_krzyzak_

> Obecnie mam tak polakierowane, ze wlasciwie powloka jest niewyczuwalna - czuc pod palcem kazdy > sloj, choc powloka jest, bo parapet jest ciut "zimniejszy" i bardziej sliski, niz surowe > drewno. Myslalem, zeby rozcienczyc i zrobic "tampon" z waty zawinietej w kawalek irchy. Dobra myśl, próbuj i melduj jak wyszło

> A uczyli jak polakierowac nie dysponujac komora bezpylowa i kompresorem z pistoletem? Jakims > wacikiem? Z tym to cholercia gorzej, ale można popróbować tak jak piszesz, ewentualnie cienki pędzelek jak to tych Twoich szczelin. Ja bym rozrzedził lakier, żeby się "kasza" nie robiła.

> No ba, tylko starzy stolarze ladnie polakieruja Tak mnie uczyli za dawnych czasów, kiedy te wszystkie cudowności typu woski, kity, szpachlówki nie były szeroko dostępne jak teraz

> ano, poniżej 10sek z 1.6 to robi wrażenie > ciekawe jak będzie się sprawował ten 1.2TSI w skodzie Jeździłem wersją 105 KM, całkiem żwawe autko jak dla mnie

> Dorwać pyłu sosnowego i rozrobić z lakierem/bejcą tym którym malowałeś parapet. > Zakitować poczekać aż zaschnie, przeszlifować całość i pomalować jeszcze raz całość. > Nie proponuje gotowych szpachli/kitów bo zawsze widać różnicę. Metoda starych stolarzy

> Taka rozkminka - które auto szybciej wpadnie w poślizg przy hamowaniu/zakrętach/przyspieszaniu (tu > trochę szeroki temat, bo zalezy od mocy silnika, kierownika, etc.) - cięższe czy lżejsze? > Zakładamy podobne konstrukcje, rodzaj napędu, opony, etc. - różnica tylko w masie aut. Porównując Astrę F i Audi A6 - wydaje mi się, że lżejsze

> Zeszły rok był jakiś wyjątkowy, jabłka rosły praktycznie nawet na patykach wsadzonych w ziemię > Urodzaj był jak mało kiedy, chociaż tradycyjnie na początku roku tzw rolnicy labidzili, że > wszystko wymroziło i jabłka będą na wagę złota. > Jak co roku zresztą labidzili U nich to norma - a to za mokro, a to za sucho, za dużo urosło źle, za mało - niedobrze

> Może to stara odmiana, te często owocują co dwa lata, ale za to są długowieczne. Mam taką staruszkę, przez 3 lata nic, a w ubiegłym roku nie wiedziałem, co z jabłkami robić

> Linka daj. Pierwsza z brzegu

> To mówisz że tego Łucznika niewarto? Gdybym JA miał kupować, chyba szukałbym "ruska'', problem w tym, że nowe kosztują 2x tyle co ten Łucznik i nie mają już tego wyprofilowania dla dłoni. A używki to wiadomo, bywa z nimi różnie. Mi lepiej leżał Baikal, ale w sumie tylko 180 zeta za nowy sprzęt Może i warto, naprawdę trudno mi powiedzieć... Ed: a nie, ruskie jednak nie takie drogie

> http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=%C5%82ucznik+70 > Skąd oni wzięli nowe Łuczniki? A może to chińskie podróbki? > Ma ktoś opinie o tych wiatrówkach? Moja opinia jest taka, że z Baikała strzelało mi się jakoś lepiej

Przekładnia stukać może sama w sobie, w mojej tak było przez kilka ładnych lat - nawet ASO wspominało, że można sobie ją wymieniać i wymieniać, a stukać i tak będzie Dla spokojności sprawdź jeszcze luzy na drążkach przy przekładni.

Wczoraj mechanik mi zamontował jakiś Thermotec, podobno niezła. W Astrze kiedyś założyłem jakiś TYC, miała niby pół roku gwarancji a jeździ bezstresowo już ze 3 lata

Toruń - obie stacje BP na ul. Grudziądzkiej - 2,65. Bliska na wylocie na Warszawę - 2,69.

> Jak to u Was wygląda ? U mnie wygląda to tak, że mniejszą uwagę przywiązuje do stanu blacharsko - lakierniczego, samochód ma ryski i odpryski wynikające z normalnego użytkowania i z tym raczej nie będę nic robić. Ale szlag mnie trafia, jeśli mam świadomość, że coś z mechaniki, elektryki albo innej techniki może nie działać, więc wszystko na bieżąco naprawiam i nie patrzę na to, że "samochód stary to ma prawo nie działać". A, wóz ma 15 lat i około 300 tys. km

> a w takim pasku w tedeiku to inaczej sie robi ? Zwłaszcza, że na wsi taki pasek to ma poważanie, nie to co Dacia

> Uważam że nowy Duster to już pełnoprawny konkurent Clio, GP, Polo czy innych wynalazków. Na pewno Duster?

> Nie wiem, ale może zaczęli inną chemią sypać w tym sezonie? Może także na klocki hamulcowe to > działa bardziej niż w poprzednich sezonach? Normalnie mam praktycznie wżery na tegorocznych > tarczach (OEM), których nie likwidują codzienne trasy. Miałem wczoraj podobną akcję - pierwsze hamowanie prawie zerowe. Dziś jest ciepło i nie pada, do tego wieje wiatr i takich problemów nie było więc coś na rzeczy jest. Brat prowadzi warsztat i mówił, że mu dwie osoby też zgłaszały brak hamulców "na zimno".

Od jakiegoś czasu myślę o Merivie, z usterkowością raczej nie ma wielkiego problemu - te same silniki co w innych Oplach, zawieszenie też. Ja szukałbym 1,8 benzynowej, ewentualnie mocniejszego diesla 1,7.

> Całe szczęście tylko "błotnik do lekkich poprawek lakierniczych"... Ogólnie tragedii nie ma... Ja to w ogóle nie rozumiem tego "cult style" - jakieś siano wyłazi z dziur, jakieś klamoty na dachu... Ale może ja już stary jestem i się nie znam

> to nie jest auto do jezdżenia po Polsce tylko do szpanu > szukasz auta do jeżdżenia to kup coś nie zglebionego do zera i nie pordzewiałego No przecież sprzedający pisze, że Quote: SAMOCHÓD JAK NA SWÓJ ROCZNIK BARDZO ZADBANY, CZYSTY, BLACHARKA W STANIE IDEALNYM

> A 1.8TSI gdzie znalezc? klyk to ten?

> Dobrze że linki wrzuciłeś. Skorzystają i inni 1,8 125 KM klik , tylko nie wiem, czy nie trzeba się logować.

>[...] > navi, ESP. Bardzo nie żałuję że nie kupiłem G. No właśnie, rozbieżność cen w pewnym momencie nie jest zbyt duże, stąd mój post. może też A6 na AH zamienię

> Efekt moich poszukiwań widać w stopce. Wziąłem w leasing astrę z > 2008 roku. Przebieg 190tyś i już prawie miesiąc śmigam i jestem mega zadowolony. A rzeczywiście, nie zauważyłem