pezot500

> Jak Wy byście podeszli do takiego tematu? Za wszelkie podpowiedzi i odpowiedzi, dziękuję:-) ja bym szukał bravo z mocniejszym silnikiem... juz diesel 1.6 105KM powinien byc a jeżeli wybór musi być z tych dwóch to c4 będzie lepsze pomimo swojego wyglądu wewnętrznego, powód jest prosty bravo 1.4 bez-t po prostu nie jedzie... ale wyglądem wewnętrznym w swojej klasie bije nie tylko c4

> Kiedys slyszalem, ze dobrze jest przy dojezdzaniu do celu wylaczyc klime (zostawiajac sam nawiew). > Ma to niby na celu osuszenie kanalow powietrznych i dzieki temu jest mniejsza szansa na > tworzenie sie grzybow i innych smierdzacych cudow. > Ile w tym powyzszym prawdy? Jeżeli instrukcja obsługi nie przewiduje wyłączania klimatyzacji na 5,10,15 km przed dojechaniem do celu - to jej nie wyłączaj! A teorie domorosłych specjalistów motoryzacyjno-klimatyzacyjnych włóż między bajki, co za głupoty

> Nowy z salonu dla ojczulka - co byście polecili. > W obu przypadkach silnik 2.0 benzyna, 4x4. w tym segmencie brałbym mazdę cx-5 ale to dlatego, że te nowe mazdy mi się podobają... tyle, że cx-5 startuje z ceną tam gdzie kończą koreańce... p.s z dwóch koreańców wybrałbym ix35, warto rzucić jeszcze okiem na hondę cr-v

> Witam. > Zacząłem powoli szukać auta i wybór jak na razie padł na Alfę 147 z najsłabszą benzyną 1.6. > Przeglądając ogłoszenia w oko wpadła mi taka oferta: > http://allegro.pl/alfa-romeo-147-skora-alu-climatronic-prv-wawa-i3301808174.html > Co byście o niej powiedzieli? Warto pojechać oglądnąć (~300km)? 300km w jedną stronę (Rzeszów-Piaseczno i z powrotem)? Nie chciałoby mi się nawet przy jednym samochodzie za 100 tysięcy . Zbyt wysokie ryzyko, że nie kupisz. Gdybyś miał w tamtej okolicy upatrzonych 10 samochodów do obejrzenia to można by się było zastanowić, ale dla 1 egzemplarza edit: nie rozumiem przeświadczenia, że "jak pojadę daleko za samochodem" to na pewno będzie miód-malina , w rzeczywistości porównywalne samochody są w najbliższej okolicy, szkoda czasu i kasy

> Ale w przypadku uzywek, ta roznica nie jest juz tak wyrazna... procentowa różnica w cenie jest w tej chwili zbliżona, a może nawet wyższa niż w przypadku nowego... > Wiec decydujac sie na takie auto warto to wziac pod uwage, zeby pozniej nie bylo zdziwienia i > druciarstwa na kazdym kroku nie, to jest wybór pomiędzy rzędową czwórką a v6 diesel

> Rozumiem, ze miales flote kilku tysiecy takich aut i na tej podstawie wnioskujesz? nie, ale opowieści o nadprzeciętnej awaryjności tego silnika są po prostu bzdurą... > Koszty utrzymania 2.7 beda daleko wyzsze niz prostego 2.2 noPB. > I tutaj nie ma nawet co dyskutowac wybacz ale wielkie odkrycie to nie jest: diesel v6 bi-turbo vs rzędowa czwórka z tym, że diesel v6 pali mniej paliwa 2.2 benzyna nie występował w najbogatszej wersji wyposażeniowej i nie występowała w tej budzie z automatem 2.2 benzyna kosztował troszeczkę więcej niż wersja 407 sedan, natomiast 2.7HDi czy 3.0 HDi cennikowo kosztowały tyle co nowe Audi A6 ze średnim wyposażeniem i silnikiem 2.0 TDi tutaj nie ma co dyskutować o kosztach utrzymania, ten samochód w zależności od silnika znajdował klientów wśród ludzi z różną zawartością portfela rozrzut od 140 - 200 kzł

> Stopnia komplikacji tych silnikow nawet nie ma sensu porownywac... > Jezeli 2.7 to chyba tylko na gwarancji, albo sluzbowe a wogóle to nie kupuj francuza, a tak wogóle samochodów na literę F, a tak wogóle i w szczególe to nie kupuj samochodu bo się może zepsuć... opowieści o v6 diesel w PSA są wyssane z palca... zakup samochodu z takim silnikiem jest obarczony takim samym ryzykiem jak zakup mercedesa, audi czy bmw z silnikiem v6 diesel...

> Jak masz kupić to 2.2 HDi albo benzyna 3.0 takie wnioski wysnuli koledzy na forum peugeota, na > które nie chciałeś się zalogować. > a Przynajmniej takie wnioski można wysnuć czytając to co jest w postach na temat tego auta. > Z resztą jest tam jakiś jeden do kupienia w bdb stanie. > pozdr. > M. 2.2 HDi to chyba jak sobie kolega sam swapa zrobi... bo w coupe nie było tego silnika, a 3.0 to montowane w pugach od lat benzynowe v6

> Na pewno nie 60k On nowy tyle nie kosztowal bo praktycznie przez caly czas byly promocje. Wiec > bez przesady IMO do 50k to uczciwa cena. uczciwa dla kupującego, natomiast dla sprzedającego który wyłożył pewnie z 150-170 kzł już niekoniecznie > Co nie zmienia faktu, ze zawsze mi sie podobal. Teraz > wnetrze zwlaszcza kierownica traci myszka ale i tak jest ok. mnie też się podoba, ale ma niestety za mało drzwi - a wbrew pozorom samochód sporo różni się od sedanów i kombi

> Ponoć w 2.7 wał/korbowody lubią wyjśc bokiem słowo klucz: ponoć ciekawe na ilu przypadkach oparto to ponoć?

> To powiedz mi czemu tyle do sprzedania 2.7 HDI z padnietymi silnikami? I tyczy się to nie tylko 407 > ale 607 i właśnie Jaguarów... >Musi coś być w takim razie nie tak. Przejrzałem allegro pod kątem tego silnika - gdzie te uszkodzone silniki? to argument wyciągnięty z kapelusza, ten silnik pod względem usterkowości nie ustępuje innym dieslom V6, a do tego HDi V6 ma bardzo wysoką kulturę pracy > A 2.2 to prosta konstrukcja, 163km dają spokojnie radę. 2.0 HDi 163, 2.7 HDi 204 i 3.0 HDi 240 dadzą radę lepiej... a z tych V6 po ingerencji w oprogramowanie robią się całkiem szybkie samochody: przy 2.7HDi niskie 7s (240KM), natomiast przy 3.0 HDi wysokie 6s (prawie 280KM).

> czy 60k pln to normalna cena za 5 letnie auto z problematycznym silnikiem? a ile byś chciał zapłacić za 5 letni samochód (używany jak wynika z ogłoszenia od lat 4), który jako nowy kosztował 200 kzł? 30? allegro jest pełne takich okazji, same perełki trzeba tylko opłacić i zarejestrować o przywołanym 2.7 HDi ja słyszałem bardzo dobre opinie, kultura pracy na wysokim poziomie, spalanie w normie jak na V6 - ten silnik awaryjnością też się jakoś specjalnie nie wyróżnia, z tego co wiem był montowany w jaguarze xf (przed FL) Swoją drogą benzynowe 2.2 mniej nie pali (a opowieści, że tak jest można włożyć pomiędzy bajki - ten motor był montowany jeszcze w pugu 406) Po za tym silnik 2.2 jest IMHO za słaby do tej budy i nic się z tym zrobić tanim kosztem nie da. Diesle PSA mają natomiast spory potencjał do modyfikacji. p.s Volvo też brało diesle od PSA.

> Za to wyglada duzo lepiej i jest sporo nowoczesniejsza wygląd to rzecz gustu, a z ta nowoczesnością to nie wiem w czym rzecz > Takim autem raczej nie jezdzi sie z rodzina na wczasy ale już na weekend z tak! a w peugeocie jest więcej miejsca

> Za takie pieniadze, to juz lepiej szukac Lagune Coupe Laguna C przy 407 C to gabarytowo małe "autko" peugeot jest o 17 cm dłuższy i o prawie 6 cm szerszy, to jakby inna klasa pomimo, że sedany i kombi są w tej samej klasie D

> Miałem Polo 6n2, Golfa IV, mam nowy model Bravo, z żadnym nie miałem/mam większych problemów. Może > z nowym też tak będzie. ryzyko jest zawsze bez względu na markę... to trochę kwestia szczęścia co do konkretnego egzemplarza... taka mini loteria

> Gorzej jak tylko przez 2 lata jest gwarancja. > A druga sprawa jak auto ma stać łącznie kilka tygodni na gwarancji, to też nie dobrze, ale to > akurat dotyczy aktualnie wszystkich aut. otóż to, bo kto powiedział że ten golf będzie bezusterkowy?

> wlasnie nie. bo ja rozumiem gwarancja i komfort finansowy. Ale po 5-8 wizycie, odstawianiu i > odbieraniu, aucie zastępczym i całej tej "fatydze" odechciewa się auta, nie ważne ile daje > gwarancja. przyjmujesz bardzo duża awaryjność tego samochodu 5-8 usterek to coś na poziomie laguny II a to mercedes... p.s zastępczaki też fajniejsze

> Choć nowa A-klasa bardzo mi się podoba to radziłbym poczekać 3 lata do liftu przed zakupem - > zostaną wtedy poprawione wszystkie problemy wieku dziecęcego. Niestety w MB nowsze modele aut > polfitowe są zawsze dużo mniej problemowe niż pierwsze wersje. za trzy lata a klassa nie będzie już miała powiewu świeżości nowego, niespotykanego dotychczas na ulicach modelu... może być FL który np. zepsuje wygląd samochodu, może nie być juz atrakcyjnej oferty cenowej, no i pozostaje pytanie czym jeździć przez te 3 lata - golfem?

> wszystko racja w całej rozciągłości... ale... > pytanie ile chorób wieku dziecięcego wyjdzie na jaw... bo Merc ostatnio strasznie cieniuje jeśli > chodzi o awaryjność (w przypadku nowej c klasy np). myślę, że nie ma się tym co martwić... niech się gwarancja martwi

> Cześć. > Szukam auta, nowego z salonu. > Na placu boju wstępnie został Golf mk VII 1,2 TSI Comfortline z DSG, xenonami, elektrycznymi > szybami z tyłu, alarmem, czujnikiem deszczu, GW na 5 lat. > Dostałem świetną ofertę na Mercedesa A180. I się zastanawiam. dla mnie pytanie jest retoryczne golf Vi tzn. VII vs nowa a klasa nawet nie ma co porównywać... premium i tyle (tym bardziej, że ta nowa a klasa jest prima sort )

> Giulietta +1 ja w tej klasie też bym kupił Giuliettę

> świetne. Jeszcze może gargusia aktualne foto bo nie czy to jest sypialnia czy livingroom ?

> Po Mini test: RAV4 2.5l nadszedl czas na Honda CR-V. zamierzasz może testowac new santa fe sport? najlepiej diesel 2.2 crdi od biedy może być 2.4 lub v6

> Król zdetronizowany? to sobie porównali ze "średnim" bmw

> A to nie prowadzi sie bardziej jak polciezarowka? to jest wygodny van...który prowadzi się jak van ale przestrzeliłem trochę z pomysłem... bo myślałem o "rodzinnych wakacjach", dla dwóch osób to bym wziął jakieś gt z dużym bagażnikiem jak np. pug 407 coupe