Novy81

Łatwo nie będzie Za http://f1.dziel-pasje.pl Fragment wypowiedzi - Niki Lauda Quote: Każdy chce coś z tym zrobić, ale nie można tak sobie zmienić rury wydechowej. Trzeba byłoby przeprojektować cały silnik i jego mapowanie przekonywał jednak Niki Lauda. To jest zbyt kosztowne. Proszę nie zmieniajcie silników tylko po to, aby stały się nieco głośniejsze.

> Generalnie jestem na tak, ale będę grał myszką jak zadziała emulator Dobra, zainstalowałem demo, działa... teraz trzeba pełną wersję i nauczyć się nie dachować co zakręt

> Organizatorzy GP Australii też nie polubili nowego silnika KLIK No są za ciche nawet kierowcy się skarżą

Ja mam za to 7 letnie zimowe SAVY po poprzednim właścicielu. Bieżnik wysoki ale całą zimę ( była jaka była ) nie czułem się komfortowo a przedwczoraj podczas ok 10 st na zewnątrz i wiekszych opadach deszczu tragedia w prowadzeniu i hamowaniu. Opony idą do kosza.

> Przeciez to stara gra o niewygórowanych wymaganiach minimalnych. > Oczywiście jestem za. No faktycznie, teraz patrze a tu premiera w 2004 ostatnio...jestem nie na bieżąco

Ogólnie jestem za, tylko jeśli mój sprzęt na to pozwoli

> Pytanie czy duza jest miedzy nimi roznica w spalaniu i czy odczuwalne jest te 14KM wiecej. > Dzieki za info Ja napiszę tak: Przesiadłem się z Lanosa 1.6 do Lacetti 1.6 kombi ( ok 200kg więcej ). Lanos przy Lacetti to rakieta także nie wyobrażam sobie 1.4 Spalanie: Lanosem potrafiłem zejść 10.9 LPG w Mieście, Laczek co najmniej litr więcej. Na benzynie udało mi się uzyskać 9.3

> Na trasie Radom-Katowice, występuje? Co się stanie, gdy przeskoczy się 50-100kg DMC przyczepy? > Oczywiście viatoll włączony Ja się nie znam, tylko to co kiedyś czytałem. Ale czy Viatoll nie czyta DMC pojazdu i przyczepy po numerach rejestracyjnych ?

> Nie wiesz o czym piszesz. Jaki jest efekt gdy podawana jest większa porcja paliwa? Kolega ma rację, w tym sporcie liczy się każdy KM, chodzi o to że mimo głupich przepisów każdy musi ich przestrzegać żeby było sprawiedliwie. Ciekawe o ile przekroczył ten maksymalny przepływ Edyta: Riccardo Zdyskwalifikowany 1 N.Rosberg Mercedes 1:32:58.710 25 2 K.Magnussen McLaren +26.7 18 3 J.Button McLaren +30.0 15 4 F.Alonso Ferrari +35.2 12 5 V.Bottas Williams +47.6 10 6 N.Hulkenberg Force India +50.7 8 7 K.Raikkonen Ferrari +57.6 6 8 J.E.Vergne Toro Rosso +1:00.4 4 9 D.Kwiat Toro Rosso +1:03.5 2 10 S.Perez Force India +1:25.9 1 11 A.Sutil Sauber +1 okr. 12 E.Gutierrez Sauber +1 okr. 13 M.Chilton Marussia +2 okr. 14 J.Bianchi Marussia +8 okr. 15 R.Grosjean Lotus +14 okr. 16 P.Maldonado Lotus +28 okr. 17 M.Ericsson Caterham +30 okr. 18 S.Vettel Red Bull +54 okr. 19 L.Hamilton Mercedes +55 okr. 20 F.Massa Williams +58 okr. 21 K.Kobayashi Caterham +58 okr. 22 D.Ricciardo Red Bull +24.5 DSQ Jeszcze dołożę filmik z grafiką jakiej w polskiej TV nam brakuje. Prędkość, obroty..

Kobayashi kary nie dostanie Quote: Sędziwie uznali tłumaczenie zespołu Caterham, który potwierdził, że w bolidzie Japończyka doszło do poważnej awarii tylnego układu hamulcowego związanego z systemem ERS. Zachowanie się bolidu było więc poza kontrolą kierowcy. No i najważniejsze że Riccardo może stracić drugie miejsce Quote: Kierowca, a w zasadzie jego ekipa, jest podejrzany o złamanie artykułu 5.1.4 regulaminu technicznego F1, który stanowi, że górnym ograniczeniem przepływu paliwa jest wartość 100kg/h. Wartości zużycia i przepływu paliwa są na bieżąco monitorowane przez FIA podczas wyścigu, jednak przed weekendem delegat techniczny FIA, Charlie Whiting, zdradził że dokładne określenie danych będzie możliwe dopiero po wnikliwym przeanalizowaniu bolidu podczas kontroli technicznej. Delegat techniczny FIA przed wyścigiem stwierdzał również, że Federacja będzie surowo przestrzegać ustanowionych limitów zużycia paliwa. źródło: http://f1.dziel-pasje.pl/

No Raikkonen nie radzi sobie jak na razie, może kwestia regulacji ale ogólnie Ferrari szału nie robi. Nigdy nie poznamy prawdziwych osiągów tych jednostek napędowych przez oszczędzanie paliwa

No i tak ja myślałem Red Bull nie będzie w tym sezonie słaby i szybko nadrobią przedsezonowe testy. Ogólnie- Riccardo Magnussen Bottas i Kwiat ale Lotus całościowo No i kamikadze Kobayashi, nic dodać nic ująć powinien dobrą karę za to dostać. Mercedes jest mocny

Uuu no to mnie nie pocieszyłeś, to chyba nie ma się co spodziewać że w wyścigu się dane pojawią. Edyta: Tu ciekawe porównanie z toru w Australii. 2013 vs 2014

Ja się pytam dlaczego podczas onboardów nie ma podanych danych takich jak przez ostatnie lata? ... prędkość i obroty itd... Na bonus okrążenie Hamiltona w którym zdobył PP a mało co nie było by kraksy Komentarz Marka Webbera

> ja wciaz nie moge przezyc tego dzwieku silnikow ... co to jest?!?!?! No ja też i nigdy się nie przyzwyczaję ale oprócz tego ciekawie jest.

No i ogląda ktoś? Na razie sezon zapowiada się ciekawie Raikkonen i Vettel out a Ricardo super. Jakby ktoś nie widział to studio F1 jest po staremu ale nie narzekam bo przekaz jest

Ja Ciebie rozumiem ale zauważ że pad żarówek zależy w dużej mierze od konkretnego modelu auta a co za tym idzie od konstrukcji lamp i zastosowanej żarówki dodam jeszcze że sprawność żarówki z czasem maleje i w nocy są już spore różnice ( testowałem w starym aucie ) Od razu zaznaczam że jestem zdecydowanym przeciwnikiem badziewia... tzn na pewno nie raz widzieliście auta z dokładanymi LEDami, które widać dopiero w odległości ok 10m a bo bym zapomniał, nie chodzi to o LED lans chętnie założył bym DRL oparte o tradycyjną żarówkę ale kształt takiej lampy jest ograniczony i czasem za dużo trzeba by rzeźbić

> Chyba Williams dzisiaj mówił, że aby paliwa starczyło to silnik kręci się w zakresie 10500-11500 > rpm > 15000 rpm pewnie w qual usłyszymy, ale wydaje mi się że nie jutro No właśnie, mam nadzieję że podniosą wartości zużycia paliwa żeby zespoły nie oszczędzały tak.

Novy81 1. Ros 2. Ham 3. Alo 4. But 5. Vet 6. Mas 7. Rai 8. Ric PP: Ros

> jakby je szmatami pookładali dla wytłumienia dźwięku No dokładnie taki jest efekt. W planach w przyszłości jest chyba kolejne ograniczenie obrotów maksymalnych Wiecie... na tych filmikach nie ma pokazanych obrotów, zobaczymy więc jutro podczas transmisji ale ze względu na ograniczenie przepływu paliwa i ogólnie jego zużycia te silniki chyba nigdy nie dokręcą się do 15krmp

Yes yes yes super bo już prawie jechałem po antenę żeby szukać słowackiej tv

Trochę offtopic... Dla fanów chcących rywalizować z poziomem wiedzy jest aplikacja na androida QUIZUP. Sa tematy z F1. Można poklikać btw... dalej czekamy na info w sprawie transmisji

Jestem ciekawy wyników po qualu Red Bull jak myślałem nie radzi sobie najgorzej a Lotus może zaliczyć katastrofę Edyta: Flmiki z onboard-ów pokazują dobitnie jak kiszkowaty jest dzwięk silnika

> A'propos homologacji - jak te najtańsze mają szanse spełniać jej wymagania, jeśli pobierają 2x1,5W, > co sie przekłada na 2x120 lumenów, a powinny pobierać circa 2x6W, dając 2x700 lumenów? > Przypuszczam, że homologacja to pic na wodę, na moich samoróbkach też sobie moge wyskrobać cyrklem, > nie? To że na najtańszych jest homologacja nie znaczy że ją faktycznie posiadają. Chińczycy mogą na kloszu wyryć wszystko, nawet Twoje inicjały jak byś chciał

> gdzie mozna obejrzec RTL online ?? Jest jeszcze stacja na Słowacji Quote: Na Słowacji wyścigi F1 (tylko wyścigi, reszty sesji nie transmitują), można oglądać w stacji Markiza, która jest dostępna w naziemnej telewizji cyfrowej (DVB-T) na Słowacji. Da się ją złapać na południu Polski (Małopolska i Podkarpacie). Ciekawe czy to z Krakowa da radę złapać Edit: Podobno jutro może się pojawić oficjalna informacja co do transmisji w Polsacie, trzymajcie kciuki