marcindzieg

A tu byś się zdziwił. W Norwegii są nadzwyczaj często. Do tego parujące szyby i brak widoczności. Śmiem twierdzić że znacznie mniej ludzi potrzebuje asystentów niż klimy. Ba. Myślę że podgrzewane lusterka są bardziej użyteczne niż asystenty. Też się robiło. Równie wolno jak światła.

Oj obawiam się że ma dużo bardziej niż te asystenty. Jazda w wysokiej temperaturze masakrycznie obniża psychomotorykę. A światła są przykładem że można to robić bez odgórnych nakazów.

No dałem Ci przykład że w przypadku UE to mocno wybiórczo. Klimatyzacja nie jest. Dobre światła też. A w przypadku PL nawet apteczka

Ale Pedro nie poradzi sobie niezależnie od systemów A Józek z Fabią, mieszkający w górach, da sobie radę lepiej niż ja z Forkiem. I w tym cały problem. Jest to robione mocno na siłę. I o ile ABS czy ESP zawsze się przyda o tyle asystent pasa ruchu jest mocno dyskusyjny. Zostawić to żeby zweryfikował to rynek. Tak jak klimatyzacje. Która w upale dużo więcej pomaga niż jakikolwiek asystent. Albo porządne światła.

No właśnie chyba nie bardzo bo dalej jest wszystko robione bez przemyślenia. @Maciej__ to dobrze napisał. Jak w korporacji. Mamy ładne tabelki.

Nie mam w Imprezie ESP. Nie miałem go w Lagunie, w Matizie ani w Favoritce. Jeździłem w góry i mnie nikt nie wyciągał z rowu.

Tylko znowu na jedno kopyto. I to jest przerażające bo chyba nikt nie wyciągnął wniosków.

Ale jeździłem dużo w wakacje po wąskich uliczkach Norymbergii czy Drezna też jakoś ich dużo nie było... W małych miasteczkach jest podobnie jak w PL.

Ale to dalej nie jest kwestia diesli. Gdyby całą energię poświęconą na rozwój diesli poświęcić na turbobenzyny powstały by wcześniej i byłyby dużo lepsze. A normy Euro,czy strefy czystego transportu powstały by tak czy tak. Może później bo okazało by się że nie ma stad kopcących diesli i nie są tak bardzo potrzebne.

Nie połowa tylko grupka i akurat asystenty nic tutaj nie zmienią. Zresztą po cholerę asystent pasa jak nie ma pasów

Ale tłumaczę że turbobenzyny były przed dieslami... I małe i duże

Ale u nas też potrafią... W Skandynawii na kursie PJ uczą wychodzenia z poslizgu... O oponach wspomniałeś W małych, miejskich autach jest dokładnie tak samo użyteczny jak diesel

Które patrząc na rozwój motoryzacji póki co okazują się do niczego nie potrzebne... A turbo to akurat było wcześniej w benzynach niż dieslach.

Właśnie też nie do końca (patrz diesel).

Ale u nas jak nasypie śniegu jest dokładnie to samo Mimo miliona przepisów nakazujących to i owo. I kompletny paraliż jak nie wysypią ton soli. Ja też nie mam. Tylko po co on jest obowiązkowy.

Właśnie o to chodzi

Ale zauważ że oni to dużo bardziej przemyśleli zanim zrobili. A w UE to jest na zasadzie - coś sobie zrobimy. Bez zupełnie jakiegoś myślenia czy jest to w ogóle możliwe. Bez patrzenia na długofalowe konsekwencje. Nikt nie kwestionuje potrzeby zrobienia pewnych rzeczy. Ale trzeba to jednak jakoś przemyśleć. No po co ten obowiązkowy asystent pasa? Fajna rzecz, niech będzie za dopłatą ale obowiązkowy?

Ale elektryczne auta (Tesla) były w USA wcześniej...

Bo "silnik roku" być może ma trochę inne znaczenie. Będzie działał maksymalnie rok

No właśnie niekoniecznie. Diesel fajnie jeździ i mało pali. Jest sam w sobie ekonomiczny. Zostałyby pewnie tam, gdzie się najlepiej sprawdzają. Nie trzeba go jeszcze promować podatkami. Hybryda to samo. Z elektrykiem póki co są problemy z ładowaniem. Gdyby ich nie było to spalinowe szybko zaczęły by być wspomnieniem. W USA też widzą zalety mniejszych silników i mniejszego spalania. Tylko drogą ewolucji. Zauważ że zniknęły małe, ekonomiczne autka. Zauważ idiotyzm w postaci kolejnych, obowiązkowych systemów. Odnoszę wrażenie że ktoś stwierdził zróbmy to bo będzie fajnie bez patrzenia na konsekwencje.

Tak ale mogli to robić drogą ewolucji a nie przywilejów typu obniżenie podatków. Być może byśmy mieli wtedy fajne turbobenzyny dużo wcześniej.

EU to nie tylko motoryzacja. A patrząc tylko na nią to rzeczywiście decyzje są dziwne i mocno kontrowersyjne. Najpierw na siłę promowanie diesli, teraz elektryki.

Jak żeśmy testowali lampy to jeden z kolegów miał ledy. I lepiej świeciły niż ksenony. Może tego światła nie było więcej ale było bardzo równomiernie rozłożone.

No wiem.

Matrixy to jest jedna z rzeczy, do której bym dopłacił bez mrugnięcia okiem. Pamiętam zmieniłem halogeny (dobre) na ksenony. Gigantyczny skok jakościowy. Potem jeździłem z matrixami. Znowu ogromny skok jakościowy. To jest właśnie dla mnie definicja innowacji. Gigantyczny skok jakościowy dla użytkownika.