Rapid136

> Głowiczka w 9 zębowym jest inna rozumiem że padł ci w mpi z skrzynia c526? tak skrzynia na mokrych półosiach. rozrusznik na 8 zębów i inny rozstaw otworów!! Dostałęm ze sklep dwa na przymiarkę z 8 i 9 zębami i żaden nie miał takiego rozstawu śrub!! Z 2 używanych złożyłem jeden, jutro zobaczymy czy to zadziała.

Pomóżcie i powiedzcie czy 9 ząbkowy rozruch będzie pasował i działał w miejsce 8 ząbkowego? Z góry dziękuje za szybką odpowiedź

Jak w Ypsylonie łopatologicznie rozpoznać 80 i 86 km?? Będzie to swapowane do 1.1 MPi, więc co mi się możę przydać? wiązka? komp + kluczyk. Listwa paliwowa jest z powrotem czy bez w Lanciach 86km?? CZy po tych cewkach mozna je rozpoznać?

> Ło Jezu .... to nie. To szukam 1.1 ... tyle roboty to już wolałbym 1.2. > W takim razie pilnie KUPIĘ 1.1 w stanie BDB. 1.0 fire z uno może być lepszy od 900

Od czego zacząć sprawdzanie. Gdy się rozgrzeje to falują wolne obroty i na LPG i Pb. Falowanie występuje dopiero jak jest mocno ciepły, korki, po ostrej trasie, gdy jest tylko troche ciepły np. 12km dojazd do pracy po za miasto nie ma tego problemu. jest jakiś czujnik który może być walnięty?

> Ale że mało? > Wydech nie podejdzie na bank. na alledrogo i tablicy to tą sumę trzeba raz 2 dać :/ a co z tymi hamulcami tylnimi są one coś warte??

> Ostatnio jest jakaś moda na walki z PI sporting do tjeta z tego co widzę, ale jak po co to... > Za kpl. tj silnik, komp, pastylkę nie dał bym więcej niż 600zł > ZTCW to odpalisz 1.4 na ssącym i całą resztą od 1.2. Kurcze 600 zł za cały silnik z wiązką i kompem?? Zależy od stanu, jak go odpalimy to zobaczymy co to jest. Coś czytałem ze wydechowy z p1 nie pasuje do 1.2 i 1.4 z pII i stilo

Witam, stoi od kilku dni pi z 1.2 16v na szrocie, jutro rano jadę na szaber Co warto z tego kupić i w jakich pieniądzach? Skrzyni 6b mnie ma. Wałki rozrządu są coś warte? Tylne hamulce do sc?? komputer z kluczykiem i całą wiązka + kolektor sący na SWAPa 1.4, wydechowy nie pasuje? Liczę na waszą pomoc Nie chciałbym zapłacić jak za zboże.

Miałem na eibachach KYB i monroe reflex i monroe są o niebo lepsze.

> Przecież sekwencja nie jest dużo droższa od ii gen. Trzeba się rozejrzeć. Ja kupiłem za 800zł. > Dogadać się co do ceny montażu i już. > Spalanie na mieście 7,5l co więcej wymagać? Problemów zero. tylko II gen. już mam, a sekwencja + silnik i podłączenie bez drutu to >2k będzie

ir3n3usz Na jakim osprzęcie masz 16v? RUFF "16 najlepiej na Boschu " czyli na hybrydzie? Czyli mogę próbować odpalić to na mieszankowej instalacji, jak dozbieram to wsadzę sekwencję. Dobra tylko hybryda jest chyba trudniejsza, ale mama serie kompa. jakie są teraz orientacyjne koszty na p1 / hybryda, lub podpowiedzcie co trzeba to sam poszukam na alledrogo. Czy ktoś montuje hybrydę i za ile?

Chce wsadzić 16v do mojego SC mpi LPG niestety 2 gen. Jak łatwo i tanio zgazować w tej konfiguracji 16v? 16v lepiej odpalać na osprzęcie z pI czy hybrydzie? Kosztowo hybrada chyba droższa? Bez zmiany instalacji na sekwencję się nie obejdzie? Próbuje oszacować budżet, czy przypadkiem nie taniej kupić gotowca, czy dłubać i kąbinować

> -40 ; seria ; -70 > jak będziesz miał foty to sobie porównaj czyli na 99% -40 super dzięki

> Pokaż fotkę całych sprężyn. Połóż przednie obok tylnych i od razu będzie wiadomo. W tym problem że nie mam ich pod ręką, tylko taką fotę na razie mam.

Mam kpl. sprężyny MTS ale nie wiem czy 70/50 czy 40/40, W załączniku zdjęcie oznaczeń tylnych sprężyn, długość ok 28-29cm, też tylnych Z góry dzięki za pomoc

" Z mojego doświadczenia to najlepiej hamowało seicento VAN, które miało jakieś tanie tarcze i klocki i przebieg 300 tys km. Tam jak się lekko depnęło hamulec to auto momentalnie stawało w miejscu. " Co do hamowania VANem to na 100% były zardzewiałe samoregulatory (nie widziałem jeszcze vana w którym działały) i dośc mocno tył hamował i jest wrażenie że SUPER hamuje, tylko nie w zakręcie na mokrym (efekt ręcznego). Co to Twojego problemu, to rozumiem iż wszystko się już ułożyło i dotarło? Obstawiam serwo "używane", stare jakoś działało może podmień na nie i zobacz czy jest różnica.

OT Krótko, co muszę mieć aby wsadzić 6 ze stilo do SC MPI - skrzynia obecnie seria na mokrych półosiach, lewarek bez podciągania, czyli chyba z 900 i ile mogą kosztować te części? poprawcie mnie: wybierak inny jaki?? pół osie "suche" mocowanie skrzyni (alubanan??)

> Drugie foto tu w załączniku. Pająk, przełącznik zespolony w 95% z 125p To z 2 zdjęcia to elektromagnes z wentylatora 125p z fiatowskim silnikiem, nie wiem jaki był w polonezie, ale też w 95%

> witam > czy średnica trzpienia mocowania ramienia wycieraczki jest taka sama w 126 i 125? czy na długość ta > od 125 jest dużo dłuższa od 126? średnica taka sama, długość chyba 4 cm, ale nie pamiętam dokładnie.

> ...kosztem skróconej żywotności niestety Nie zawsze.

> Generalnie sądzę, że takie coś to działa tylko chwilę. Albo się zniszczy odbłyśnik w lampie albo > słynne kostki w SC/CC tego nie wytrzymają. Jak ktoś nie jeździ tras w nocy to moim zdaniem bez > sensu. A jak ktoś jeździ to lepiej wsadzić soczewkę i HIDa. Nie masz racji wszystkie lampy z homologacją 12V 60/55W nic nie zrobią instalacji,bo wg. normy muszą mieć określone parametry prądowe. Jedynie po przez inną skrętkę, gaz czy inne elementy lepsze uzyskuje się te +"ileś".

Ja mam Philips H4 X-Treme Vision i jest różnica, miałem wcześniej tugsram +60% i były słabsze. Tylko nie wież w reklamę +100%, bo to moze jest +10%, te +100% jest tylko w kilku punktach na drodze (u każdego producenta) Prawdziwe +100% to dają lampy 130/100W tylko raczej instalacja tego nie wytrzyma i nie mają homologacji. Te philipsy BV świecą min. słabiej od XV ale i tak dość dobrze i jest białe światło, bo w przeciwieństwie do innych "niebieskich" powłoka niebieska jest delikatna i zabiera tylko minimalną ilość światła.

Czy to mogą być te felgi?

Panowie co to za felga, podobno z 128 lub eksportowej zastavy?

Jak Monroe to tylko reflex, Kayaba jest bardziej miękką i gorzej radzi sobie z twardą sprężyną np. eibach