iwik

Tak mówił, ale w kontekście tego, że za podobne pieniądze wychodziła lepiej wyposażona fabia. Ja szczerze mówiąc też się dziwiłem, że ktoś może kupować fabie za ponad 100 koła.

Byłoby to dla mnie zagadnienie, gdyby współczesny silnik spalinowy po 10 latach nadal jeździł jak nowy i nie wymagał wymiany połowy osprzętu, albo jak w przypadku astry teścia całego silnika po 4 latach. Zakładam po prostu, że 10 letni samochód będzie wart między 10groszy/kg a 10% ceny zakupu.

Bo te maluchy to są auta za 10k$ i są dokładnie tyle warte. Tylko dla naiwnych Europejczyków ta cena jest ponad 2x wyższa. Np leap B10 już jest w miarę ok. Jak cena będzie ok to ludzie kupią, przy czym raczej podstawowa cena ev2 i id.polo to jest dla nich sufit jeśli chcą trochę namieszać.

Id3 ma napęd na tył. Podstawowa wersja polo pewnie dostanie w PL cenę 99.900 jak ev2. Zabawa się znacznie jak Chińczycy wprowadzą nowe małe auta (byd, chery i leap już zapowiadają na przyszły rok konkurentów polo).

Przy przednim napędzie nie bardzo większa moc ma sens.

U VAGa można kupować tylko jak zaczynają ściągać gacie, gdy mają nóż na gardle. Na razie chyba tylko podstawowe id4, id5 wychodzą w miarę sensownie (wersje plus za ok 130k). Maksymalna opcja kia ev2 chyba około 150k, więc nie wiem dla kogo jest to id.polo za 200k.

400km, ta, jasne... Mój przynajmniej nie robi mi płonnych nadziei Wczoraj wbiłem na ekspresówkę i trochę mu zepsułem średnią, ale 400 to może z raz widziałem

G11 jest spoko jak większość zużycia masz w dzień. Gdy masz EV no to przynajmniej G12, żeby duży odbiornik energii pracował w tanich godzinach (noc). Moja średnia z tego roku, na ten moment większość zużycia to styczeń i luty gdy było oczywiście najdrożej. Auto jest ładowane gdy najtaniej w miarę możliwości, więc sporo poniżej tej średniej. Wynik bez żadnej fotowoltaiki ani magazynu energii, ale z pilnowaniem godzin pracy urządzeń programowalnych (zmywanie, grzanie wody wtedy kiedy jest tania dystrybucja).

Ok 20 kWh /100, taryfa nocna czyli ok 70 groszy jeśli założymy płaską stawkę. U mnie w dynamicznej jest sporo taniej średniorocznie za ładowanie auta.

Pełna zgoda. A nawet więcej, ev powinno być tańsze, bo jest dużo prostsze od jakichś turbo mild czy full hybryd obecnych. Ja kupiłem, bo wychodził taniej od porównywalnej spalinówki (z dopłatą oczywiście)

Wiadomo, że każde służbowe jest najlepsze, zwłaszcza jak jeszcze paliwo za darmo Przy 1500km się zgadzam i pewnie sam pojadę taki dystans spalinowym (bo akurat mam drugi samochód). Natomiast 200km przejeżdża na strzał nawet mój elektryk, który w trasy tak średnio jest przewidziany, więc nie róbmy zagadnienia z planowania przy takim dystansie. Zostaje argument obawy przed nowością, który w pewnym sensie rozumiem. Ja jakbym miał okazję zaoszczędzić na kosztach eksploatacji na fajny urlop raz w roku to jednak bym się skusił i sobie tę 1 dłuższą trasę zaplanował. Ale pewnie dlatego, że jestem skąpy i wolę kasę wydać na siebie niż na pensje prezesów Orlenu.

Mój szwagier ma 2 w miarę nowe auta pod domem. Wiesz jak często jeździ w trasy? 2x w roku i to jednym autem . Przy czym "trasa” to jest 200km na Śląsk do max 400km nad morze. Robi miesięcznie ponad 1500km dookoła komina (tylko jednym autem, drugim szwagierka trochę mniej), więc tylko to 1 auto przepala mu paliwa za 800zł/mc, zamiast 200zl/mc na prąd. No ale argument jest też, że przecież nie pojedzie w trasę . 95% sąsiadów zapewne użytkuje prywatne auta identycznie.

Też mnie to dziwi. Ludzie mają całe dachy w panelach (ja nie) a pod domem stoją 2 spalinówki.

Widziałem za okolice 60k używane 2 letnie, więc na gwarancji, z tym że totalnie podstawowe wersje.

Musieli spróbować, a nuż się trafi naiwny.

Nie wiem czy GITD jest instytucją, której wolno Ci udostępniać dane osobowe osób trzecich jeśli nie jesteś stroną postępowania (a jako nie właściciel auta nie jesteś). Nie mówię, że nie jest, tylko że nie wiem. 😁 Jeśli dane nabywcy są w cepik to im napisz, że auto zostało sprzedane przed zarejestrowanym wykroczeniem i odeślij do cepik.

Pismo, które wypełniasz zatytułowane jest zapewne "oświadczenie właściciela pojazdu", lub coś w ten deseń. Jeśli w tym momencie nie byłeś już właścicielem to nawet nie wolno Ci go moim zadaniem zgodnie z prawem wypełnić i się pod takim oświadczeniem podpisać.

Nazbierali już pewnie zamówień na pół roku do przodu. Teraz się okaże, że zabranie im limitu CO2 na spalinówki i będą chcieli upychać ev, żeby to zbić.

Tym pezotem trzeba się koniecznie przejechać przed zakupem, zwłaszcza z tym napędem. Co z tego, że ładny jak będzie wq... ogólną ergonomią w środku i charakterystyką silnika. Na pewno nie każdemu będzie pasować.

Chińczyk marki noname, albo fiat na indyjskiej platformie z 1.2 nie-puretech pod maską. Co tu może pójść nie tak?

Pewnie kwestia wzrostu lub budowy ciała kierowcy. Ja nie zauważyłem nic strasznie upierdliwego, ale też jechałem tym autem może z 10 minut (teść ma).

Łaaał,odkryli, że można zrobić leżankę jak w Twingo w 1993 roku Ale auto mnie się podoba, zobaczymy czy marka nadal będzie istnieć za 2-3 lata i czy w salonach dalej będą dostępne roczniki 2025 .

W hyundaiu nie do pomyślenia. Rozładował się aku i nie możesz ruszyć - ”zapraszamy do serwisu, ale od razu mówię, że nie mamy zastępczego". I tak, jakby klient był bez krawata, znaczy awanturujący, to by wezwał assistance, zawiózł lawetą i wymusił zastępczego. Ale klient w krawacie, więc odpalił ze startera, bo nie chciało mu się bujać z nimi.

Ciekawe jakie warunki najmu tych renówek. Bo napisane, że ta cena dotyczy tylko najmu. Także w sumie cenę mogą pokazywać w ogłoszeniu nawet pięć złotych, co z tego, jak nie mogę za tyle kupić.

Dziwne, przecież to dla nich czysty pieniądz. Ja miałem zastepczaka z ASO 2x. Za drugim przeciągnęło się chyba do 2 tygodni i jak pytałem czy TU im za tyle zapłaci to typ powiedział tylko, że po złożeniu wniosku do sądu zawsze płacą . Nawet dostałem info listem poleconym, że mogę być wzywamy na świadka, ale finalnie nie byłem. Podobno TU chce samo z siebie płacić tylko za "technologiczny czas naprawy", co jest lekkim absurdem, bo gdzie choćby czas na dostawę zamówionych przez warsztat części, czekania na oględziny rzeczoznawcy itp? W tym czasie mam jeździć rowerem? Poza tym jak płacą za każdy dzień zastepczaka to mam wrażenie,że jakoś bardziej są zmotywowani do wydawania szybciej wszelkich decyzji.