Kooboosh

> powiem ci ze dziwnie wysoko masz ten pedl, ja mam tez sie ak wywiercony ten pręt i mam o wiele > nizej. tak strasznie wysoko nie jest, może zdjęcie tak pokazuje...

kabelki trzeba przejrzeć, pewnie gdzieś coś nie styka i stąd problemy

dziergania ciąg dalszy, na obecną chwilę zrobione tak: wszelką racjonalną krytykę przyjmę, do alfy i omegi mi daleko, a to w końcu układ hamulcowy pedał się trochę podniósł, ale do przyjęcia. Przy okazji nowe nakładki

> Dziekuje to po prawej co światło odbija, to zbiornik? Zostawiłeś oryginał? robiłeś w końcu otwór dodatkowy w serwie na pedał? masz jakieś foto, w którym miejscu?

> Słabe z was majstry, wyjąłem to serwo bez żadnych kombinacji, a to z Punto opuściłem silnik na > jednej łapie i ładnie weszło. wystarczyło odkręcić ten odważnik - wyszło. Na włożenie nowego nie starczyło mi już czasu, ale dziergam jak mogę. Dla porównania, jak Karan prosił:

> zobaczysz jaki będzie problem jak będziesz wkladal serwo P 1 Pamietaj Cierpliwość Domyślam się, że teraz jest ta łatwiejsza część Mało czasu wczoraj miałem, to na szybko wszystko chciałem. Ale w tygodniu na spokojnie pokombinuję

> Ja odkręcałem odważnik na wybieraku bo nie szło tego przepchnąć no chyba tak będzie trzeba, bo wszystkie biegi sprawdzałem i niestety nie idzie...

święta świętami, ale wygospodarowałem chwilę, aby przysiąść do tematu. Porównanie pomp: i niech mi ktoś doradzi, jak to serwo wydostać na zewnątrz...

> Wkładać 1,4 16V na fabrycznym osprzęcie ze Stilo na przykład. Nie ma zadnego tyrkolenia ani innych > cudów a z wydechem i dolotem był taki swap co ponad 100HP wypluł na hamowni. No dobra, jakby konie tu graly najwazniejsza role, to owszem. Ale jak jest masa wtedy rozlozona, jak sie zakrety pokonuje i inne nawroty z takim klocem na przodzie?

> dokladnie, korektory na jedna strone, bo teraz wkrecone sa w ta sama sekcje Schemat mowi na krzyz, tak, do zdjecia jest jedna sekcja, do montazu bedzie w dwie sekcje...

> źle kolektory zamontowane obydwa po prawej stronie musza byc. Jak bede montowal, to zerkne na schemat poki co wiem, ze gwint sie zgadza..

> jaki masz nr boczny tej pompy? finalnie to ta pompa: https://www.motointegrator.pl/produkty/884557-pompa-hamulcowa-trw-automotive-pmh684

no dobra, to tak to na przymiarkach mniej więcej wygląda:

ósemka byłaby chyba najbardziej idiotoodporna. Wydaje mi się, że do takich celów najlepiej zrobić: 1,2 8v wałek dobry wlot dobry wylot i kręcić to do dużych obrotów.

tak już tylko informacyjnie, tu zamiennik "nieodbiegający od oryginału" drugi taki sam: a tu fiatowski oryginał: niby niuans, a różnicę robi

jeszcze się na ak natknąłem na wątek Czuczu, co pisał o regulatorach z Doblo z dodatkową regulacją....

> możesz podać jej numery? Ona siada na serwo z punto 1? Bosch 60543 z pudelka fiata. Nie przykladalem jej, aby nie ubrudzic, zeby mi zwrotu nie zakwestionowali.

na allegro szukałem, znalazłem ori fiata za smieszne pieniądze. numer w eperze pokazuje punto 2, no bajka... tylko nie widać było, że ma 2 wyjscia :/ dobra, nie ma co płakać. W poniedziałek zwrócę i w międzyczasie zakupię już prawidłową z 4 wyjściami...

> a co to za szukanie,intercars i masz... no teraz widzę każdy mądry

> po co kombinować z trójnikami jak mozna odrazu kupić dobra pompe niestety ta ze zdjecia dziś do mnie przyszła. Na foto nie było widać, że ma tylko 2 wyjscia, a mnie do głowy nie przyszło, żeby spytać. Numer fiatowski ładnie ją opisywał, jak chciałem Chyba zrobię zwrot i poszukam tej, co Karan wklejał link

No dobra, załóżmy, że google mówi 22,2, ale nie zwóciłem uwagi na jedną rzecz, a przynajmniej nie rzuciła mi sie na zdjęciach. Mianowicie wyjścia na przewody. Oryginalnie w seju są 4 wyjścia. Ta na zdjęciu powyżej ma 2. Czy to ją dyskwalifikuje, czy wystarczy taki trójnik zastosować i będzie to zgodne ze sztuką, a co najważniejsze poprawnym działaniem? trójnik

no dobra, to gdzie mam znaleźć te 22,2mm??

> no wlasnie...pytanie czy dzialaja... > te z opla/punto to koszt ok 100pln, wiec > http://allegro.pl/korektor-sily-hamowania-ate-punto-opel-astra-f-i5153584920.html i pasują P&P ?

no właśnie, nie łatwiej z fiata? np. punto

> A jesli sa? to się je wyłącza. A jak się nie da wyłączyć, to się wozi z tyłu