TADA

Wybrałem Giuliette i myślę że dokonałem lepszego wyboru niż Tipo między innymi dla tego że: Test Euro NCAP Tipo najpierw 3 potem 4 gwiazdki Alfa 5. Jakość materiałów w alfie lepsza niż we fiacie, opinia znajomej co ma Tipo Lounge. Miejsce produkcji i korozja. Miałem do czynienia z 2 autami wyprodukowanymi w Turcji w tym Albea 6 lat która wręcz ciekła rdzą, tam wszystko rdzewiało. Jest nawet post na kąciku Tipo i rdzy. Włosi też nie wielcy pracusie ale mimo wszystko Punto 1 ma 22 lat czy też Stilo miało 16 lat jak sprzedałem nie miało z tym problemu. Mały jak dla mnie smaczek , ale wole np standardowe wskazówki wskaźnika paliwa czy temperatury silnika niż te nowoczesne świecące diodki. Jak kupiłem Stilo 1,2 to wszyscy się wyśmiewali nawet na AK że to kosiarka a nie samochód. Ja byłem zadowolony, jak będzie z Giuliettą wypowiem się za 10 lat jak wtedy można będzie porównać ją z równo rocznym Tipo. Co do porównania z Jeepem Compasem 1.4 170 KM to mimo wszystko inna klasa samochodu jak też półka cenowa.

Tak jak napisał Wojtas te siedzenia z polifta są dziwne i faktycznie troszkę gniotą w szerszy tyłek, ale wygląd mają fajny. Niby długość i szerokość zewnętrzna Giulietty są większe od Stilo są większe to w środku jest ciaśniej. Co mi troszkę przeszkadza to czasami trzeszczenie z okolic deski przednich nawiewów. Czasami jak postoi w słońcu , czasami jak są mrozy ale nie zawsze i bez tragedii. Co mi brakuje a szczególnie żonie to brak regulacji wysokości pasów bezpieczeństwa , Stilo to miało. Mimo wszystko jak dla mnie frajda z jazdy tryb DNA rekompensuje pozostałe " niedoróbki czy niedoskonałości" Alfy. Planowany był zakup nowego Tipo ale po skonfigurowaniu takiego jaki żeśmy chcieli cena po otrzymaniu bardzo dużego rabatu na Giuliettę była podobna więc wybór był oczywisty.

Coś mi komputer nie puszcz i nie mogę wejść w link to zapytam się: Spalanie ze wskazań komputera czy mierzone przy tankowaniu.

W Fiacie Stilo miałem też sześciu biegową skrzynie nie pamiętam o jakim symbolu i nie było źle, ale w porównaniu z Giulietta to skrzynia z Alfy bije na głowę tą ze Stilo. Biegi wchodzą lekko precyzyjnie i bez zahaczania. Tak wiem ze sa to 2 rozne skrzynie.

Tak mi się jeszcze przypomniało. Nie wiem czy Jeździłeś doładowaną benzyną ( myślę że można to troszkę porównać do JTDm) , bo mimo wszystko według mnie jest trochę różnicy. Zaraz po zakupie i przejechaniu pierwszych około 300 kilometrów trochę się wystraszyłem spalania. Wiedziałem że 1.4 TB będzie / musi palić więcej niż wolno ssący 1,2 ale pierwsze spalania wychodziły 7,5 - 8 L/100. Na początku jeździłem tak jak zawsze stilo kręcąc trochę obrotów ale bez szaleństwa. Po kilku poradach od Dareek kilku eksperymentach lekturze internetu zacząłem jeździć kręcąc silnik do około 3 tys obrotów. Turbina zaczyna ciągnąć już od 1700 obrotów. Spalanie spadło od razu do około 6,5 l/100 przy zachowaniu dobrej dynamiki auta. Po zmianie z opon zimowych na letnie nastąpił spadek zużycia paliwa o jakieś 05-1 l do poziomu nawet 5,4. 1 stycznia 2018 roku wyzerowałem tryb B a tryb A zeruje przy każdym tankowaniu. Tak jak pisałem wcześniej średnie spalanie z ostatnich 700 km wynosi 5,7 a z trybu B czyli około 3.000 km 6,2. Na alfaholikach jest też post raporty spalania. Moja alfa jest na kołach 16" z oponami 205 ale duża część Giuliett jest na 17" z oponami 225 to też pewnie zwiększa spalanie. Ja staram się jeździć eko ale przy rozpędzaniu lubię czuć na plecach siłę przyśpieszenia. W alfach 159 części Mito czy NB występowała wadliwa oplowska skrzynia M32. Giukietta już nie ma tego problemu ale nie pamiętam jaka tam jest fiatowska skrzynia.

Co do spalania w mieście to raczej się nie wypowiem bo z reguły jeżdżę drogą poza miejską odcinki około 12 - 25 km. Obecne spalanie w/g komputera to średnia z dystansu około 700 km to 5,7 ( ale komputer zaniża do rzeczywistego około ,0.5 L) w trybie N w tym tak jak pisałem odcinki 12 - 25 km + trasa Paczków - Wrocław i powrót w tym AOW gdzie było chwilę na liczniku 160-170 km / h . Na początku bywała średnia nawet 5,4 według komputera ale starałem się nie szaleć żeby silnik ładnie się ułożył. Niestety albo stety frajda z jazdy Guliettą jest niesamowita szczególnie w trybie D gdzie dość sztywne zawieszenie uruchamiający się napęd Alfa Q2 czyli elektroniczna szpera prowokuje do naciśnięcia gazu przez co spalanie idzie w górę. Turbo żyje - turbo pije i nic więcej. Przy spokojnej jeździe komputer na wyświetlaczu sugeruje zmianę biegu na wyższy / niższy celem jak najbardziej ekonomicznej jazdy. Co do kosztów to się nie mam jak wypowiedzieć bo samochód mam dopiero pół roku i przebieg 3.5 tys km . Na Alfaholikach jest post o myszkującym tyle i ktoś naprawiał wielowahacz tylny po przebiegu 200 tys/km. Z tego co pamiętam to górny jest drogi coś około 600 zł ale można dopasować tuleje metalowo gumowe z innego samochodu tak że ok. Tak jak w dislu Giulietta w wersji benzyna też posiada dwumasę ale ceny nie rujnują kpl ze sprzęgłem coś około 1000 zł. Nie wiem czy już siedziałeś w Giuliecie. Ja kupiłem Alfę bez żadnej przymiarki, nigdy przed nie siedziałem w tym samochodzie. Pierwszy raz siadłem jak mi dostarczono pod dom na lawecie i przez miesiąc uderzałem głową wsiadając do auta. Giulietta w porównaniu do Stilo jest dużo niższa ale ja mam 190 cm wzrostu. Tak samo jest z wejściem do tyłu. Jest parę rzeczy co mi brakuje ze Stilo a Giulietta tego nie ma. Natomiast jest dużo elementów co nie były w Stilo.

Tutaj raczej nie doczekasz się odpowiedzi. Zajrzyj na forum Alfaholicy na dział Mito / Giulietta jest tam naprawdę bardzo dużo ciekawych informacji między innymi jest temat : Zakup używanej Giulietty. Ja wybierałem między benzyną 120KM TB a 150 MA. Jako że nie robię dużych czy długich tras dla tego odpuściłem sobie Mult iAira, z powodu problemów z MA choć sprzedawca ASO zapewniał że faktycznie są - były problemy z tym modułem ale w alfach 170 KM przedlift. Naprawa modułu około 4-5 tyś złotych. Przy większości miejskiej jazdy odpuścił bym 170 KM Multi Air. Jak chcesz podnieść moc 120 KM to można to zrobić bardzo prosto i te silniki 1.4 TB spokojnie wytrzymują nawet spore modyfikacje. Najprościej zmiana turbo z IHI na większą Garett. Szkoda że DAREEK usunął tu konto bo już jeździ drugą Giuliettą a trzecim jak nie czwartym samochodem z silnikiem 1.4 TB a ma naprawdę dużą wiedzę. Z tego co wiem kilka osób hamowało Giuliettę 120 KM jak i NB 120 KM i wyniki wychodziły około 135 - 140 KM. Ot taki gratisik od producenta silnika. Ja jak swoją dotrę to też udam się na hamownię i jak wyjdzie pod 140 KM to nic nie będę ruszał. Dodam tylko że moja 1.4 -120 KM Giulietta przy spokojnej jeździe pali tak samo jak poprzednik Stilo 1,2 16V jak nie mniej. Dynamika dla mnie jak najbardziej ok. Tak wiem według co niektórych jak nie ma 200 KM to nie jedzie.

Benzynowy silnik 1.2 PureTech koncernu PSA czyli Peugeot już ma filtr cząstek stałych GPF. TUTAJ ciekawy temat. o silniku Tipo.

Nie pamiętam gdzie ale czytałem że mają być wprowadzane chyba od tego roku filtry GPF czy coś takiego właśnie do benzyn z turbo doładowaniem. Może oto chodzi.

Tutaj też już podają: http://powrotroberta.blogspot.com/ Dwu dziesto letnie Martini się chłodzi już od listopada ale chyba je nie otworze no może na razie. Wiadomo że to jest już coś i od czegoś trzeba zacząć, ale pewnie tak jak większość tutaj mam mały niedosyt.

Witajcie. Chciałem się przywitać. Od czwartku w moim garażu stoi czerwona Giulietta 1.4 120 KM w wersji Super. Pozdrawiam

Kolejne wieści o Robercie.

Dokładnie tak samo, po sprawdzeniu różnych firm motgumy jak dla mnie najlepsze.

Aso fiata kiedyś wymieniało mi rozrząd z sieniasie 1,1. Po odebraniu przejechałem nim jakieś 5 kilometrów. Na początku zaczął słabnąć aż w końcu kaput. Telefon do nich, oczywiście przyjechali z holowali i naprawili twierdząc że niby napinacz się poluzował. Dobrze że silnik bezkolizyjny bo myślę że w ogóle nie dokręcili napinacza. Taki błędy szczególnie w aso nie powinny się zdarzyć .

http://f1.dziel-pasje.pl/F1_news-25193-Pojawiaja_sie_kolejne_spekulacje_odnosnie_testow_Kubicy_z_Williamsem.html

Teraz wiadomo czemu Williams zwleka z ogłoszeniem składu na sezon 2018.

I w końcu może z powrotem były by wyścigi w naszej tv.

http://powrotroberta.blogspot.com/2016/09/kubica-testowa-w-symulatorze-f1-przed.html http://f1.dziel-pasje.pl/F1_news-23064-Kubica_odbyl_testy_na_symulatorze_F1_w_Enstone.html

Słyszałem że coś ale nie wszystko w sobotę i niedzielę ma być na Eurosporcie, ponoć specjalnie zmienili ramówkę.

Kiedyś też szukałem ale nie znalazłem. Był pomysł zastosowania przejściówki ale na razie stanęło w miejscu.

Troszkę więcej. http://powrotroberta.blogspot.com/2016/09/robert-kubica-pojedzie-renault-sport-rs.html

Tak ok. Tylko 3/4" w dól ale to raczej na pewno wiesz.

1=3/4" 2=3/8" 3=1/2" Jeżeli chodzi o zawór zasilający to taki sam jak do pralki 3/4"

A co sądzicie o tych dwóch modelach: 1. http://sklep.gejcyg.pl/saunier-duval-opalia-c-11e-0010017325-id-18506.html 2. http://quente.pl/521553/beretta-fonte-11ae-przeplywowy-podgrzewacz-wody-z-zaplonem-elektronicznym Z tego co znalazłem to ten nr.1 ma dobre opinie na ceneo a nr. 2 ma serwis w mojej miejscowości.

Mam wirpoola już 6 rok żadnych problemów. Bez bajerów czy wodotrsków ot najtańszy i najprostszy model.