TADA

Gratulacje. .

Fajnie się ogląda jak Robert wyprzedza. Niestety popsuty pitstop i nawet komentarz Roberta że w takiej sytuacji lepiej już oszczędzać opony na jutro.

Ja bym wybrał niebieską Giulię. Pierwszy zamiar był żeby Giulietta była właśnie niebieska ale wiadomo że czerwone są szybsze.

Kiedyś do firmy przyjechał Mustang w kolorze żółto - zielonkawym tragedia i profanacja.

Na sąsiedniej ulicy w mojej mieścinie stoi właśnie taka srebrna 156 w kombi. Kiedyś była wystawiona na sprzedaż z kartką ale bez podanej ceny. Kumpel szukał właśnie kombi bez określenia marki. Powiedziałem mu o tej Alfie i będąc w mieście podjechał ją pooglądać. Po oględzinach jeździe próbnej pojechali stację diagnostyczną sprawdzić i obejrzeć od dołu. Podłoga i progi bez rdzy, jak sam stwierdził że na pewno będzie zgniła bo tak piszą na forach w necie. Nie kupił tylko dla tego że cena była bardzo wysoka a jemu nie zależało na perfekcyjnym aucie. Po czasie jak rozmawiałem to okazało się że gość zostawił Alfę a sprzedał Mazdę co miała zastąpić Alfę.

Zapomniałem napisać że przez te prawie 30 lat nie miałem też żadnych problemów z alternatorem.

Jeżdżę już prawie 30 lat różnymi Fiatami a ostatnio od 3 lat Alfą. Nigdy jeszcze w żadnym produkcie firmy FCA nie zapalił mi się check.

U mnie w mieście jest właśnie taka czerwona, wgląda super choć ja jednak wolę Giulię.

Albo Haasa + piątkowe treningi, było by fajnie. https://powrotroberta.pl/2019/09/steiner-kubica-jezdzilby-w-piatki.html

Ciekawy artykuł.

Kolejne wiadomości czy też plotki. Jednak myślę że jest tam trochę prawdy i dobrze że to dziennikarze rozdmuchują. https://powrotroberta.pl/2019/06/wloski-motorsport-slabszy-silnik-kubicy-to-cos-wiecej-niz-przypuszczenie.html https://f1.dziel-pasje.pl/F1_news-28795-Russell_dostaje_od_Mercedesa_lepszy_silnik_niz_Kubica.html

Tylko teraz pewnie jak wyprodukują nową podłogę i monokok to zostawią jako rezerwowy, a Robert dalej będzie męczył się połatanym.

Ciekawe informacje.

Robi się coraz mniej ciekawie w Williamsie. Paddy Lowe

Po co sponsorować Roberta jak można dać kasę innym. KLIK. Nie moje małpy tzn pieniądze nie mój cyrk ale pewien niesmak pozostaje.

Dobrze ujęte, oby było czym jechać. Nie musi wygrywać tylko żeby nie byli na końcu stawki.

W końcu Coś drgnęło

Ciekawe informacje. Robert i Ferrari.

Post został napisany w 21014 roku a wtedy Giulietta to nie była u mnie nawet w strefie marzeń. Alfa Romeo zawsze chodziła za mną, najpierw chciałem 145 bądź 146. Potem Mito czy też 159 , ale zawsze wyskakiwało coś innego i Alfa schodziła na 2 plan. W grudniu ubiegłego roku przesiadłem się ze Stilo 1.2 (kosiarki) na Giuliettę 1.4TB 120km. Zakupiona jako nowa ostatni lifting wersja Super. Samochód kupiony bez jakiejkolwiek przymiarki. Pierwszy raz w nie siedziałem czy z bliska sprawdzałem jak została przywieziona do mnie na lawecie z salonu. Moje spostrzeżenia po 10 miesiącach i około 4 tys przebiegu. Dla mnie czy żony miejsca wystarcza jeździmy zawsze z przodu, z tyłu na razie nikt nie narzekał ale wiem bo sprawdzałem że miejsca z tyłu nie za dużo jak na kompakt. Siedzenia z przodu ok. ale tak jak Wojtas napisał gniotą z boków ja mam 190 cm i około 80 kg wagi i też mam uczucie gniecenia dla kobiety szczupłej jak najbardziej ok za to trzymają na boki bardzo dobrze. Musiałem nauczyć się w siadać nawet do przodu bo przy 190 cm wzrostu waliłem mocno głową przy wsiadaniu. Co do opon to moja jest na oponach Pirelli i z tego co wiem mocniejsze wersje były na Michelinach. Natomiast już w ogóle nie mam żadnej regulacji pasów bezpieczeństwa, to już Alfa trochę przegięła żona powtarza jak w Stilo mogły być to czemu w Giuliecie nie zrobili. Wycieraczka tylnia przy włączeniu wstecznego i uruchomionych wycieraczkach od razu startuje mam z czujnikiem. Co do przednich i na przykład z wymianą piór też nie ma problemu. Trzeba po prostu uruchomić tryb jak by to nazwać "serwisowy" Czyli przy wyłączonym silniku stacyjka w pozycji 0 przekręcamy dźwignią wycieraczek chyba 2 razy i wycieraczki same ustawiają się w pozycji pionowej. Moje wrażenia po przesiadce ze Stilo co do zawieszenia to na pewno jest sztywniej może mniej komfortowo ale na pewno lepiej się prowadzi, Duży plus za układ kierowniczy precyzja + mniejsza ilość obrotów kierownicy przy tym samym promieniu zawracania. Stilo ponad 3 pełne obroty kierownicy z granicznych pozycji Giulietta 2. Ostatnio jadąc do Lądka tą krętą drogą na której zginął P. M. Bublewicz podczas rajdu prawie wszystkie zakręty wykonywałem 1 ręką druga prawie cały czas na dźwigni zmiany biegów. Jedynie 2 nawroty wymagały większego ruchu kierownicy i użycia obu rąk. Silnik to dla mnie największa zaleta porównując do Stilo 1.2. 40 KM więcej jak dla mnie rewelacja i nie tyle co super przyśpieszenie ale komfort jazdy i elastyczność. Spalanie jak to u Alfy nigdy do ekonomicznego nie należało i w myśl powiedzenia turbo żyje turbo pije. Mimo wszystko u mnie jest na podobnym poziomie wolno ssącego 1.2 bądź ostatnio troszkę większe bo i troszkę więcej zaczynamy naciskać na gaz. Gęba się uśmiech widząc jak wskazówka prędkościomierza szybko i płynnie potrafi iść do góry i to uczucie wciskania w fotel bez cenne. Ostatni miesiąc od zatankowania do pełna baku trasa do Lądaka powrót tego samego dnia Wałbrzych i z powrotem za tydzień ponownie Wałbrzych i powrót + dodatkowo wokół komina. Według komputera 700 km średnia 5,7 a od zakupu około 4 tys km średnia 6,1 . Wiadomo że komputer zaniża jak u mnie to około 0,5 L ale mimo wszystko jak najbardziej do zaakceptowania. Klimatronika nigdy nie miałem ale powoli nauczyłem się z niego korzystać. Czujniki parkowania tył + przód ok ale jest to pierwszy samochód z czujnikami więc nie mam porównania. Wyposażenie aż za bardzo, z wszystkiego i tak nie korzysta się. S&S wyłączony od razu. Tapicerka jak i cały środek dla mnie ok zawsze chciałem mieć kierę w skórze . Największym minusem to trzeszczenie deski z okolic przednich wylotów powietrza. Nie jest to zawsze ale potrafi drażnić. Znajomy co miał Alfę 155 i od nowości 156 SW mówi że TTTM. Mimo że model już ma ładne parę lat to mimo wszystko przyciąga uwagę innych szczególnie tam gdzie się nie spotyka Alf a tym bardziej Giulietty.

Jest coraz więcej szans na to że RK w końcu pojedzie w wyścigu. https://f1.dziel-pasje.pl/F1_news-27093-Lowe_przyznaje_ze_to_Kubica_ma_ewentualnie_zastapic_Strolla.html Nie mam nic przeciw Strollowi ale niech jak najszybciej idzie do nowego timu.

W sumie to mam wersje wyposażenia Super. Takiej jak Twoja to nawet już nie było w ofercie i pewnie dla tego ta różnica.

Po pierwsze który rocznik i jaka skrzynia jak starszy to pewnie skrzynia M32 oplowska do sprawdzenia jak młodszy to powinna być już fiatowska. Dwa jaka klima, jak klimatronik to dużo osób pisze że są z nią problemy szczególnie z aktywatorami czy jakoś tak.

Przypomniała mi się jeszcze taka ciekawostka. Większość samochodów ze wspomaganiem kierownicy posiada trzy pełne obroty kierownicy od max prawo do max lewo. Stilo też tak ma przy średnicy zawracania około 11 m. Giulietta też ma średnice zawracania około 11 m ale przy dwóch pełnych obrotach. Mojej strasznie to się podoba i odpowiada przy parkowaniu, ale kierownica chodzi ciut ciężej niż w Stilo mowa tu o trybie N. W trybie A chodzi lżej a w trybie D ciężej w porównaniu do trybu N. Układ kierowniczy jest dość precyzyjny.

Jaka wersja wyposażenia Julki. Niby takie same fotele ale mam jakieś inne.

Zapomniałem napisać o jeszcze jednej " wadzie" co prawda nie dla mnie bo mi to nie przeszkadza ale pewnie się znajdą tacy co pojadą z krytyką. To lans z zimnym łokciem. Linia dolna okna w Giuliecie jest bardzo wysoko i trzymać łokieć na drzwiach jest bardzo nie wygodnie. Co do tłumika to u mnie nic nie stuka u mnie tak jak w przednim zawieszeniu cisza ale tu mam za mały przebieg żeby być obiektywnym.