marcindzieg

No ba Skoda, Subaru... Nawet Dacia

I gdyby tak zostało to by teraz nie mieli problemów z brakami prądu

Może przez to że tam bywamy i wiemy jak tam jest? I nie chcemy żeby tak było u nas?

E46 to też raczej bliżej premium niż biedy.

Mi czasem strażak na giełdzie przyklejał naklejkę a ja mu coś tam płaciłem w ramach ich wspomagania. Ostatnio ich nie ma. Ale nie kojarzę żeby ktokolwiek to sprawdzał.

A ktoś sprawdza?

Ten niedaleko ZOO. Nie wiem czy jeszcze jest. O tym w Michałowicach też słyszałem różne opinie. Na Żmujdzkiej kompletnie nie znam. Gościu płacił kupę kasy za serwis. Naprawdę kupę. A jak pojechał zapytać co było robione to nikt nic nie wiedział i nie pamiętał. Więc rozrząd i oleje od razu do wymiany. Połowy spinek w podszybiu nie było. Większość rzeczy ogarnia mechanik od VAGów i Renówek. A jak coś nie ogarnia to jadę do ASO. I tak wychodzi taniej niż w tych wszystkich serwisach.

No takie skomplikowane auto że sam zrobiłeś pierwszy raz widząc go na oczy Chyba naprawdę jestem uprzedzony ale jeśli "najlepszy niezależny serwis" ma problem z założeniem spinek po 50 groszy w detalu to wiesz

Zaczyna chodzić inaczej. Za lekko czy za ciężko. Biegi źle wchodzą. Jak się uprzesz to jednak znajdziesz kilka objawów.

Powiedz to "serwisom specjalizującym się w marce"

No ślizga się i nie chce za bardzo przyspieszać

Tak. Do tego jak auto jest do tego przystosowane to nie jest to ani skomplikowane ani czasochłonne. A że jest robiona wokół tego jakaś otoczka żeby ludzie więcej płacili (patrz Subaru) to już jest inna sprawa.

Niestety ja go nie miałem bo trafiłem np. na wadliwą partię wtryskiwaczy Odkąd nie mam LPG w aucie to wszystko stało się znacznie prostsze Jedyne auto w którym gaz rzeczywiście działał bez zarzutów to była stara Skoda Favorit na gaźniku z 1 gen.

Nie oszczędzałem i się skupiałem. I robiłem w świetnych warsztatach. Więc pozwól że zostanę przy własnym zdaniu

Pod warunkiem że jest sprawna. A to wcale takie oczywiste nie jest

Niech jeżdżą. Byle nie smrodzili ludziom pod domami

Na to jest dosyć specyficzny klient. Trochę jednak ciężki temat

No właśnie. Więc takie bym sobie odpuścił bo to masa potencjalnych kłopotów. Ja szukam fajnego Forka turbo II generacji. W tym samym celu co Ty

Impreza jest rozsądniejszym wyborem z uwagi choćby na dostępność i ceny części. A WRX bo można go w miarę normalnie użytkować. Evo fajne ale coraz trudniej znaleźć cokolwiek. Począwszy od fajnego egzemplarza po części szczególnie blacharskie. I baaardzo kradną Jak wybierasz sercem to wiadomo. Ale rozsądek niestety podpowiada co innego

Jak EVO to jeszcze Impreza WRX.

Jeśli sprzedasz. Bo nagle okazało się że życie się popiepszyło i trzeba z nim zostać.

Też nie można porównywać auta, które większość czasu stoi czy jeździ na krótkich odcinkach do auta które praktycznie cały czas jeździ. To drugie wiadomo że ma bardziej optymalne warunki pracy i nie trzeba tak często wymieniać oleju. A jednak większość prywatnych to pierwsza opcja.

Ja nie twierdzę że z nimi jest źle. Tylko dlaczego jest ich więcej niż Lexusów Do BMW jest kupa tanich części. Więc są do ogarnięcia względnie tanio.

Tu jest jeszcze czynnik ilości. BMW było jednak dużo więcej. A statystyczny, stary Lexus jest w jednak lepszym stanie niż stare BMW.

To było w 2012. Nawet jeśli sobie przypomnę to chyba nie ma żadnego znaczenia Wiem że chłodnica kosztowała chyba 120 zł. A za robotę też nie było szczególnie dużo. Tyle że to w Forku było więc trudno porównywać do Skody.