marcindzieg

Czemu?

Przecież to ta sama klasa auta. To że Mazda w PL jest podobno premium to nie znaczy że tak jest Tyle że budżet rzeczywiście inny.

Dobrze że jest na kogo złożyć

THP psułeś, Volvo psujesz. A idź

Tyle że kupienie oryginału, który nie będzie zmęczony, nie będzie miał połamanych zaczepów i jeszcze przyjdzie cały jest dosyć dużym wyzwaniem. Przerabiałem ostatnio.

Przejedź się. Kwestia gustu ale jak dla mnie bardzo fajne auto.

Nie mam pojęcia ile zużywam paliwa rocznie. Dokładnie tyle, ile potrzebuję. Jak mnie nie będzie stać to wtedy będę myślał

Absurdalnie to zabrzmi ale właśnie z tych powodów jeżdżę Subaru. Najmniej nie pali ale tragedii nie ma. A koszty bardzo przewidywalne.

Znajomi przerabiali. Im w tym Mitsu chyba coś na głowy pospadało bo to zwykły, tani dupowóz a ceny części jak w Mercedesie.

Nie żebym krytykował ale czemu akurat taki? Rozumiem jak się zbliża kosztowny serwis. Ale tu zupełnie nie rozumiem.

Ale to jest prawda. Przyciąga się wtedy kłopoty

Przyjrzyj się czy nie ma zatrzasków. Aczkolwiek jak odkręcałem grill w Subaru to też wyglądał a przyklejony a był tylko szczelnie spasowany. Poruszaj delikatnie.

W porównaniu do Mitsubishi jest tanio. Lampa halogenowa do Outlandera kosztowała w 2012 7500 zł. Jakaś lepsza to chyba szkoda całkowita.

A jak w środku jest brudny/wypalony?

Nie mam pojęcia. Ale jeździłem na dwie stacje i nie było problemu. Może nikt nie zwrócił uwagi. Bo jak jest hak a nie ma w dowodzie to od razu widać.

7 lat jeździłem Forkiem z wbitym w dowodzie hakiem. Nigdy go tam nie było. Na okręgową żeby nie było. Nikt nigdy nie zapytał. Za to np spaliny sprawdzali bardzo szczegółowo.

Półosi też nie ma jeśli Cię to pocieszy . Aczkolwiek jeden z kolegów okropnie nakrzyczał jak zasugerowałem że do akurat tego modelu jest duży problem z częściami. Może przeczyta, odezwie się i znajdzie Ci tą lampę skoro podobno nie ma problemu

Do Subaru z 2000 roku też w zasadzie wszystko jest. Tylko czasem trzeba dwa tygodnie czekać.

Dobra - porównywałem że starszą. Nowa to rzeczywiście locha Aczkolwiek jechałem X3 i Stelvio i subiektywnie wydaje mi się że jednak w Alfie jest dużo więcej miejsca. Może stąd to porównanie.

Q3 to nie wiem ale w Atece siedziałem i to nie jest konkurencja dla Stelvio. Osiągi może ma lepsze ale Alfa ma wystarczające.

Ale to są fajne auta. Jaką konkurencja ma ofertę dla takiej Stelvio? To jest wielkości X5.

Gerda robi czarne. Ale czy spełnia resztę potrzeb to nie wiem

Pytanie co oznacza znaczne koszty. Bo porównywanie kosztów napraw do wartości samochodu jest bardzo absurdalnym porównaniem. Bo auto ma być bezpieczne i działać. Niezależnie ile kosztuje. Zresztą zwykle wymiana połowy zawieszenia w starym aucie kosztuje tyle co porządny przegląd w nowym. I zupełnie nie rozumiem czym się różni zapłacenie 2000 w nowym aucie i 2000 w starym. I dlaczego w nowym jest łatwiej. 2000 jest 2000. Warte dokładnie tyle samo. Tyle samo trzeba na nie pracować i tak samo boli wydatek.

U mnie było dziwaczne stuknięcie/hałas przy ruszaniu. Terkotać zaczął później, I też nie zawsze.

Jak na skręconych kołach to pewnie przegub. Być może wcześniej stukało ale nie słyszałeś. Dopiero jak naprawiłeś zawieszenie to się uciszyło i słychać go.