Kooboosh

do jazdy po ekspresówkach z prędkościami głównie 120+ polecam zwykłą c514.5, nie sporting, tylko długą. do zabawy na ulicy, zakręty, do przyspieszania zdecydowanie 6tka np. ze stilo. (dużo większy fun) już nie pamiętam o ile 6tka ze stilo jest krótsza od 5tki z c514, ale jest.

Z przodu 10 lub 15mm dawalem. Z tylu moze i wystarczylo wahacz podpilowac.

Ja w MPI wymieniałem czarną serię na sportingowe i wszystko pasowało. Kierunki i pas przedni trzeba zmieniać, jak się chce zmienić wygląd SPI na MPI lub odwrotnie. Wydaje mi się, że inaczej nie ma potrzeby. Chociaż SPI nigdy nie miałem, to tam może coś jest inaczej... ale szczerze wątpię.

Rollbar taczej odpadl juz na poczatku. Chociaz wlasnie chcialem poznac taka opinie Tylko czy skrecana? Czy wspawywana? Jakie roznice przy ewentualnym "dzwonie"? I szczerze mowiac... klatka idzie w parze z kaskiem. Bo sie mozna yebnac o te pałąki glowa... nawet przypadkiem. A jak jeden z postow wyzej jest, na ulice nie bardzo. Nawet do takiego wsciekania... Z drugiej strony u Ocieca widzilem ostatnio taka klateczke, ze po bulki i do pracy spokojnie mozna jezdzic na codzien.....[emoji57]

Mam pytanie jakie są wady/zalety wymienionych w tytule elementow? Czy rollbar uchroni przed jakimkolwiek uderzeniem? Czy daje jakas funkcje bezpieczenstwa? Jak sie moze zachowac klatka skrecana przy wypadku? Czy spelni zakladaną funkcje ochrony ciala? Dla mnie jako laika najpewniejsza jest klatka wstawiana/wspawywana w bude, jak to robi sie w rajdowkach. Owszem, koszt najwiekszy. Ale jak cos robic.... to tak aby bylo slusznie Chcialbym poznac zdanie fachowcow. Zalozeniem jest oczywiscie ochrona kierowcy i pasazera przy ewentualnym dzwonie...

Lezy mi taka skrzynia w garazu. W przyszlym tygodniu moge Ci pomierzyc.

No np. 3 bieg Ale co dokladnie, to bede wiedzial, jak zdejme skrzynie z auta.

No dobra. Ale bym sie jeszcze proponowal zastanowic nad wzgledami wytrzymalosciowymi... ile taka 514 wytrzyma? Raczej nie wiele... chyba, ze wsadziny do niej cos ciekawszego....?

Ja ze swojej strony polecam kontakt z Majstrem i Szarym Sp. Z o.o. Jak są błędy w poście, to dlatego, że wysłane z taptalka

no dokładnie nie no, seryjnego radzę nie drutować. Od razu zrobić rurowy...

Chodzi Ci o 86KM vs 80KM? A tam nie były inne flansze? Niektórzy to modzą, ale chyba lepiej zmienić flansze na docelową....

Ja mam wkrecane od kilku lat. Wytrzymuja sporo. Nie ma sie czego bac. Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

Zapodalem uzywane. Dziala... Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

No wlasnie mi chodzi o to, aby co innego sprawdzic.

ot do zwykłego tidżeta? Co dają w ASO?

no i ktoś wymyślił/sprawdził coś lepszego niż NGK?

Wiem, że otwor zalatwi sprawe. Ale chcialbym to ominac. Puszcze przez seryjny otwor i zobacze jak to dziala. Koszyk ma wybity jakis numer, jakby fiatowski, wiec podejrzewam, ze to seryjnie dostepny element. O niego bym sie nie martwil, bardziej o te mocowania dorabiane, ale nic innego nie znalazlem. Jak ten koszyk i drazek w jakims watku kiedys pokazywalem, to Lesiu pisal, ze chyba Jego dzielo...

Coś tam sobie rzeźbie, tym razem podnoszę kosz drążka zmiany biegów. I pytanie, jakie nowe linki nadadzą się najlepiej do takiego kosza? muszą mieć takie końcówki od strony drążka: I pytanie, którędy je poprowadzić do środka? jest takie miejsce przy wale, który idzie do kierownicy, ale aby tamtędy puścić, to trzeba by je nieźle zawrócić i nie wiem, czy to nie wpłynie na zmianę biegów.... a seryjne chyba będą za krótkie.... z góry dzięki za sugestie

Do mnie dzisiaj zadzwonili, żeby podjechać. Mam do nich rzut beretem, ale po poczytaniu opinii na ten temat, raczej odpuszczę sobie takie "negocjacje"

a o allegro

temat rzeka, rozwiązań milion....

> Panowiem mam pytanie. Probowal ktos wkrecac te korektory z punto bezposrednio w cylinderki z tylu > lup pomiedzy przewod elastyczny na wahaczu z przewod hamulcowy ?? Bo z tego co mi sie wydaje > ciezko bedzie zmiescic te korektory na seryjnej pompie i seryjnym zbiorniczku Do seryjnej pompy od seja może być ciężko, a wręcz niemożliwie. Do tej większej pompy wchodzi jak ulał. PS. Polecam zbiorniczek z p1. Pasuje jak ulał

> Tylko jak będziesz kupował kiedyś taką końcówkę, pamiętaj, że są z gwintem prawym lub lewym na razie nie będę, bo nie chce mi się już tego wyciągać póki co... A element podałem dla przykładu, aby wiadomo było o co mi chodzi

> A nie mówiłem....seryjna pompa jest dobra do....seryjnych hampli tylko > Będzie dla potomnosci ;-) tylko zamiast robienia otworu na końcu, odciąłbym kawałek wałka wystającego z serwa, nagwintował i założył takie cuś . Pozwoliło by to ustawić wysokość pedała, bo faktycznie mam wysoko

Zrobiłem parę kilometrów... strach hamulca dotykać