Kooboosh

> Dokladnie tak jak piszesz , najlepiej serwo z punto 1 dac obojetnie jaki Motor do tego pompa z > punto 2 i super zestaw do cc/sc ja u siebie mam przod hample punto 2 JTD/ 1.8 hgt czyli 257 > wentyle i Auto super hamuje. a regulatory/ograniczniki zostają seryjne??

Nie wiem, tak czy siak maniana. Tylko pytanie, czy mam podwojnego pecha, czy tak teraz robią?

> No miasto nie koniecznie - ja zazwyczaj latam w trasę, gdzie zmieniasz obciążenia stopniowo i nie > utrzymujesz stałej prędkości obrotowej. To lepsze niż miasto, gdzie więcej stoisz niż > jedziesz. No o to mi chodzilo, aby nie byla to jednostajna jazda

Co jest z tymi lusterkami zewnętrznymi? Kiedyś urwałem lusterko od strony kierowcy, potem zapodałem jakiś tani zamiennik. Lusterko odstawało nienaturalnie, jak chciałem widzieć co się dzieje na lewym pasie, to wystaje ono do góry - nierówno z prawym (oryginalnym, od nowości w aucie) jak uszy nierasowemu psu... ok, tani zamiennik, życie. Ostatnio chciałem kupić coś porządniejszego. Kupiłem lusterko w szanującym się sklepie internetowym i w sumie jest jeszcze gorzej. Nie dość, że po ustawieniu jest odchylone do góry, to jest praktycznie w pozycji granicznej. Na dodatek, przy prędkości autostradowej najzwyczajniej w świecie chowa się - składa Czy wystarczy zakupić oryginał i będzie po problemie, czy teraz taki badziew robią???

O taki do Twojego wymiaru: allegro

ja tylko jeszcze słyszałem, że ta spokojna jazda to owszem, ale nie koniecznie jednostajna, najlepiej po mieście na spokojnie, a nie po hajłeju pół Polski

dokładnie, sprawdzić CPW i jego kabelek centymetr po centymetrze

weź czujnik, wskaźnik, zagotuj wodę i zobacz, czy pokazuje 100 stopni C

Dobra, pół godziny walki z plastikiem, dwa kieliszki wina później jedziemy dalej

odgrzeję kotleta, bo wydaje mi się to najwłaściwszy istniejący wątek. Zgubiłem się w tej powyższej instrukcji Jak to rozebrać na części pierwsze, nie uszkadzając niczego?

O Panie, kontakt mam, ale nie wiem, czy się bawi jeszcze w jakiekolwiek mody/tuny. Mogę mu przekazać namiar do Ciebie i o co Ci chodzi, ale namiaru do niego nie podam z braku upoważnienia

jak wyżej. Poszukaj w starszych tematach, był gdzieś nawet numer valeo podany.

Kiedys w jakims wątku chyba już pisałeś, Karan chyba też w komorowy poszedł. Jak będę w Gdyni, to muszę się zorientować. Ostatnio z Majstrem poszlismy jednak w przelot i brzmi cudnie

> Jak sie nie chcesz wyróżniać z tłumu, to przy turbo komorowy na końcu i powinno być oki. > Pamiętam, że kiedyś w 1.2 16V Karpiu miał rułe fi 50 do tego przelot po środku i na końcu komorowy > i do pewnego zakresu obrotów było jak w serii, dopiero ja dostał w penzel to chodził jak > Subaru. ale komorowy? do turbo? nie to, ze się znam... ale do turbo??

Majstry jak ostatnio mi robili wydech, to powiedzieli, że dodanie środkowego nie wiele ciszej dało, ale ogólnie głośno nie było od początku...

> Pany nie moge znalezc schematu klimy do mpi coby podłączyc presostat klimy,kolory jaki mam to: > czarny > pomaranczowo czarny > niebiesko czarny > zielony > moze ktos dysponuje? a w mądrej książce na stronie 266 i 267 nie rysują o tym?

tu masz ten dodatek o mpi: jakiś tekst

a to???

zderzak zderzakiem, ale tam nie były różne pasy przednie w MPI i SPI??

jak cywil, to czerwone

a paliwem to tam wystarczająco leje? Co steruje silnikiem?

Temat był już wałkowany, nawet tytuł ten sam: sprzęgło t-jet

> Ja bym zrobił wydech i dolot. Potem wałki i od razu strojenie - wcześniej to tylko kasa wyrzucona w > błoto. Silnikowi się nic nie stanie, a stroić dla kilku koni to szkoda kasy. > Po wałkach to co innego, ale to tłumaczyć nie trzeba. jak sam stroisz, albo masz znajomka, z którym przy tym jeszcze dobrze się będziesz bawił... to stroić

np. dolot i wydech bym zrobił w jednym momencie...wystroił Wałki mogą być później.... i wystroił

A jak z awaryjnością? I typowymi usterkami?