marcindzieg

Ponoć 105 kkm. 2018. Ale głównie po mieście. Jeszcze z ciekawostek - musieli dać jakąś pompe czy coś tam nowe. Dostępna tylko w ASO. Ale stara pompa miała inną wtyczkę. I trzeba było przejściówkę. I kawałek kabla z dwoma kawałkami plastiku z dwóch stron kosztuje 1300 zł. Też im chyba coś słońce za bardzo grzeje.

Dokładnie tak Miałem linka do tego posta wysłać koledze, który właśnie włożył 16 kzł w naprawę DCT w i40. Ale stwierdziłem że mogę czymś ciężkim oberwać

Czy ja wiem? Młody na razie woli manual mimo że ma wybór. Przejdzie mu jak każdemu ale dobrze jest móc wybrać

Bo mimo swoich wad jest jednak najbardziej uniwersalny.

W sumie tak. Ale można je wydawać na wiele sposobów. Np znam ludzi, którzy kupują tylko rzeczy, które spadły z TiRów. Ale za to są tanie

A dlaczego Twoja pensja od 2017 wzrosła?

W sumie lepiej finansować totalitarny reżim...

Zwykle masz wymianę i wyważenie w cenie opon. Więc wychodzi podobnie. A gwarancje realizuje gumiarz.

I jest jeszcze taki jeden na P

Jak wszystko co tu wypisujesz. Kiedyś Ci to napisałem i powtórzę. Ktoś powie "sprawdzam" i się zdziwisz. Bo ten świat jest bardzo mały. Wbrew temu co się niektórym wydaje.

No. Pierwszej generacji. Okolice 2000 roku. Wyskoczyło Ci na FB więc postanowiłeś wrzucić? A jakieś swoje zdjęcie a nie z netu? Przecież masz flotę ze 200 aut i z 50 warsztatów. Przynajmniej tak się tu przedstawiasz. To może w końcu coś wrzucisz. Druga sprawa to ja nigdy nie twierdziłem że japońce nie rdzewieją. Tylko wszystkie stare gniją tak samo. To wy się modlicie do francuzów. Jakoby miały fantastyczne zabezpieczenie antykorozyjne. Ja tylko pozwalam sobie mieć inne zdanie. Z doświadczenia a nie ze zdjęć z netu. A póki co żaden z was nic swojego nie wrzucił. Poza nic nie wnoszącym fantazjowaniem na forum. Ten jest z tego samego rocznika co Forek na zdjęciu. Moje zdjęcie nie z netu. Jak rozumiem jest w doskonałym stanie?

A ile miałeś w życiu japońców że tak twierdzisz?

Niech będzie. Powyższe zdjęcia w 100 % potwierdzają Twoją tezę

Pisałem - rok 2006. Zdjęcia bodajże w 2022. Ale do 10 lat to nic się nie dzieje z praktycznie żadnym autem. Nawet jak zupełnie olejesz konserwacje. Więc dyskusja o korozji nie ma sensu. @Maciej__ jeździł Mazdą, która podobno rdzewieje w fabryce. Ja się tylko odniosłem do słów że francuskie mają lepiej zabezpieczoną blachę. I tłumaczę że to mit bo stare francuzy rdzewieją tak samo jak wszystko inne stare. I tyle. Więc przy kupnie auta z tematu to nie ma żadnego znaczenia.

Patrz ne zdjęcia wyżej. W żadnym z moich japończyków nie miałem aż tak

I nie było w ogóle rdzy pod maską ani na podwoziu. OK. Ale pozwolę sobie nie uwierzyć. P206, 2006, pierwszy i jedyny właściciel. Ale karoseria idealna.

Ja wiem że spotkanie starszego niż 10-lat francuza jest dosyć trudne ale jak spotkasz to zrób co piszę. Zajrzyj pod maskę, obejrzyj podwozie, zajrzyj głębiej. Bo patrząc na to wszystko one zwyczajnie nie dożywają wieku, w którym korozja staje się problemem. I być może stąd są te mity o świetnym zabezpieczeniu antykorozyjnym. Aha - i polecam egzemplarze krajowe. Bo te sprowadzane z południa mogą być rzeczywiście w lepszym stanie.

Piszę to z czym miałem do czynienia. Wszystkie z polskiego salonu. Jeden właściciel. Karoseria piękna a wystarczy podnieść maskę czy zajrzeć pod spód żeby zobaczyć jak gnije.

A ja znam Lagunę z 2008, które rdzewiała jak japońce, znam Peugeota z 2009 - to samo i Peugeota z 2001. Który próbę czasu zniósł gorzej od Forestera z tego samego roku i wymagał wymiany progów. Może nie patrz na karoserię na wierzchu tylko to, co jest pod maską, podwozie, łączenia. Bo być może tu jest problem. Piękna, ocynkowana karoseria a reszta gnije jak wszędzie.

Ja mam Imprezę z 2010 i też nie mam rdzy. Choć wedługo internetów nie powinna już mieć karoserii. To o niczym nie świadczy.

Przecież to mit jest. Znajdź 15-letniego francuza to zobaczysz że jest tak samo pordzewiały jak japońce.

Licznik nie działa - masz trop.

Tak. Wiązka gdzieś nie łączy. A brak wskazań licznika jest jednym z objawów. Wtyczki by trzeba było podociskać.

Oczywiście że można. Kończy sie ubezpieczenie, wypowiadasz bo np. chcesz zmienić firmę. I nie zawierasz nowego. Kolegę to ponad 4kzł kosztowało. Bo na szczęście zdążył się na nowo ubezpieczyć przed upływem dwóch tygodni od zakończenia starego.

Oceniamy według danych, które tu mamy. Może jest inaczej.