrążenie na bocznym wlocie powietrza F138. Sędziowie po wyścigu uznali, że Webber złamał Artykuł 30.9 regulaminu sportowego, gdyż wszedł „na tor bez pozwolenia porządkowych w okresie miedzy rozpoczęciem okrążenia formującego a czasem kiedy ostatni bolid zjedzie do parc ferme.” W związku z wprowadzonymi w ubiegłym roku zmianami potrójna reprymenda automatycznie skutkuje ukaraniem zawodnika przesunięciem o 10 pozycji na starcie kolejnego wyścigu. Wcześniej Webber otrzymał reprymendę za blokowanie Nico Rosberga w Bahrajnie oraz za zignorowanie żółtych flag w Kanadzie. Upomnienie nie ominęło także Fernando Alonso, który zdaniem sędziów „prowadził bolid w sposób, który potencjalnie mógł stanowić zagrożenie dla innych kierowców czy osób. W wyniku tego dwa bolidy musiały omijać jego auto.”

Na problemy finansowe jakie ich trapią to bolid nadal jest ok. W tv mówili że Raikkonenowi od dawna nie płacą. Chyba pozostaje im szukanie kierowcy z bogatymi sponsorami.

Moje mikody w poprzednim aucie niestety biły