ignac2004

Ja to wiem. Taki tjun miałem poczyniony w moim Białym. Faktycznie dawało to radę, ale czy ja wiem czy lepiej? Do 126p trzeba odpowiedniego podejścia. Sam osobiście uważam, że 126p nie nadaje się na dojazdy do pracy jeśli nie jest się fanatykiem tego auta. Lepiej kupić CC900 na wtrysku i cieszyć się "normalną" jazdą. Zależy też czego i kto oczekuje. Sam posiadam 2 126p, przez 5 lat jeździłem CC. Ani na jedno ani na drugie złego słowa nie mogę powiedzieć, jednakże w CC komfort jazdy niebagatelnie większy. Tak jak pisałem wszystko zależy czego kto oczekuje od auta.

Zdecydowanie lepszą opcją na dojazdy będzie CC900 na wtrysku. Mój był praktycznie bezawaryjny. Brak problemów z odpalaniem w zimie bo wtrysk to wtrysk. Ogrzewanie wnętrza jak należy. Maluch poza lataniem bokiem nie nadaje się do normalnej jazdy w zimie. Szyby zamarzają, parują. IMO, nie da się tym normalnie jeździć na codzień. Chcesz coś sensownego kup CC900 na wtrysku.

> Ano nie ma... jeszcze > Dzięki za link Się chyba i ja skuszę na magnesik

Musisz licznik rozebrać od tyłu. Najlepiej cały "moduł" prędkościomierza wyjąć z obudowy. Jeśli dobrze pamiętam to zdjąć tarczę i wtedy dobierasz się do cyferblatu. Można końcówkę linki wkręcić w uchwyt wiertarki i "jechać" :D

> X2 Tutaj wygląda kozacko

> Nie zrozumiałeś o co pytałem. > Duży Fiat musiał zmienić nazwę na FSO 125p/FSO 1500, natomiast Maluch prawie do końca nazywał się > Fiat 126p Tak bo początkowo 126p był produkowany w fabryce FSM w Tychach i Bielsku na zasadzie licencji tak jak Fiat125p. W FSO wygasła licencja i zmieniono nazwę na FSO 125p/1500. Z małym fiatem sprawa wygląda trochę inaczej. W 1990 roku FSM stało się spółką. W 1992 roku FSM zmieniło nazwę na Fiat Auto Poland i dlatego do końca produkcji mówimy o Fiacie 126p

> więcej nie potrafię łeeee... seria look lepsza

Kolega z okolic Pszczyny? Coś czuję, że na wiosnę będzie konkretny MOTOPRLowy SPOT!!!

O dzieki przelicze fundusze i sie zastanowie, bo musiałbym u niego zostawić 300zł na obicie deski i panel pasujący do mojego rocznika

> Miałem pisac, że tego własnie mi w nim brakuje Jeszcze przedni znaczek ma być inny i obicie deski rozdzielczej

> To jest zdjęcie z allegro Dawaj Pan linka

> Od czego są te dwa przełączniki obok spryskiwacza? Kupie taki panel bo u mnie zastąpiono go panelem z drugiej serii

Jakieś konkrety? Pierwsza seria? Druga seria?

> Jeszcze kilka lat temu kaszle, kanty i inne rodzinne wynalazki masowo wywożone były na złom, wtedy > nie było Ci szkoda? Było i nadal jest.. zwłaszcza, że mieszkam 400m od Auto-szrotu i dla mnie taki widok to niestety codzienność Gdyby to był zwykły FL czy EL to nie widziałbym przeszkód, ale jak widzę zglebionego STka to szlag mnie trafia..

Widzę kolega ma jedyne słuszne koła

> Nie nie Nadal uważam, że jeśli tjuny to tylko w stylu niemieckim. > Ale szkoda takich aut na niszczenie ich.. Co innego gdyby był to jakiś zwykły FL czy EL których > jest jeszcze pełno wszędzie. > Jak widzę tak zniszczonego STka to niestety ale nic innego do głowy nie przychodzi Cultstyle, Rat, > Rost - ok, ale w samochodach których jest masa Nie mam nic przeciwko byłemu 126El Fishera:

> A Tobie się teraz "nadgorliwa_seria_stajl" MODEON zrobił? Nie nie Nadal uważam, że jeśli tjuny to tylko w stylu niemieckim. Ale szkoda takich aut na niszczenie ich.. Co innego gdyby był to jakiś zwykły FL czy EL których jest jeszcze pełno wszędzie. Jak widzę tak zniszczonego STka to niestety ale nic innego do głowy nie przychodzi Cultstyle, Rat, Rost - ok, ale w samochodach których jest masa

> Do konca przyszlego roku dasz rade sie wyrobic? Mam zamiar wyrobić się do kwietnia Na razie nie będę go piaskował ani lakierował całości, bo wstawię tylko kilka reperaturek i na sezon będzie

Widziałem to auto kilkakrotnie.. strasznie skrzywdzony..

> Jutro mam młodego ale przy okazji napewno podjadę Nr telefonu masz jakby co

> Jeszcze raz gratuluje i pytam kiedy mogę podjechać na żywo pomęczyć bo mnie nosi Możesz nawet i jutro :D

> Masz zdjecie jak to jest polacone z linka gazu? Będę rozbierał 76 to Ci zrobię

Dokładnie, jest to cięgno do ręcznego sterowania otwarciem przepustnicy. W książce jest informacja, że wszystkie maluchu pierwszej serii powinny takie mieć. Akurat mój beż jest "golasem" bo jedynie zielona tapicerka jest bajerem. Szyba bez grzania, wycieraczki bez czasowej regulacji, fotele bez regulacji oparcia. Dokładnie to po prawej stronie jest taka malutka wajcha. Jak go wyremontuję to będzie okazja sprawdzić na trasie. Auto ogólnie wymaga pracy, ale samej fantastycznej pracy, czyli to co uwielbiam. Dopieszczanie. Pół roku męczyłem właściciela żeby sprzedał, nie bardzo chciał, ale nie mówił, że nie. Strasznie mnie zwodził. Mój kolega który wcześniej za "nim" chodził, także był wyprowadzany w pole i odpuścił. Ja nie odpuściłem i warto bylo czekać

To i ja się pochwalę 126p ST pierwsza seria! 1976 rok! Odkupiony od pierwszego właściciela. Auto to tzw parkingowy zawodnik Ale do konkretów. Wnętrze: Zielone wykończenie, gładka kierownica, klakson bez loga, ręczny gaz, palony z linki oczywiście. Białe pasy. Stare fletnerki i korbki i klamki. Siedzenia nie rozkładane, bez blokady otwierania ich do przodu. Wykładzina jednoczęściowa. Z zewnątrz cytryny z logo FIAT, chromy, uszczelki z klinem, klapa bambino. Auto wymaga kilku reperaturek i odświeżenia lakieru. Silnik 600ka po remoncie. Olej czysty jak łza. Odpala, jeździ, skręca, elektryka dziala. Cóż chcieć więcej. Piękny egzemplarz z wielkim potencjałem!