waho

Obiegowe opinie twierdzą że to mocno zmodyfikowany 1.6THP i jest uważany za trwały, a z wad silnika listuje się: - odkładanie nagaru, co raczej powszechne jest w silnikach z bezpośrednim wtryskiem - użytkownicy zalecają płukanki silnika co 2 wymianę oleju oraz skrócenie interwałów wymiany oleju na 10tys lub rok. - usterka odmy objawiająca się piskiem dobiegającym z pokrywy zaworów, ludzie podają różne przebiegi (40-120tys km) kiedy następuje usterka. Co do naprawy to niby można kupić tylko korek odpowiedzialny za usterkę ale wszyscy którzy przerabiali temat twierdzą, że bezpieczniej jest wymienić całą pokrywę zaworów - koszt samej pokrywy to około 1000zł. Od miesiąca mam auto z tym silnikiem i sprzęgniętą hybrydą plugin, przejechany 1000km i póki co jestem zadowolony z tego jak to jeździ, choć dźwięk wkręcającego się na obroty silnika po przesiadce z V6 jest szokiem dla uszu.

Głównie powinny przenosić w pionie, ale mimowolny luz na pozostałych poduchach będzie sprawiał że i ta pracuje delikatnie w poziomie. Ciężko zgadnąć, co samochód to inne rozwiązanie. Sprawdź tą poduszkę co tam pisałem wcześniej (o ile ją masz), występuje ona w wielu starszych francuzach i lubi się ułamywać śruba przy samej podłużnicy, stąd odgłos pukania przy ruszaniu/ zmianie kierunku jazdy. Nie pamiętam jak ja swoją wyczaiłem, ale chyba na szarpakach po ostrym rozbujaniu samochodu.

Poduszka silnika. Jeśli masz taką na podłużnicy to przyjrzyj się jej czy przypadkiem na samym spodzie się nie oderwała. Chodzi mi o taki typ poduchy

384km - > 32L noPB. czas przejazdu równo 5h P 406

Dobra już wiem wszystko. Sprawca ma pierwszeństwo do zaspokojenia roszczeń poszkodowanego, wszystko rozbija się o to, aby wycofać wniosek o odszkodowanie przed wypłatą kwoty wyliczonej przez likwidatora. Nie ma tu żadnego znaczenia czy jest to kolizja czy też wypadek. Co do chłopaka bez OC, to szkoda mi po prostu jego matki, która sama wychowuje piątkę dzieci, dlatego jestem skłonny przyjąć kwotę mniejszą, (za którą wiem, że doprowadzę auto do stanu z przed zdarzenia) niż wyliczył likwidator.

Na miejscu zdarzenia było pogotowie i policja, a ta ustaliła że pojazd (motorower) nie ma ważnego OC. Z tego co się dowiedziałem to policja i tak już zgłosiła fakt braku OC więc zostanie nałożona na nich kara z tym, że z tego co czytając różne internety za powstałe szkody fundusz będzie ściągał kasę z tej rodziny i podejrzewam, że będą to kwoty większe niż ta która mnie i ewentualnie kobietę w mercedesie by satysfakcjonowała. Dlatego też jeżeli okaże się że sprawcą jest faktycznie motorowerzysta chcę skorzystać z prawa do wycofania swoich roszczeń ( o ile faktycznie rozliczą się ze mną gotówką). No i całość rozbija się o to czy faktycznie w przypadku zakwalifikowania zdarzenia jako wypadek mogę tak zrobić bez obawień że będę musiał się później tłumaczyć przed kimś dlaczego tak postąpiłem.

Parę dni temu miało miejsce dosyć dziwne z mojego punktu widzenia zdarzenie. Moje auto stało zaparkowane przy ogrodzeniu posesji, a mnie w nim nie było, nagle delikatny huk i jęczenie. O kobietę która omijała mój pojazd zachaczył motorowerzysta który jechał w przeciwnym kierunku i zjechał na przeciwległy pas ruchu zachaczając o prawy zderzak i lusterko kobiety, finalnie swoją podróż kończąc między płotem a moim samochodem. Motorowerzysta bez kasku i OC porobił się dość mocno (szczegóły pominę) miał ogrom szczęścia że nie przyrżnął w nic głową. No i teraz zaczyna się dość ciekawie: Wg wstępnych ustaleń policji sprawcą jest motorowerzysta, czyli odszkodowanie wypłaca Fundusz Gwarancyjny, ale jego rodzina już chce mi zapłacić pieniądze za naprawę. Sprawę i tak zgłosiłem do OC, wrazie gdyby okazało się, że sprawcą jest kobieta i aby być fair w stosunku do ludzi i mieć z czego im kasę oddać, a jeśli okaże się wina motorowerzysty to wycofam roszczenie od ubezpieczyciela. No i teraz mam dylemat czy przy wypadku mogę faktycznie się rozliczyć w taki sposób bez konsekwencji dla mnie? Do sprawy raczej na pewno dołączy prokurator, bo jak pisałem motorowerzysta połamał się mocno.

Mam dziwny problem z rozrusznikiem: - temperatura dodatnia - wszystko działa jak trzeba. - temperatura ujemna (-5*C i mniej) zaczynają się problemy z załączeniem wirnika. Słychać automat, kontrolki przygasają lecz nie kręci. Któraś tam próba i zaczyna działać, po delikatnym zagrzaniu silnika problemu nie ma. W którym elemencie rozrusznika może leżeć problem. Masa silnika sprawdzona i jest taka jak trzeba.

90km/h - 2200obr/min, 130km/h - ~3200 obr/min, Wyciszenie eleganckie, Żepot 406 3.0 V6

Uwzględnij jeszcze masę własną pojazdu do ilości mocy i MO. Ja w peugeocie mam pedał z linką ale pracą przepustnicy steruje silnik krokowy, na brak mocy i przyspieszenie nie narzekam - przyciskam i jadę.

> Po paru godzinach sprawdziłem i dalej 1k obr/min. > Mam nadzieję, że to nie jakiś zbieg okoliczności, że wszystko ok z obrotami. Teraz jeździłem na No to się mylisz, bo obroty jałowe to 850 +/-10 obr/min Musisz dalej ustawiać płytkę przepustnicy skoro ją już ruszyłeś.

> Volvotech Chorzów Dzięki, niemniej trochę daleko, aby jechać autem w trybie awaryjnym. Jeśli nic nie znajdziemy bliżej, to wymontujemy komputer i się pojedzie.

Czy ktoś z Was w silniku D5 usuwał programowo DPF? Jeśli tak, to czy można liczyć na jakiś sprawdzony namiar?

Brak katalizatora nie powinien w ogóle wpływać na pracę jednostki którą posiadasz. I szczerze powiedziawszy to skończyły mi się dalsze sugestie co do rozwiązania problemu. Aczkolwiek, jak jest spokój z obrotami, to możesz otworzyć maskę i pociągać za kable między przepustnicą a ECU, może gdzieś przerwa jest.

Jest jeszcze opcja taka, że czujnik kąta otwarcia przepustnicy świruje, ale to wyłapać się da tylko przy podpiętym komputerze obserwując live data.

> Mój błąd. Chodziło mi o te siateczki we wtrysku paliwa. Ok wiem już o czym piszesz. Niemniej obawiam się, że bez uszkodzenia tego nie zdejmiesz do wyczyszczenia. Starość nie radość.

> Postaram się wymienić. A gdyby filterki w przepustnicy były brudne, mogło by to być przyczyną? O jakich filterkach piszesz? Przecież tam nic nie ma, a jedyny filtr to ten przy prawym tylnym nadkolu.

Może wtrysk. Boschowski z Poloneza SPI pasuje.

> kręć tak dalej to zobaczysz ile pompa lub jej regeneracja kosztuje Pompę już robili zaraz po zakupie samochodu ze 3 lata temu bo zatankowali badziewnego paliwa koło 3tyś ich to kosztowało Dzięki za przestrogę i radę gdzie szukać przyczyny.

Z moich oględzin wynika, że od filtra paliwa jest ok, paliwo się chyba cofa z przewodu zasilającego. Samochód generalnie odpala, chodzi 20 sekund i gaśnie, później trzeba trochę pokręcić co by odpalił.

Panowie, Panie. Kuzyn ma problem ze swoją Zafirą, a mianowicie zapowietrza mu się układ paliwowy, lecz tylko gdy w zbiorniku jest 1/4 pojemność paliwa i mniej oraz po dłuższym postoju. Gdzie szukać przyczyny?

To i ja dla kontrastu podam - żabojad 3.0 V6 wolnossąca benzyna > 110km/h : 6-7 ~8,2 > 130km/h : 8-9 ~9,0 > 150km/h : 10-11 l/100km ~9,5 A przy 90km/h: ~7,5l/100km Z kolei miasto to inna bajka - od 12l/100km

Próbowałeś triku z obrceniem pistoletu o 90/180* ?

Hej! Mam ja problem z prędkościomierzem w swojej 406-ce. - Licznik VDO - przelutowany przeze mnie 2 razy, widać czyjąś wcześniejszą ingerencję w gniazdo RX TX (cofanie licznika). - BSI - semi-mux Objawy: - zanik wskazań prędkości - w najróżniejszych momentach potrafi sobie spaść do 0, problem nasila się, gdy na zewnątrz jest gorąco, gdy jest chłodno, występuje spora wilgotność powietrza lub poruszam się z prędkością powyżej 70km/h problem jest sporadyczny, - sporadycznie na postoju prędkościomierz potrafi oscylować w granicach 0-20km/h, - zmienne wspomaganie kierownicy działa bez względu na to czy prędkościomierz działa czy nie, - tempomat j/w. - jakaś niemota cofała licznik i zamiast 350tys mam w bonusie 850tyś. - czasami wyskakuje komunikat o tym, że przegląd powinienem zrobić ponad 700tys km temu. Jakaś solucja? Uprzedzam, że czujnik prędkości w skrzyni jest w 100% sprawny.

Mnie tylko się rzucają nierówne szpary z przodu między zderzakiem a błotnikiem. Nie wiem o co chodzi z pedałami sprzęgła i hamulca, oblepione czymś czy wydarte. Przebieg IMHO prawdziwy. Pytanie teraz Holender sprzedał bo miał dzwona czy samochód osiągnął taki przebieg, że zaraz zaczną wychodzić poważniejsze problemy?