ochkarol

Po naciśnięciu przycisku w pilocie skrzypi coś i chrobocze w drzwiach ale drzwi nie zamykają się lub nie otwierają. Z kluczyka działa - choć wrażenia akustyczne takie same - dość nieciekawe. Jeszcze nie słyszałem, żeby tak dziwnie brzmiało zamykanie i otwieranie blokady drzwi. Co to może być? Czego się czepiać?

Mam okazje kupić taki egzemplarz. Oglądałem go z grubsza i przebieg najprawdopodobniej się zgadza. Auto ma wymienioną przednią szybę na nieoryginalna (ponoć od kamienia i są na to zdjęcia). Lampy przednie oryginalne szczelina z przodu maski silnika trochę nierówna (maska nie była odkręcana). Grill niepozapinany zapinkami i brak tej plastikowej nakładki na silniku (ponoć nie było już podczas zakupu). Chłodnica nie wymieniana i klimatyzacja działa. Generalnie (jak na moje oko) spoko auto tylko nie wiem jak z awarynością tego modelu (szczególności w kontekście 307 i tego artykułu. Poza tym jak z kosztami eksploatacji? Do tej pory jeździłem benzyną (robię około 30 kkm rocznie). Ten model ma FAP i dwumasę. Trochę boje się kosztów napraw/ekdploatacji tych elementów, których po prostu w benzynie nie ma. Z góry dzięki za opinie.

> nie wiem skąd oni te listy biorą I stąd moje zapytanie > mam w rodzinie puga 406 1.8 2002r, (występuje na liście przed 100kkm), auto ma już 350kkm na > liczniku i jeździ dalej, silnik nie dotykany Na liście jest silnik 8-miozaworowy tylko. > znajomy focusem 1.6 z okolic 2000r zrobił 200kkm na gazie, bez dotykania silnika Tu też na liście są dwa silniki. Może znajomy ma silnik HWDA/B > c-max z podpisu też jest na liście, a mój ma 100kkm na gazie i na razie śmiga, po 60kkm robiłem > kontrolę luzów i było OK Na liście jest S-MAX > nawet gdyby trzeba teraz po 100kkm skasować luzy, to i tak się IMO opłaca Wyczytałem na którymś z forum Forda (dotyczyło 1,8), że co 30 kkm trzeba kontrolować luzy i ewentualnie korygować. Operacja może kosztować do 600zł. Robię około 30 kkm rocznie nie bardzo chce mi się co rok wywalać 6 stów. Domyślam się, że prawda może leżeć gdzieś pośrodku.

> nowe czy używane? Używane - rocznik na pewno późniejszy niż 2006.

Będę (chyba) kupował auto i oczywiście chciałem kupić jakąś beznynkę aby ją zagazować. Ale wpadł mi w ręce artykuł http://www.auto-swiat.pl/lpg/ktore-silniki-nie-toleruja-lpg/t7vlf. Trochę się rozczarowałem, bo miałem ochotę na Focusa 1.6-1.8 lub Astrę ale jak mam mieć potem kłopoty...

Nie wiem czy jest sens się bawić. Wskaźniki poziomu gazu są dość niedokładne, ze względu na sposób magazynowania paliwa. Ja osobiście wolałbym tzw. licznik przebiegu dziennego. Bo w oba liczniki w kompie trzeba się wklikiwać a taki widoczny na pierwszym planie tymczasowy przebieg ułatwia lepiej podjęcie decyzji o tankowaniu niż niedokładny wskaźnik.

> kolega z dowodem rejestracyjnym chce mocno się rozstać.... A niby dlaczego ma się rozstać? Nie widzę powodu. Naraża się jedynie na mandat/mandaty* * - niepotrzebne skreślić.

> Mam problem z często padającymi żarówkami H7. > Może ktoś kiedyś spotkał się z podobnym problemem i > udało się znaleźć rozwiązanie? W Stilo to i tak by było długo... Ja w Stilonie zakładałem żarówki Bosh LongLife DayTime. Marketowa wytrzymywała miesiąc - powyższa 9 miesięcy.

Lublin, Tesco Bez kuponu - 1,69 Z kuponem - 1,64 Z kuponem i płatne kartą kredytową Tesco - 1,59

> wystarczy wziąć + z alternatora. Zrobiłem tak w pandzie i działało bez problemu. I dzienne świecą non stop?

> Witajcie, > myślałem że problem powoduje "popuszczający" reduktor LPG, jednak problem występuje również po > zakręceniu dopływu gazu. A mianowicie... od czasu do czasu nie mogę zapalić. Auto kręci > normalnie, akumulator naładowany, błędów nie zgłasza. Nie wiem o co chodzi? > Co o tym myślicie? Można zacząć od dolania specyjału do czyszczenia układu paliwowego i pojeżdżenia na benzynie. Ja rozwiązałem u siebie podobny problem w ten sposób. Kupiłem taki specyfik, który dolewa się do prawie pustego zbiornika i uruchamia się silnik aby popracował około 10 minut na biegu jałowym. Nazwy nie pamiętam. Jak ręką odjął...

> bez przesady, światła świecą na wprost ze zmniejszoną mocą i nikogo nie rażą a są doskonale > widoczne, lepiej niż "homologowane" ledy gdzieś w kratkach. Rozwiązanie to stosowane kiedyś > było kiedyś w Audi i jakiś amerykańcach > Ustawa nakazuje tez jazdę z określonymi prędkościami i nie mów mi że nie zdarzyło ci się tego > przepisu złamać. Nie w tym rzecz, żeby się wymądrzać tylko - tak jak tu już było napisane - można dostać mandat za jazdę z włączonymi światłami drogowymi.

Lublin, Tesco LPG 1,99/litr z kuponem 1,88/litr z kuponem i płatność kartą kredytową Tesco 1,78/litr NoPb 95 - 4,19zł/litr NoPb 98 - 4,54zł/litr ON - 4,34zł/litr

> to wysuszyć czy zalać wodą? > IMHO wysuszenie go nic nie da bo czujnik jest hermerycznie zamknięty w plastikowej osłonce i zalany > czymś co wygląda jak żywica epoksydowa (wczoraj rozebrałem inne lusterko na części pierwsze). Podałem Ci sposób (notabene stąd zaczerpnięty), który u mnie działa zawsze.

> Muszę też wymienić czujnik temp bo mi zawyża o ok 7*C Spróbuj go wysuszyć. Albo pełna "kalibracja". Polanie wrzątkiem (lub prawie) wnętrza lusterka i wysuszenie. U mnie pomaga (do czasu aż znowu czujnik złapie większą wilgoć). Tylko na zmarznięte lusterko może to źle wpłynąć, więc najlepiej robić to na ciepłe lusterko.

> pod warunkiem, że kupisz juz z przełącznikiem, Czyli takiego, jak ja kupiłem i podałem linka do niego.

> Wszystko czarno na białym > KLIK Niby tak. Jednakowoż dla laika to chińszczyzna.

> tym sobie nie wyciszysz drzwi tylko utrudnisz zamkniecie. > Rozumiem, że słyszysz świst wiatru? poluzuj lekko klamrę od zamka przykręconą do słupka i ja > przesuń o 1mm w wewnątrz samochodu. dokręć i powinno pomóc. Warto po tej operacji sprawdzić czy płaszczyzna drzwi nie jest nawet lekko głębiej niż płaszczyzna następnych drzwi (w przypadku drzwi przednich) czy płaszczyzna tylnego błotnika (w przypadku tylnych drzwi). Ja mam (niestety) drzwi lekko schowane i notorycznie mam piaskowany tylny błotnik (na dole, na łuku zagłębienia otworu drzwiowego). Chodzi o to, że pasek wylatujący (z dość dużą siłą) spod przednich kół ślizgał się po płaszczyźnie drzwi a nie trafiał na jakikolwiek krawędzie. U mnie niestety trafia i mam kłopot.

> Witam szanownych kolegów > Szukam prostego w obsłudze programiku do sprawdzania - usuwania błędów z pamięci sterownika > stilacza 1.6 16V. Jak już koledzy pisali, żeby mieć full obsługę musisz kupić dwa kabelki. Jeden np. taki: http://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-ecu-scan-usb-we-wtyku-obd2.html Ja takowy nabyłem niedawno u Viakena i sprawdza się wyśmienicie. A drugi to ELM327 A jaki? Dostawcy są różni i ceny również. Drugi temat to oprogramowanie. MultiEcuScan (czytaj MES) w wersji darmowej pracuje tylko 20 minut - potem rozłącza się i musisz łączyć się ponownie. Poza tym nie działa część funkcji (np. nie zresetujesz adaptacji). Sam szukam jakiejś aleternatywy...

Tesco Lublin - 2,16. Z kuponem rabatowym 2,06. Z kuponem rabatowym i przy płatności kartą Tesco 1,96. A do tego baaardzo dobry, czyściutki gaz.

A są one 25 cm od "ziemi"?

> Jak najpierw odpalisz silnik, potem światła, to na żarówki idzie ok > 14V bo alternator już ładuje. I w ten sposób właśnie patrzyłem w czwartek w nocy, jak znika światło z lewego reflektora. Ale generalnie żarówki zdychają najczęściej przy włączaniu lub wyłączaniu.

> Mnie zawsze uczono, że wszelkie odbiorniki prądu łącznie ze światłami uruchamia się po odpaleniu > pojazdu Tak mi wygodniej - a po to mam samochód, żeby było mi wygodniej.

> to się pochwal jakie żarówki kupujesz i ile wytrzymują 9-12 miesięcy. Uruchamiam i wyłączam zapłon z włączonymi światłami.

> ile Cie taka przyjemność kosztuje? Taka usługa jest w standardzie przy OC chyba ale ma jeden minus, bo trzeba być 25km od miejsca zamieszkania i może coś jeszcze. Tzn ma jeszcze inne ograniczenia - można poczytać warunki ubezpieczenia. Ja wykupuję dodatkowo rozszerzenie tej usługi (coś chyba około 100zł na rok), bo dużo jeżdżę i w razie awarii potrzebuję mieć auto zastępcze (przydało się rok temu, jak w sobotę wieczorem pękła mi sprężyna a w niedzielę miałem do zrobienia ponad 500km). Także nie płacę 100 rocznie po to, żeby mi ktoś żarówki wymieniał. Ale zawsze można te 30km od domu pojechać... Tylko, że od tamtego roku przysługuje obsługa dwóch małych awarii (w tym wymiana żarówki) w ciągu roku. Dlatego ja kupuję żarówki o przedłużonej żywotności i wytrzymują 10-12 miesięcy.