marcindzieg

Ale już automatu z 4x4 nie dostaniesz. Przynajmniej nie da się wybrać w konfiguratorze. Jak wyposażysz pod korek to masz > 130 kzł. Nie odradzam ale są ciekawsze auta w tych pieniądzach. I dużo lepiej wyposażone. No chyba że ktoś musi mieć nówkę z salonu. Ale tu też jest konkurencja z Chin.

Nie wiem. Ale jak się dobrze zastanowić. Masz do wyboru BMW. Mercedesa, LR i nie wiem co tak jeszcze jest w tej klasie. Kupiłbyś DSa? Żeby jeszcze miał pneumatykę. Poza ładnym wnętrzem bo reszta jest bardzo przeciętna.

Nie no koncepcje miał dobrą. Dla własnego portfela

Po co robić małe, tanie auta. Można zrobić drogiego DSa, który sprzedał w PL mniej aut niż Subaru

To są dosyć specyficzne auta. Dlatego osobiście bardzo polecam pojeździć zanim się kupi. Jeśli komuś nie przeszkadzają wady to jak najbardziej.

Już raz odkleili i przykleili Dacii. Drugi raz może się nie chcieć trzymać

Nie no. Czasem kogoś złapią co sobie włożył LEDy do starych lamp

Tu niestety nie mam pomysłu jakby to mogło działać. Boje się że w tym przypadku automatyka nie zastąpi człowieka.

Patrzyłem z ciekawości na fora Toyoty i rzeczywiście się nie da. Mozna ustawić tylko czułość czujnika światła.

No ale może jest gdzieś w menu włączanie z deszczem? Tylko trzeba pogrzebać.

Stoje sobie dzisiaj w korku, nudzę się i obserwuje. Leje jak z cebra, widoczność fatalna. I WSZYSTKIE nowe Toyoty i Lexusy jadą na dziennych. Żeby nie było - nowa Kia Niro i jakiś Jeep też. Automatyka działa bo jak wjechał pod most to się na chwile przełączył na mijania. Wszystkie nowsze BMW, Volvo i MB na mijania. Więc mam takie pytanie. Z tego co wiem to czujnik deszczu był w Avensisie chyba z 2002 więc raczej to ogarniają. Więc może jest jakaś opcja żeby w deszczu przełączał. Bo jakoś nie chcę mi się wierzyć że ta automatyka w Toyotach jest taka wujowa.

No wiesz - takie "luksusy" to były w plebejskiej Kii w 2013. A tu się porównuje do Mercedesów

Hybryda albo elektryk

Żebyś ją posadził za kierownicą i niech wyrazi swoją opinię. A potem się zastanawiał czy kupić

Np. lubię mieć w zimie podgrzewaną kierownicę. A w lecie wentylowane fotele. A w nocy dobre światła i samościemniające lusterko A tu już pytam z czystej ciekawości. A czemu nie 5 litrów benzyny? W hybrydzie do uzyskania bez psucia auta. Jak nie chcesz hybrydy to 1.0 TSi też pali śmieszne ilości paliwa a ludzie robią nim bez problemów po kilkaset tysięcy km. Więc czemu nie on?

Toyoty hybrydowe. Nowe. Nie z 2013. Do wyboru do koloru. Na taksówkach pełno jeździ. Forester, XV, Outback. Z wyjątkiem wersji XT są na pośrednim wtrysku i się bezproblemowo gazują. I wszelkiej maści SUVy ściągane z USA. Tam mało co jest na bezpośrednim wtrysku. Wybierz sobie coś: Jeep: Grand Cherokee, Compass Cadillac: Escalade, Navigator GMC: Yukon Inne: Nissan Rogue, Honda CRV, Subaru Forester Ford: Explorer, Bronco, Edge, Expedition, Escape Chevrolet: Tahoe, Traverse, Suburban Z drugiej strony po cholerę gazować hybrydę skoro koszty paliwa są podobne do Dacii z gazem? Żeby był? Idąc tym tokiem myślenia to klimy, wspomagania, elektrycznych szyb i centralnego zamka też w sumie nie potrzeba... Miałem tak w Skodzie Favorit i się w sumie całkiem dobrze tym jeździło

Ja rozumiem że kochasz swój samochód i absolutnie nie zabraniam. Ale uwierz mi że są auta z lepszymi silnikami, wyposażeniem, prowadzeniem, wnętrzem które też się nie psują. Ale kosztują średnio dwa razy więcej od Dacii. I też ich nikt nie chce sprzedawać. I też się świetnie gazują. Choć hybrydy zwykle są tańsze w eksploatacji od Dacii z gazem. I dalej tłumaczę że nie mam nic przeciwko Dacii. Tylko należy pojeździć i zaakceptować jej wady.

Bo kiedyś dokładnie tak samo chwalono Matiza. Nie odradzam nikomu tylko niech będzie świadomy że podstawową zaletą Dacii jest cena.

Czyli jednak zawiódł bo chyba z uszkodzoną cewką nie da się jeździć Porównanie do Astry to trochę z dupy bo zawsze można znaleźć większego paścia. Ja równolegle kupiłem 4-letniego Matiza i 8-letniego Forestera. W tym drugim przez dwa lata nie popsuło się nic. Takie prawdziwe nic - nie spaliła się nawet żarówka. W tamtym co chwila się coś działo. Po dwóch latach musiałem w Forku wymienić przednie tarcze i klocki. Bo się zużyły nie zepsuły. Jakoś to się zbiegło z zablokowaniem koła w Matizie i tam też musiałem wymienić. Bo się tarcza przypaliła. W Forku zapłaciłem 300 zł i uwinął się w pół godziny. W Matizie był jakiś wynalazek z łożyskami, pierdzielił się z tym ponad dwie godziny i kosztowało to 700 zł. To tak apropos taniości. I idąc z duchem forum - miałem 2 Kie i żadna nie gniła

No i OK. Nie bronię kupować, jeździć, nawet uważać za najlepsze auto na rynku. Wyraziłem swoje zdanie i podobnie jak @kaczorek79 zostanę przy nim.

Np. odpala i jebut - cewka spalona. Np tylny hamulec, który się zablokował podczas jazdy. Zupełnie normalne rzeczy eksploatacyjne.

Polo stoją na parkingu dwa. Jeden z 1999 z jakimś dieslem SDI. Oba jeżdżone na co dzień. Ich produkcje zakończono w 2001 a Logana zaczęto w 2004. Nie pamiętam kiedy ostatnio widziałem pierwszą generacje. Dacie Duster pierwszej generacji wyszła w 2009. Też nie pamiętam, kiedy ostatnio widziałem.

Np jakich?

Np hamulce, które trzeba było co rok czyścić. Np. pękająca przednia szyba. Np palące się cewki. @maro_tmiał podobnie. Koleżanka miała od nowości i to samo. Gnicie kilkuletnich aut pominę milczeniem. Ale oczywiście ludziom z AK nic się takiego nie działo. Tak samo jak we Fiatach nie psuły się alternatory. Jesli to jest wasza definicja bezawaryjności to niech będzie. Moja jest nieco inna.