angrius

Chyba bardziej stresująca... Nie wyobrażam sobie np z dziećmi jechać w trasę EV i dodatkowo układać

A kolega myśli że dlaczego padły dwie w jednym czasie? Zawsze wymieniam dwie. Nigdy jednej

Ciekawa sytuacja... Wczoraj padła jedna żarówka - dlatego ten wątek. Dziś zajezdzam do teściów na jednej. Chcę wracać do domu, wsiadam, odpalam i... ciemność... Ciemność widzę... 🙁 Dzień po padła druga żarówka. Tak mi się jeszcze nie zdarzyło by właściwie w tym samym czasie padły dwie na raz...

Przebieg jakieś 13kkm. Ale z tego to pewnie koło 50% było na mijania jeżdżone bo mam dzienne.

Ech literówka mi się wkradła... Myślałem o h7 a pisałem o h4 Obecnie mam Osram nightbreaker laser +130%. Świecą ok, ale jedna się przepaliła. Może jest coś tańszego a dobrego. Ta wytrzymała 19 miesięcy (głównie jazda na dziennych)

Jakie obecnie żarówki H7 mają najlepszy stosunek ceny do jakości? I żeby nie przepalaly się zbyt szybko P. S. Admina proszę o edycję tematu z H4 na h7

Wiesz, że czasem wystarczy strzaskane zderzak plus lampa i w uzywce może już być całka. To czemu miałbym nie móc takiego sprzedać, jeśli tak naprawdę nic się nie stało?

A temperatura płynu w normie? Może termostat się przycina

kolejny temat gdzie kazdy będzie się"popisywal" ile komu pali auto spali tyle ile musi. Co za różnica czy litr więcej czy mniej? Jak ktoś napisze ze dużo spalił to co? Jak napiszą ze Malo to co? Dla jednego będzie dużo, dla drugiego Malo. Na spalanie auta ma wpływ tyle zmiennych ze nie da sie tego porównywać.

jeszcze w życiu nie mialem żadnego automatu. Takze to byłby mój pierwszy.

czy wersja benzynowa 2.0 Picasso też ma dwumasę? Jakie są mniej więcej koszta napraw mcp?

tylko pod jakim względem knot? W kosztach napraw która będzie tańsza? Mcp wydaje się być tańsza bo to w sumie manual. Pytanie czy jak padnie poważnie mcp to wystarczy kupić zwykly manual i podłączyć pod system?

jaka jest Wasza opinia o skrzyniach zautomatyzowanych? Chodzi o c4 Picasso. Co sie tam może wysypać i jakie są koszty napraw? Mile widziane opinie użytkowników.

a konkretnie gdzie?

Dużo stracił na zostawieniu auta? Opłacało sie?

raczej D typu kombii. C5 mk3, mondeo mk4, laguna 3. Tylko z ASB. Ogólnie ciężko jest cokolwiek znalezc od osób prywatnych. Kazdy model ma tez swoje wady i zalety. Kwota 30-32 tys niby nie mała ale ciężko jest. W c5 Pb boje się ze nie bede zadowolony z dynamiki (4 AT) chociaż najbardziej nadaje sie pod lpg. Z kolei diesela troche sie obawiam do miasta, aczkolwiek na forum cytrynki w wiekszosci sa glosy ze nie ma problemu. Zas jak umocze z dieselem to pojde z torbami bardziej niz w Pb. W mondeo niby średnio nadaje sie do lpg, ale juz jest 6 biegowa skrzynia, laguna niby najbardziej jakby odpowiada ale znalezc taka od prywatnego to sztuka. Czasem się zastanawiam czy nie kupic jakiegoś starszego za 20tys i w razie czego wpakować te 5-10 tys by bylo na cacy. Ale wtedy zas mysle sobie ze bede mial 13-14 latka jak teraz tylko ze z AT... Kurde jak mialem tylko 10 tys na auto 3 lata temu bylo o wiele łatwiej

znacie uczciwe komisy/handlarzy samochodów powiedzmy w promieniu do 200km od Gliwic? Wiem ze słowo uczciwy i handlarz nie pasują do siebie ale może akurat...

Ogólnie calkiem fajne. Do miasta idealne wg mnie bo zrywne, elastyczne. Na 5 biegu przy 50 po dodaniu gazu juz ciągnie, gdzie mocniejszy c5 potrzebuje czasu lub redukcji. Natomiast na trasy przy prędkościach powyżej 100-110 jest juz glosno i sa dosyć wysokie obroty. Nie pamiętam wartości obrotów ale chyba przy 100/h c5 ma 300-400 obrotów mniej a to juz dużo. Jesli chodź o spalanie to w okolicach 8-8,2/100km. Ale jezdze dość dynamicznie tym po mieście bo charakterystyka skrzyni i moc do tego mnie zachecaja nie przekraczając 90/h da sie zejść do spalania 7/100 a myślę ze daloby sie jeszcze mniej. A z jakiego chcesz rocznika? Jaka kwotę chcesz przeznaczyć?

ja mam 1.6 110KM. To juz jedzie calkiem przyjemnie. Skrzynia bardzo elastyczna i ciągnie praktycznie od dolu

Swoja droga moze to byłby pretekst do kupienia interfejsu pod lpg. Czy do odczytania parametrów itp, wystarczy zwykly za 40zl na all? Jaki program do tego?

Cóż... Wiec musze na noc auto do gazownika oddać.

Ale byloby to zależne od temperatury zewnętrznej? Bo ewidentnie na to ma wpływ temperatura zewnętrzna. Im zimniej na zewnątrz tym gorzej

W ostatnim czasie gdy poranne temperatury zaczely oscylować poniżej 6 stopni to zaczely się problemy przy przelaczaniu na lpg. Przy odpowiedniej temperaturze przelacza sie ale od tego momentu traci moc, jedzie jakby na 3 cylindry, ogólnie zdycha. Musze szybko przelaczyc wtedy z powrotem na Pb i jedzie normalnie na Pb. Gdy pól minuty pozniej znów wlaczam lpg to jest szarpnięcie ale w końcu idzie na gazie. Dzis natomiast przy 1 stopniu wogole nie mial ochoty sie przelaczyc. Wywalilo mi bledy spalania przy przelaczeniu na lpg. Dopiero gdy przejechałem 15km na Pb i dalem na lpg to po przegazowce zaczął normalnie jechac na lpg. Problemu nie bylo przzy temperaturach powyżej 10 stopni. Jak juz się przelaczy na lpg to jedzie idealnie. Co moze byc przyczyna? Instalka to Lovato

Do której kreski powinna dochodzić wskazowka temp. cieczy? Mam wrażenie ze w ogóle wolno sie nagrzewa, dodatkowo dochodzi do 3 kreski (tuz przed nia) i czasem spadnie do 2 kreski po czym znów wraca za chwile do 3. Moja c5 znacznie szybkie sie nagrzewa na tym samym odcinku. Czyżby termostat? Czy czujnik temp? Czy wszystko ok? Silnik 1.6 pb/lpg

Przynajmniej będziesz miał realny przebieg na wyświetlaczu... Moze to znak?