pezot500

> Witam > Mam zamiar do konca roku zmienic samochód, obecnie jest mondeo mk3 kombi i dla rodziny typu rodzice > plus trojka małych dzieci (0-2 lata) sie sprawdza, ale jeden fotelik jest z przodu a żona > siedzi z tyłu na środku... troszkę to meczące. > Szukam auta w którym z tyłu można przypiąć trzy foteliki wiec zapewne jakiś van wchodzi w gre. > Silnikowo może byc jakiś sprawdzony diesel lub benzyna plus LPG. > Limit to niestety 13-15 tyś PLN. Z wstępnych poszukiwań wychodzi mi Peugeot 807/ Citronen C8, > renault espace... > Czy w np w mniejszych typu grand scenic czy xsara picasso bedzie wiecej miejsca niz w mondeo? Może > jakie inne typy chryslery: voyager, pacifica

> -cena do 50 tys zł > -z tyłu przestronne 1 dorosły, 2xfotelik, jak najmniejszy ten tunel srodkowy > -rocznik od 2007 > -minimum 9s do 100 km/h > -w miarę zwrotne w mieście > -bagażnik od 500l > spalanie (obojętnie czy pb czy on) > w mieście korki do 15l > trasa spokojna (100km/h) do 9l mi przyszedł do głowy superb 1.8 tsi, ale nie mam bladego pojęcia z tą zwrotnościa w mieście

> Witam, > Jako że dobrą używkę ciężko kupić, zastanawiamy się z żoną nad nowym autem. > Co można za ok 50kzł dostać? megane, astra, pulsar

> A 500x to jest od ASX ?? +/- =

> A jak to jest realnie duże? > jak ASX czy większe? to jest bliźniak fiata 500x

mam drewniany chlebak, o taki: zażyczyła sobie zmianę koloru tegoż na czarny... czym to pomalować w kontekście przechowywania żywności???

> moc jest podana w KW, ale nadal chyba troche zbyt optymistycznie poprzednik 6.4s/100 przy 260KM... jeżeli jest lżejszy to wynik ok. 6s do zrobienia przy 280KM

> 5,8 sekund do 100? z byle 200 KM w takiej krowie? jaja sobie robią? z 280KM

> Masz na myśli stary, Polarny pisze o nowym. silniki te same co w Passacie, jeżeli Superb będzie wyraźnie tańszy to może się lepiej sprzedawać...

> OK, dla mnie to nie sa popularne marki w parze z audi, mercedesem, bmw, lexusem.. w tym kontekście to sa popularne marki > I Skoda chyba poki co nie zamierza z nimi konkurowac cenowo wyglada to podobnie... najdroższy superb 182 kzł, najtańsze a6: 181 kzł, E-klasa: 180, a BMW5: 179

> mazda jest grupie - ładne na 5 minut. tak jak insignia. zgoda co nie zmienia faktu, że jest "inna" a przez to atrakcyjna > Audi A5 nie wiem jak może się heteroseksualnym mężczyznom podobać bo to piękny kobiecy samochód > tak. po części dlatego że brzydki (bo nie pomylisz go z niczym) - tak jak jaga i range rovera. Merc > trochę zalatuje Hyundajem, ale C klase i Sklase bardzo lubię > ale to np: lexus dla mnie

> Jaguar i Range Rover. > Merce mi się podobią nawet (wstyd przyznać). oczywiście poza Aklasą. nowa C-klasa dodaje mazdę 6 oraz audi a5 sportback > Lexusy są ciekawe, ale oni balansują na krawędzi i często przeginają (jak np ten nowy mały SUV) - > także tutaj tylko pojedyńcze modele. whaaaaaaaaaaaaaat? Lexus ładny?

> Ciezko powiedziec, ze jakies masowo klepane niemieckie auta sa jakies wybitne. a tak z ciekawości z masowo klepanych "nie-niemieckich" co byś wyróżnił? mazda 6? coś jeszcze?

> Taka cisza w temacie? > Jak sie podoba? > A może się nie podoba. > KLIKEN MACHEN > Całkiem schludnie, bez udziwnień... Ale czy to aż taka rewolucja stylizacyjna? Wg mnie nie. octavia xl - powinien sie lepiej sprzedawać od poprzednika bo "tyłka" nie ma doklejonego...

> 7,9 ok. 7 sekund ja mam niedosyt wrażeń po tych 10s / 120km/h - szkoda, że autor nie napisał nic więcej

> Kupić raz dobrą używkę i jeździć te 9 lat. I finansowo będziesz mocno do przodu. Czyli twoja propozycja to zakup 4-6 latka, jazda nim 9 lat i sprzedaż w wieku 13-15 lat? Nie jestem grupą docelową takiego podejścia

> A kto Wam każe zmieniać auta jak rękawiczki, co trzy lata? Ale ja nie pytałem o zasadność zakupu samochodu co 3 lata. Jeżeli jednak znasz jakiś skuteczny system zakupu, spełniający kryterium posiadania świeżego samochodu z dynamicznym silnikiem, to chętnie wysłucham

> IMO cenowo wyjdzie to podobnie, o ile nie wdepniesz na jakąś minę > kalkulowałem coś takiego ale przy opcji 5+5 używane i 10lat nowy > IMO największym problemem przy używanych jest kupowanie/sprzedawanie co 3lata Celna uwaga, trochę szczęścia trzeba by trafić dobrze przy zakupie, a później dbać i być gotowym na odpuszczenie kilku $ przy sprzedaży. Ale to juz jest wliczone w to co trzeba dołożyc po 3 latach , oczywiście upust rozsądny, a nie sprzedaż za wszelką cenę.

> A jakie ma to znaczenie, jeżeli to on chce kupić a nie my? Chyba, że książkę pisze? zwróć uwagę, że dylemat zakupowy powtarza się co 3 lata przy zakupie używki, w związku z tym raz na 3 lata można postawić temu kres i kupić nowe na 9 lat więc trochę tą książkę piszę - nie tylko dla siebie, ale też i dla innych zainteresowanych

> Zakładasz bardzo dużą utratę wartości (50%) i to może wpływać na wynik kalkulacji. Ewentualnie po > prostu zakładasz, że co 3 lata przeznaczysz dodatkowe 20 000 na kupno nowszego auta. samochody drożeją, zobacz ile kosztował topowy kompakt w 2005 r. a ile kosztuje dziś... przy założeniu zakupu samochodu nie gorszego, ok. 20 kzł trzeba dołożyć..

> Tak BTW: radość ma wynikać z braku usterek czy z innych powodów? usterki + rozwiązania dostępne w nowszych samochodach, mam na myśli zarówno udogodnienia we wnętrzu, sylwetkę jak i nowe silniki niedostępne w samochodach za 10 tys. - downsizing

> Oczywiście, że do: "cywilnego" użytkowania kilka używanych co kilka lat zamiast jednego nowego. Z > tym, że jeszcze lepiej kupić coś za 10 - 15kzł i zmieniać co kilka lat. > Zaoszczędzona kasę zainwestować. Taki samochód za 10-15 kzł nie będzie "w miarę świeży" i będzie miał wyzsza usterkowość od samochodu za 40 tys. zł. Wkalkulowana przeze mnie utrata 20 kzł co 3 lata to "opłata" m.in za odrobinę radości którą taki samochód ma dać > Nowe auto ma sens tylko wtedy jeśli ma robić koło 100 tys. km. rocznie i zarabiać na tym.

> No to jak takiego kupic? takiego nie szukam , założenie początkowe jest takie: nowy za 70-80 tys na 9 lat czy 4-6 letni za 40 tys. i zmiana co 3 lata ja się odniosłem do propozycji, że auto należy sprzedać zaraz po gwarancji... która przy zakładanym przebiegu rzędu 12-15 tys. km wynosiłaby 60-70 tys km... i się nie opłaca

> Myslisz że jak ktoś robi 10-15 kkm rocznie to sprzedaje samochód po 4 latach? no właśnie rzecz w tym, że się nie sprzedaje..bo to się nie opłaca - co wyżej zasugerowałem

> Jeżeli na wstępie pytasz co sie kalkuluje to nowy samochód raczej sobie odpuść, szczególnie, że > część chcesz na krechę. Policz jeszcze jaki będzie koszt krechy. > Jak dla mnie bez sensu kupić nowy aby jeździć 9 lat. Nowy kupujesz i sprzedajesz jak się gwara > skończy, tylko wtedy to ma sens. takie rozwiązanie jest dobre przy dużych przebiegach, gdy samochód na siebie zarabia. 4-5 latek jest właśnie po największej utracie wartości to jest w przypadku małych przebiegów chyba najgorsze rozwiązanie...