omega01

> rozumiem że z jednym wałkiem 8V jest najlepszy? tak? > powyższe bolączki go omijają tj: z głowicą itd. ? Najlepszy nie jest, jest lepszy bo można wymienić pompę na tą z 1.9 i jedną bolączkę mniej. Co do głowicy jeżeli auto ma na liczniku 400kkm to raczej była ona już robiona, ale nigdy nie ma do końca pewności.

najlepiej po kodzie silnika. 16V jest z dwoma wałkami 8V jest z jednym

> hipotetycznie: > kupujemy coś ze stajni VAG z silnikiem 2.0 TDI 140KM > silnik z pierwszego wydania z lat 2003 - 2007 > samochód od tzw: turka > co należy przy silniku sprawdzić / wymienić po kupnie? Jeżeli mogę Ci doradzić szukaj wersji tylko z jednym wałkiem rozrządu.

> A tak na serio, gdyby była ogromna okazja cenowa to pewnie udałbym się do ASO i przetrzepał auto > tak dokładnie jak tylko się da. Tak, a turek z uśmiechem na twarzy pojedzie z tobą do ASO. Znając życie spuści Cie na drzewo bo i tak zaraz znajdzie innego chętnego na to auto.

tak samo jest w new beetlu, gdy jest zimny świeci na niebiesko, a jak "złapie" temperaturę sama gaśnie

Nie mam fizycznie samochodu. Już ustaliłem, że jest to BPW więc jeden wałek w głowicy i o to chodziło. Dzięki

Witam, czy ktoś pomoże mi uzyskać z tego VIN'u kod silnika jaki jest zamontowany w tym pojeździe?? VIN: WAUZZZ8E46A120174

Musisz mieć polisę i nie możesz sprzedać samochodu na miękkim dowodzie (tz. możesz, ale nowy właściciel go nie zarejestruje, dopóki nie wymienisz mu miękkiego na stały dowód). Wykup miesięczne ubezpieczenie i po kłopocie.

Koszt będzie taki: 120zł kaucji za urządzenie oraz drugie 120zł na pierwsze doładowanie więc 240zł nam się robi. Klasę euro będą wiedzieć sami więc nie masz się czym martwić. Potrzebujesz do wypożyczenia dowód osobisty oaz dowód rejestracyjny pojazdu w jakim będzie ów urządzenie zamontowane.

Możesz śmiało założyć tablice z żółtym paskiem (5 dniówki) i śmiało śmigać do Polski.

Możesz blaszaka przerobić po rejestracji bez konsekwencji celnych ALE nie możesz tego zrobić od razu, a po drugie blaszak musi mieć oryginalne punkty kotwiczenia siedzeń w podłodze co musi jednoznacznie wynikać z homologacji danego modelu. Jeżeli nie masz oryginalnych mocowań foteli to zapomnij, o tanim dołożeniu siedzeń. Oczywiście są firmy które się tym zajmują wystawiając odpowiednie papiery, ale też sobie słono za to każą płacić, więc mija się to z celem. Przynajmniej tak było jakiś czas temu jak dowiadywałem się czy można dołożyć rząd foteli do ducato blaszaka.

> ale właśnie założenie jest "Trzeba miec viatoola nawet jak sie nie zblizam do drog objetych > oplatami?" > więc tutaj ITD nie jest większym problemem niż policja Jak nie jedziesz drogami objętymi viatollem to nie musisz go posiadać.

> Siema. Dziś zakupiłem fajne Clio II 2003r. Problem w tym, że jutro upływa termin badania > technicznego. Auto wymaga przerejestrowania (tablice spoza powiatu). > Czy najpierw ze starym dowodem zrobić przegląd czy najpierw do WK? Najpierw na badanie, bo bez badania lub które zaraz się kończy nie zarejestrują/przerejestrują (przynajmniej w moim wydziale komunikacji).

> Żaden " rozsądny" Niemiec nie sprzeda ci auta nie wymeldowanego - tzn. z aktualnym ubezpieczeniem. > pozdr Oczywiście, że sprzeda - kwestia dogadania się co i jak.

> Co zrobi? > Zarejestruje w Polsce, czy wyrejestruje w Niemczech? Zarejestruje normalnie samochód w Polsce, przy czym zgłosi ten fakt w niemcowni i wtedy zostanie automatycznie tam wymeldowany.

> Zarejestrujesz samochód w PL który nie jest wymeldowany w DE? Oczywiście, że tak. Polski wydział komunikacji zrobi to sam za ciebie.

> Jeżeli są oryginalne to do tego niemiecki dowód i ich OC, w każdej innej konfiguracji > rozwiązanie jest nielegalne. masło maślane dowód niemiecki zawsze dostajesz chociaż nie masz tablic jest w nim tylko adnotacja, że samochód został wymeldowany

> Na mojej okręgówce dobrze znają się na podrabianych tablicach i przeglądu nie przejdzie. Nie > wspominając o wydziale komunikacji, gdzie oddaje się tablice przy rejestracji. Od jakiegoś czasu znów można robić przegląd bez tablic. Jest na to wyrok sądu. edit: żeby nie było, że znów sobie coś wymyślam co dla niektórych http://www.klubdiagnosty.pl/index.php/co...ministracyjnego

Jest coś takiego jak mini AC np. w MTU. Zawiera się w tym bodajże tylko szkoda całkowita oraz kradzież pojazdu. Aaaaa PZU też coś takiego ma tylko tam na innych warunkach.

W tym momencie już tak. Jak by przyjechał na lawecie nie musiał byś ich zwracać, ale jak masz już zrobiony przegląd i numer z tablic na nim wpisany, to musisz je oddać wraz z dowodem rejestracyjnym do nich wydanym (je żeli są to np. zółte 5 dniówki z niemiec).

> I to tak z kazdego kraju z ktorego sie przywiezie auto, to lokalne tablice trzeba oddac w urzedzie? > Skad takie przepisy"? Tak z każdego kraju. Przez pewien okres czasu obowiązywał u nas przepis, że samochód do pierwszego badania technicznego potrzebuje tablice rejestracyjne. Jeżeli samochód ich nie maił, trzeba było wziąć z urzędu próbne czerwone aby zrobić przegląd techniczny.

Proszę: http://www.klubdiagnosty.pl/index.php/co...ministracyjnego

Jak są podane numery na badaniu to musisz je niestety zwrócić i ich ważność nie ma nic do tego (dowód wydany do nich również).

Bolączką jest tylna belka zawieszenia.