jozekuno

> Taśmą klejącą oraz szlifierką kątową. > Obklejasz taśmą linie cięcia i jedziesz tarczą po linii. tylko wcześniej wykręcić zawór i zalać wodą niech postoi bo efekty mogą być lepsze niż o północy w Sylwestra

> Nie miałem tyle odwagi by ją rozebrać na części pierwsze, zdjąłem tylko górną część i powyciągałem > bezpieczniki i przekaźniki. Kupiłem dzisiaj używkę na allegro i jak będę miał drugą to starą > mogę rozebrać i bawić się w czyszczenie Proste jak byudowa cepa, wystarczy zrobić foto jak są przekaźniki i bezpieczniki, dalej jak ściągnięta jest pokrywa i te wsuwki dwustronne którą stroną są pozakładane - też miałem obawy co jak poskładać ale poszczególne warstwy są opisane - górna 1, później 2, i 3 a dolna warstwa jest już w podstawie mocowana. Samo otwarcie niewiele może dać bo między warstwami zazwyczaj jest wilgoć i tam śniedzieje Na zielono widać gdzie śniedziało a na brązowo coś już upalało

Dziś w swoim wyciągałem skrzynkę i rozbierałem na części pierwsze ponieważ nie mam pokrywy na akumulator i na myjce zalałem skrzynkę co powodowało załączanie się wentylatora chłodnicy Tak to wyglądało w momencie kulminacyjnym, po złożeniu CHECK OK i zero błędów, rozkręcałeś tą skrzynkę? może coś w niej nie łączy

Oprócz 1.6 od jakiej wersji pasuje obudowa i pokrywa aku do wagona 1.6 bo z tego co słyszałem 1.2 i 1.4 miały inne

Co kraj to obyczaj, z tego co znalazłem w necie to jedni mówią że ok a drudzy że już naciąg, i bądź tu mądry Zakładał ktoś felgi z większym ET od fabryki bo tanio można kupić koniczynki od bravo z ET 49, nie będzie tarło o zaciski??

A teraz z innej beczki, czy na alu 7J z ET 35 idzie wciągnąć 195/65/15 i jak to wygląda, nie będzie już naciągu, laczki na zimę

> Witam czy będą pasować felgi ET 31,5 DO STilo Dopiszę do tematu, skoro z 31.5 jest ok to od lanci 6J z ET 37 też nie będzie problemu?

> ano nie - pisząc 20tys obr/min miałem na myśli ogólnie alternatory samochodowe a nie tylko z uno. > pozdr Nie dam sobie jajec ogolić ale chyba nasze elmoty miały zakres 12/15 tyś , wracając do tematu, jeżeli do jazdy emeryt style to można zwiększyć obr alternatora dla własnego samopoczucia

> alternatory kompaktowe o zmniejszonych wymiarach mają prędkości ma do 20 tys obr/min. > i to nie jest jakaś nowość - to już 20 lat temu było.. > pozdr ale chyba nie ten z uno

Jak w temacie co kupić i zakładać behr czy weastler (czy jak tam sie pisze) do stilona 1.6 bo kumpel poszukuje

> bo każdy altek ma swoja graniczną prędkość - zwykle miedzy 10 a 20 tys obr/min. > pozdr zazwyczaj 12 tyś, max 15

.ale martwi mnie to ze nawet doladowane akku dalej wolno > kreci....czy jego moc juz nie jest taka jak byla? zawieź aku do 1 lepszego sklepu co sprzedają aku, powinni mieć jakiś miernik do sprawdzania aku, najlepiej opornicę i zapiąć pod obciążenie, połowa aku co przychodzi na sklep daje się spokojnie dalej wykorzystać bo nieraz rozrusznik nie pierwszej młodości i pobiera więcej prądu P.S. Po dzisiejszym mrozku 3 szt aku do aut i 2 sztr do ciągnika sprzedałem- czekam na -20C

> Z racji że regeneruję sobie alternator (wymiana łożysk) zauważyłem że można zmienić rozstaw talerzy > paska klinowego, czy warto by było zwiększyć ten rozstaw powiedzmy o 1mm? alternator będzie > się trochę szybciej kręcić wtedy... Oprócz wcześniejszego wzbudzenia, większego zużycia paska i łożysk, zwiększonego obciążenia silnika nic się nie stanie, chyba że będziesz motor wysoko kręcił to alternator może nie wytrzymać obr i uj go strzeli

Kumpel oglądał dziś dla mnie stilo z 1.6, na dzień dobry po odpaleniu niebieska chmurka, całego pasowało wsadzić do dużej pralki i pranie na 95C i z magicznych 145 tyś na liczniku zrobiło się 220 po podpięciu kompa

Nie szukam MW tylko pytałem o 1.4 w kombiaku, też przeglądam od dawna ogłoszenia i jeżeli jakieś 1.4 się pojawi to albo ulepieniec albo cena kosmos. Co do silnika to rozglądam się za 1.4 i 1.6, zapytam jeszcze o sky windows, bardzo to się sypie i czy są ew jakieś trudności z tym związane, np przeciekanie bo mam jedną sztukę 1.6 na oku z sky

1.6 niby ten sam motor ale osprzęt inny a cewki-fajki ponoć często padają, co do mocy to i tak będzie się słabiej zbierał z racji większej masy, a jeżeli już nawet 1.6 to tylko fiatowski

Szukam czegoś na dojazdy do pracy, ew jakiś wypad z rodzinką ale to odświętnie, kręcenie hieny na 5 biegu do odcinki już mnie nie rajcuje , niedługo familia się powiększy i szukam czegoś do spokojnej jazdy

Szukam tego stilona i kupić nie mogę, ogólnie bardziej poluję w 1.4 niż 1.6, może posiadacze 1.4 w kombiaku pochwalą się jak się jeździ i jak z spalaniem

....

> A propos zwierania. Wczoraj naprawiałem sąsiadowi lampę, w której producent do podłączenia dwóch > równoległych oprawek zastosował kostki w stylu "Wago", czyli z wciskaniem przewodów w trzy > sąsiadujące w linii dziurki. Co to były za kostki, nie da się ocenić, bo się rozsypały w proch > w palcach. Zaczęło się od tego, że mu żarówki "zaczęły mrugać" i przepalały się w > przyśpieszonym tempie. > Okazało się, że przewody w owych kostkach się utleniły na zielono, zrobił się opór, zaczęło się > grzanie miejsc styków i wytapianie/wyżarzanie kostek. > Że też podobno na czymś takim ludzie instalacje spinają w puszkach? A jak skręcałem przewody w puszkach plus cyna i kolba to się znajomy śmiał że sobie utrudniam życie, instalacja na chlewni więc warunki bardzo dobre takie kostki to może z rok by wytrzymały, po 2 latach dopinałem się z przewodem, bez problemu

> Jest sens robic samemu, czy tez da rade znalezc cos dobrego w rozsadnej cenie? > Diesla zadnego nie ma, wiec celuje w 3m x16mm2 w izolacji gumowej i dobre szczeki z linka pomiedzy > polowkami (jesli ktos ma namiar na jedno, jak i drugie, to poprosze). Mysle, ze da rade takie > stworzyc w ok. 75zl (myle sie? cen dokladnie nie sprawdzalem). 2x3m 16 albo 25mm, już nie pamiętam, zaciski z średniej półki, w autach było ok, przy paleniu ciągnika jeden zacisk się zaświecił i roztopił zaciski zmienione na masywniejsze z wkładką mosiężną, przewody lutowane ( kolba z grzałką 400W daje rade) i póki co żaden pojazd nie został bez pomocy - koszt gdzieś 80 zł

Na wrzucie wpisz uno trasa to zobaczysz jak takie zegary pracują w uno z krótką skrzynią

> a gdzie go podłączyć gdy są dwie żyły L i N - pod N ? nigdzie, bo jak podłączysz pod N a w instalacji upali się N (zero) to przy włączonym oświetleniu na obudowie pojawi się napięcie z sieci

Diesel to ogólnie przyjmuje się 74Ah, akurat tu nie robię reklamy żółtym aku ale pracuję na sklepie i żółtych do diesla w ubiegłym sezonie trochę poszło i każdy zachwala, za daleko mieszkasz bo tak to jakąś promocję na aku by zrobił

> Chyba wszystko jasne, po nocy sprawdzilem napiecie na aku i niecale 7 pokazalo. Nawet centralny nie > ruszyl, takze jutro aku musze kupic. > Tak mysle tylko, czy mu cos pomoglo sie wykonczyc, czy po prostu 5 lat sluzby zrobilo swoje?? > Kupie taki sam, bo z tego bardzo zadowolony bylem, centra futura 770.o 5 lat to tak średnio na aku, chociaż obecne aku to wiadomo.... rozejrzy się za żółtym forse, dosyć dobra konkurencja dla centry