marcindzieg

Ej.. Małe auto. I tanie

Droższa jest XL. Może dlatego droższa... Większy balon ciężej rozwalić. Choć osobiście wziąłbym tańsze

No właśnie

Zatrzymany kolejny raz. Ale tym razem szwagier traci uprawnienia

To akurat proste. Kamery są, kopci, zatrzymują i zabierają DR.

Przez 1500 km nie spotkałem żadnego kopciucha. Tam, gdzie nie ma SCT też...

Ależ wierzę Ci Też coś o tym wiem. O Niemców jest prosto. W SCT benzyna ma mieć katalizator a diesel DPF. Nie ma kocpiuchów

Jak włączysz obieg zamknięty w starym Subaru to też nic nie śmierdzi. Swoją drogą jechałem przez Niemcy kawał drogi i nie spotkałem żadnego, kopcącego syfa. Tydzień temu jechałem z Krakowa do Buska Zdroju i z powrotem. I spotkałem chyba z 10. To ci najbardziej protestują przeciwko SCT. Im szybciej je wprowadzą tym lepiej dla wszystkich.

Przestańcie bywać w takich sklepach. I problem rozwiąże się sam.

Żeby zarobić jak najwięcej kasy. Reszta go nie interesuje. Zastanawiam się kiedy go w końcu wywalą. Bo już chyba wszyscy protestują

Podłączył kiedyś telefon i spalił komputer

Tej decyzji to kompletnie nie rozumiem...

Ale wiesz że powód wprowadzenia tego obowiązku mógł być równie absurdalny?

Ale Mini to też mnóstwo kasy. Ja piszę o tanich autach typu Fiat Panda. W tych za 500 system będzie bez potrzeby ingerencji urzędnika unijnego. A w przypadku tanich aut różnica w cenie może być na tyle duża że przestaje opłacać się je sprzedawać. Co się zresztą dzieje.

Ja odkryłem jeszcze jedną. Jak jest ciężka butelka to jedną ręką trzymam za zakrętkę

No dobra. Ale ja cały czas mówię o aucie za 50 nie za 500 tysięcy ABS to 1966

Ale ona ma zwykle stary samochód bez tych systemów i tak czy tak w Ciebie wjedzie. Zresztą demonizujesz to czytanie.

Ty cały czas z tym ABSem. To prosty system. Dopracowywany przez wiele lat. ESP jest tylko jego rozwinięciem. Podobnie poduszki. I dopiero po kilkunastu latach testów stały się obowiązkowe. A tu masz technologię bardzo świeżą i mocno niedopracowaną.

No widzisz i tu jest cało clou problemu. Ty jeździsz dużo po trasach więc uważasz że jest potrzebny. Kolega wyżej też jeździ dużo i uważa dokładnie odwrotnie. A ja bym za bardzo nie miał z niego jak skorzystać bo jeżdżę głownie po mieście z małymi prędkościami. I ktoś w Brukseli uszczęśliwia na siłę nas wszystkich. Każąc jednocześnie więcej płacić. A Ty i tak sobie kupisz bez zmuszania przez urzędników. I ja pewnie też bym to zrobił.

I tu z powrotem zmierzamy do obowiązkowości. W tanich autach zawsze będzie kiepsko. Bo są tanio. Ale muszą być bo jakiś urzędas coś sobie wymyślił. A producenci mają pretekst do podniesienia ceny. Bo stwierdzą że jest drogi. Niech klient tu decyduje - nie urzędnik.

Ale auta póki co nie są autonomiczne tylko tworzą całość z kierowcą. Robienie takich podziałów jest strasznie na siłę.

Specyfika jazdy po mieście jest taka że częściej się jeździ po wąskich ulicach w korkach. Jak taki system ma tam cokolwiek zmienić? Często przejeżdżasz w miejscach, gdzie auto się ledwo mieści. Jak go nie wyłączysz to Ci nie pozwoli w ogóle tam wjechać. Jak tam chcesz przekroczyć pas ruchu. A jak gwałtownie zahamuje to ten z tyłu wiedzie w Ciebie. Poruszanie się po ciasnych parkingach jest koszmarem. Ja nie mam nic przeciwko tym systemom tylko po cholerę one są obowiązkowe. To jest problem a nie to że one są. I trudno je porównywać do ABSu czy ESP.

Sorry ale wymyślasz strasznie

Swoją drogą też się zastanawiał kto go dał na to stanowisko. Tam chodziło o przejęcie Nokii a tu to za bardzo nie wiadomo co.

Bo to fajne, małe, ekonomiczne auto. Z którym Bruksela dzielnie walczy