marcindzieg

Bo im starszy tym lepszy. Psują się tylko nowe

To nie jest żadna super technologia i jak tylko masz gdzie to spokojnie to zróbisz równie dobrze jak nie lepiej.

Numer rejestracyjny, który musi być wpisany do niemieckiego systemu. Link

Pogadał byś sobie z konsultantami Play to byś zrozumiał że to wcale nie jest takie oczywiste. Mam w bilingu rozmowy mimo że aparat nigdy nie był podlączony. A skoro są w bilingu to NA PEWNO dzwoniłem. Na moje pytanie jak zadzwonić z telefonu stacjonarnego bez podłączonego telefonu dostałem odpowiedź że na pewno pożyczyłem komuś kartę. Więc wysłałem zdjęcie dziury w modemie do podłączenia aparatu telefonicznego i zapytałem, gdzie tam się wkłada kartę i jaką bo żadnej nie dostałem. Póki co nie dostałem odpowiedzi. Wszytko przed nimi.

Czyli da się tylko trzeba odpowiednio zapłacić

Niestety nie tylko takich pomysłów. Dotyczy to chyba każdej dziedziny życia.

Myślę że nie do końca. Jak to ładnie taksówkarz kiedyś powiedział. Nie psuje się i mało pali. A że przy okazji się podoba? Do tego nie każdy ma małe dzieci i musi brać ze sobą cały dobytek.

Masz Skodę, lubisz Skodę, jest tańsza to po co chcesz kombinować?

Tłoki i pierścienie nowe, poprawione. Cała zabawa na tym polega. Tamte miały wadę dlatego brał olej. Nie sądzę że mechanicy pracują charytatywnie. Kupując używany silnik możesz trafić dokładnie na to samo. I nie sprawdzisz tego bez rozbierania. A dowiesz się dopiero po jakimś czasie czy jest wszystko OK. To mocno skomplikowane. A jeśli coś jest masowe (a TSI jest) to części i wiedza jest zwykle dużo tańsza. Dlatego pytam czemu to takie drogie.

Głowica (x2) + panewki. Tłoki chyba zostały. Ale ja pisałem o cenach robocizny. Fakt że są wyższe ale bez przesady. To, co pisał @kaczorek79 przed pandemią kosztowało 4 kzł. Kolega robił w A5. Teraz 8 i to się mniej więcej zgadza.

Robiłem pół roku temu remont po urwanym pasku rozrządu. Znam bieżące ceny.

Nie robiłem ale chciałem kupić i się orientowałem w cenach. Wtedy (2018) kompletny shortblock (one pękają) kosztował 15000, teraz 23500. A da się znaleźć taniej. Aż takiej różnicy nie ma. Do tego robocizna, wtedy bym się w 20000 zmieścił, teraz pewnie ok 30. To marka niszowa i trudno to porównywać z silnikiem sprzedawanym w milionach egzemplarzy. Dlatego pytam czemu to takie drogie.

No 8 kzł to dobra cena. Ale piszą że 30.

To ja mam takie pytanie. Dlaczego to jest takie drogie? Przecież silnik bardzo popularny. Części powinny być, konstrukcja znana. A tu remont wychodzi drożej od remontu diesla w Subaru. Gdzie myślałem że jest drogo.

Po prostu się umiesz pakować. Jak ktoś nie potrafi to nawet dostawczak bywa za mały

To naprawdę jest upierdliwe. Nawet idąc ze śmieciami czy do sklepu i przechodząc obok auta na parkingu. Kluczyk zwykle w kieszeni bo zapomniałeś wyciągnąć Owszem można się przyzwyczaić i obchodzić w większej oodległości nawet nadrabiając drogi

Rapid to akurat auto PH - najszybsze na drogach Ja też nie jestem fanem ale patrząc obiektywnie to tak jak napisał kolega wyżej - to dobre auta

Dalej tak uczą. A potem ci ludzie wchodzą na fora, czytają wypowiedzi wszystkowiedzących, internetowych mędrców i jest jak jest.

W starych autach jak wszystkie drzwi zamarzały to się wchodziło przez tylną klapę. Może czas wrócić do korzeni

Bez sensu takie kombinowanie. Jeżdżenie na płukankach to jak dla mnie bardzo średni pomysł. Jak ktoś potrzebuje porządnie to zawsze można zrobić dwa razy stacjonarnie. Zakładając oczywiście że pierścienie nie są zużyte. Bo wtedy tylko ich wymiana pomoże.

Diesel też nie pali 5 litrów po mieście. Chyba że "miasto" składa się z jednej ulicy albo bierzesz na 50 km

Teraz też jest

U mnie ostatnio stare Ople

Ja mam dużą, tylną szybę, doskonałą widoczność i wielkie lusterka. Jeździłem też Kią Sportage II i też była duża, tylna szyba i wielkie lusterka.

Zobaczymy. Zobaczymy też jak będą reagować w przypadku fakupów. Bo to też jest ważne.