marcindzieg

Porównywanie z 1.0 to w ogóle takie średnie. Jeździłem tym ecocośtam w Fordzie Focusie i jak dla mnie stary kibel w Subaru z archaiczną skrzynią zbiera się dużo przyjemniej. 1.4 to już inna bajka.

Na Androida można było kiedyś na dwa tygodnie kupić. Ale bardziej chodzi mi o to jak działa.

A jak teraz Automapa?

I uważasz że to jest standard?

Co się opłaca? Jeździć na drugi koniec miasta do darmowej ładowarki, zostawić, wrócić do domu komunikacją albo spalinowym a jak się naładuje to to samo w drugą stronę? Jak sobie to wyobrażasz?

Link Masz spis ogólnodostępnych ładowarek w Krk. Policz ile jest darmowych. Potem sprawdź gdzie są i dla kogo. A im więcej elektryków będzie tym takich miejsc będzie mniej. Nawet w Norwegii się to kończy.

Chodzi o to że w OC musisz mieć ciągłość a w przypadku badania technicznego nie.

Nie powinno mieć znaczenia. To nie OC.

Jeździć nie możesz. Problemy będą jak Cię zatrzymają albo co gorsze spowodujesz wypadek.

5G to standard telefonii komórkowej i z WiFi ma niewiele wspólnego. Może chodzi od Wifi 5 (AC) lub 6(AX)?

Dokładnie tak. I to jest najlepsza rada w tym wątku. I może to jest problem a nie 5G.

To chyba trochę bardziej skomplikowane. 5 tanich aut = minimalny zysk i duże prawdopodobieństwo że serwis u Henryka na zamiennikach (nawet się rymuje ). Jedno drogie i wszystko odwrotnie.

Pytanie co masz na myśli pisząc zwykłe. Bo u niektórych jest tak że są zwykłe przyciski i dotyk.

Masz grubą osłonę. Zasuwasz jak nie chcesz. W tym aucie przy większych prędkościach ogólnie jest głośno ale nie zauważyłem różnicy z i bez szyberdachu. A czyszczenie uszczelek, udrażnianie przepływów i smarowanie kosztowało bodajże 270 zł. W ASO

Ale o co chodzi? To sugestia żeby sam wymieniał a nie zawracał głowy serwisowi

Ja się nie wypowiadam czy coś jest premium czy nie bo to bardzo śliski temat. Ale kolegę @G.O.A.T. bardzo bawi pozycjonowanie Volvo w segmencie premium

Myślisz że jakby ciekł i trzeszczał to by się dobrze sprzedawał? Może. Nie wiem

Tym się po prostu różni premium od niepremium. W premium możesz każdą rzecz zamówić osobno.

Subaru jest budżetowe a nie cieknie, nie świszczy i nie trzeszczy

Było Fiata kupić? Alternator jest w każdym sklepie A na poważnie to tu raczej chwalili markę.

Za dużo jeździłeś z porządnym napędem i się w tyłku poprzewracało

Crv to nie Accord

Jak już koledzy wyżej napisali różnica w cenie nie jest marginalna. Chyba że w Volvo można dostać rabaty i się wyrówna. Do tego pytanie jak z awaryjnością/cenami serwisu itp. Bo to wydaje mi się jest też dosyć istotne.

Wszystkie niższe wersje są robione żeby klient miał wybór. Bo też tym się różni premium od niepremium. Możesz mieć 300 KM ze szmatą i korbkami i 3 cylindry z najlepszą skórą. Ale nawet najtańszy BMW 1 świetnie się prowadzi, jest świetnie przemyślany i idealnie wyważony. Popatrz sobie choćby na konstrukcje zawieszenia. Zresztą swego czasu kosztował podobnie do popularnych kompaktów. Co z tego że jakiś Seat jest cichszy od bieda Audi skoro w tym drugim możesz mieć takie wyciszenie za jakie sobie zapłacisz. A jak zechcesz trzymać to za 20 lat dalej będziesz miał do niego części. Ale jak nie rozumiesz to nie zrozumiesz. Kup Dacie i będziesz zadowolony.

Chodzi bardziej o to że to żadne premium. Bo Sorrento jest równie drogie. Ale może takie czasy.