marcindzieg

Chyba nie bardzo wiesz o czym piszesz. Kup sobie przekaźnik, pożycz albo kup regulowany zasilacz i zobacz jak to działa. Zwiększaj powoli prąd i zobaczysz że załączy się dopiero po przekroczeniu pewnej wartości. A związek z masą jest taki że przy większej masie potrzebujesz większego pola magnetycznego a co za tym idzie większego prądu do załączenia. To nie jest perpetum mobile. Przecież siedzisz w tym od lat. Więc na logikę. Bez centralnego mechanizmu różnicowego/odpowiedniego chłodzenia spalisz napęd na każdej, bardziej krętej drodze przy większej prędkości. To się potrafi przegrzać przy wolnej jeździe a Ty twierdzisz że przy setce jest to zapięte i nic się z tym nie dzieje?

Wiesz - to że tam płynie prąd nie oznacza że jest wystarczający do załączenia sprzęgła Zauważ że po przekroczeniu 50 w trybie lock a 60 km/h w trybie auto ustawia się na 240 mA. To trochę mało do załączenia sprzęgła, które swoje waży Nie - to nie jest stały napęd na 4 koła.

Za mało

Octavia Scout się chyba nazywała. Tylko dyskutował bym czy to klasa D.

Kurde siostrzeniec też. I kombinuje jak tu wymienić

Oczywiście. Ale piszesz to w sposób jakbyś każdy miał i zrobił nim przynajmniej pół miliona kilometrów

Są 4 wersje silnikowe. CZTERY. To jest wybór? Litości. Przy czym te 130 KM ciężko nazwać silnikiem do takiej krowy. W Stelvio były 3.

510 KM to mało? OK Jeszcze można je kupić jak poszukasz

Wiesz nie jestem fanem Alfy ale poza zużyciem paliwa jakim parametrem wygrywa?

Ładnie na papierze wygląda. To że te 300 KM w DSie to strasznie naciągane to taki szczegół

W zeszłym roku było 510 KM. W tym roku jest nowa oferta. To zapytam któryś raz z kolei? Czemu nie kupiłeś DSa? Skoro taki świetny, ma tyle wersji silnikowych itp itd?

Inaczej. Alfa ma napęd na tył z możliwością 4x4. I 510 KM. Z jakim DSem chcesz ją porównywać?

Kto ma kupić to kupi. @bergerac kupił Stelvio mimo że podobno srają na głowę. A on raczej ze świadomych kupujących. Mój siostrzeniec też. I też jest zadowolony. Na serwis nie narzeka. Porównywanie do Puga jest nie na miejscu. Można to stwierdzić po minucie jazdy.

Fabryczne to inna bajka.

Ja nikogo nie oceniam ani nie krytykuje. Niech każdy robi jak chce byleby ustawił porządnie lampy. Tylko stwierdzam że ledy są jednak trochę przereklamowane. I rzeczywiście musi być kiepska lampa skoro wymiana daje takie efekty.

W komorze silnika jest bardzo ciepło. Tłumaczę Ci że to nie jest takie proste. Zresztą mam ze 3 komplety (H4, H7 i H11) i spektakularnych efektów nie było. Pomyślał bym jednak o regeneracji lamp.

Jeśli 18 W H7 muszą mieć wentylator albo ogromny radiator. To teraz pomyśl jakie chłodzenie musi być żeby wsadzić tam 60W i nie spaliło się po 5 sekundach. To nie jest takie proste

Wiesz - ja zacząłbym od regeneracji/wymiany lamp. Zwykle daje to sporo więcej. Jak mało to można się zastanowić czy do danego modelu producent dawał lampy ksenonowe. Też nie do końca legalne rozwiązanie ale zawsze lepsze niż ledy. A dobry led trudno znaleźć i nie jest jakiś specjalnie tani. Zresztą włożyłem z ciekawości do długich zamiast H11 i jakiejś specjalnej różnicy nie było. Jedyną zaletą było że włączały i wyłączały się naprawdę szybko.

A nie lepiej dobre H7? Ledy są przereklamowane

W PRLu samo posiadanie samochodu było luksusem. Może o to chodzi...

Tylko że należy porównywać jabłka z jabłkami. Wrzućmy Tico z gazem. Będzie jeszcze mniej.

Na 2035?

Gorące są. Każde wypalają. Kwestia czasu.

Ja mam po drodze kilka oddziałów różnych banków. I przez okno widuję bankowców (chyba skoro pracują w banku). I wszyscy trzymają myszkę i patrzą nieruchomo w monitor z dziwną miną

Nie wiem jak do Hondy ale części OEMowe zawieszenia do Subaru nie są jakieś specjalnie drogie. Dlatego zamienniki trochę nie mają sensu.