waho

I wg mnie masz wszystko ok, nawet bardzo ok. Ja w 4-ro letnim aku mam na celach między 11.9 a 12.5V w zależności ile samochód stał. W trakcie odpalania spada nawet i do 8V. Ładowanie na poziomie 13.9V z wyłączonym osprzętem i 13.7V z włączonym wszystkim na max. Przed wymianą regulatora ładowanie miałem na poziomie 11.9-13.1V i też nic złego się nie działo i problemów z odpalaniem w największe mrozy po 8h postoju nie było.

A czy urwane mocowanie pałąka podtrzymującego maskę, urwaną klamkę można zaliczyć jako awarię? Okazuje się że można i tak też TUV to robi

Przestawiony rozrząd sprawdzisz mierząc stopień sprężania, czujnik wału to tylko podmiana na sprawny.

> Witam z sąsiedniego kącika, problem jest taki, koleżance w Bravo 98r 1.4 12V padł motor, wpadł > pomysł żeby wsadzić 1.2 16V zamiast tego wynalazku. Co trzeba zmieniać, łapy wiadomo, czy > skrzynia pasuje, czy dużo grzebania przy wiązce itp. itd. > dziękuje z góry za info. Nic nie pasuje, lepiej od razu przodu z 1.6 szukać i nie bawić się w 1.2.

U mnie po mieście jeździ renówka w której, dzięki podwójnym ledom, ciężko rozpoznać kiedy hamuje. To jest masakra dopiero.

> Witam [...] Witaj > Czy podejdzie z jakiegoś innego motoru? Nie > Czy szukać używki z tego modelu i koniec? Tak i najlepiej o takim samym oznaczeniu bo są dwie różne i nikt nie wie czy są między sobą kompatybilne bez większej rzeźby. A różnią się między sobą innym sprzęgłem oraz osadzeniem kielichów przegubów wewnętrznych.

Odgrzewam. Uratowałem starą uszczelkę Zdjąłem całkowicie uszczelkę, jak się okazuje w środku ma ona stalowy stelaż i wychodzi na to że z czasem się sklepuje rynienka która wchodzi między metalową konstrukcję a szkło. Rozgiąłem to grubszym śrubokrętem, gumę dobrze wyczyściłem i pociągnąłem silikonem w szpraju. Zamontowałem dobrze naciągając i teraz aż guma trzeszczy jak się szyber otwiera/zamyka. Komfort jazdy wzrósł znacząco. BTW. W Aso twierdzą że produkt oznaczony jest jako niedostępny i pozostaje tylko webasto że może z czegoś dobiorą.

> czyli nie wykręciłeś z niej tego 3,8A który jest zapisany? Na elektrodzie jest obszerny temat i tam piszą że prąd wg pomiarów jest skokowy. Linka

> instrukcja mówi o aku nawet do 120 Ah Faktycznie w instrukcji jest 120Ah, czyli ładowanie śnieżynką takiego akumulatora zajmuje pewnie z tydzień.

> odkopię trochę temat, bo polecaliście (niektórzy) bardzo tę ładowarkę no i zakupiłem w LIDLu. mam > akumulator 12V i 70Ah oraz żelowy 6V 9Ah. Nie pamiętam co pisze w instrukcji obsługi ale tam chyba max aku to 60Ah i to ładowany śnieżynką. Ja używam tej ładowarki od 2 sezonów zimowych i nie ma problemu z ładowaniem akumulatora 45Ah i żelowego 6Ah. Czasowo ładuje tyle ile powinien. Trzeba też wziąć pod uwagę, że w środku zapewne siedzą jakieś scalaki i one zapewne sterują prądem ładowania stąd może wynikać niski prąd początkowy A może po prostu trafiłeś lipną sztukę.

> [...] a kupiłem jakieś Targumy i są tak głośne, że nie można wytrzymać. A jaki model kupiłeś? Ja kupiłem Targum Winter 3 175/65/14 i jestem w szoku bo są cichsze od moich letnich, chyba że przez katar mi się słuch pogorszył.

Eeee u mnie normalnie ona się ściąga, wystarczy odpowiednio ustawić szyber, nawet go demontować nie trzeba

Oryginalna uszczelka sparciała i leci przez nią wszystko, a najbardziej hula wiatr więc moje pytanie dotyczące w/w elementu brzmi: Czy uszczelkę szyberdachu Webasto BBM nadal się da gdzieś dokupić? Może ktoś wymieniał ostatnio, poratuje namiarem ii orientuje się jaki to jest orientacyjnie koszt.

Mi z przodu zaczęło dzwonić po wymianie zawiasu, luzów brak na szarpaku, doszedłem do wniosku że taki urok taniego chińskiego zamiennika. O jakim wężu na sprężynie piszesz?

Jesteś pewny że to z przodu? Obejrzyj dokładnie sprężyny z tyłu, mnie też kiedyś wydawało się że to przód dzwoni

Parametry komputra podaj. Wtyczkę abs pewnie masz przy lewym kielichu koło pompy. Wtyczę A-bag jest pod kierownicą pod deklem za popielniczką. Tak bynajmniej u mnie jest

Ja wracam chyba do wersji 2.8.2, bo od 3.0 niby mam połaczenie ale w momencie gdy chcę odczytać błędy albo parametry wywala mnie.

No dobra drodzy koledzy. Kto ma na dysku wersji 2.8.2 Fesa i będzie tak dobry wysłać mi to na pocztę? Bo w najnowszej w ogóle nie mogę odczytać ani błędów ani parametrów Edyta: Nieaktualne, znalazłem juz

Rykfor, Kobra180 macie chłopcy rację, bo gdy przełączyłem na gaz -> błąd sondy lambda -> błędu FF nie ma. Do postów Yaniego już się dogrzebałem. Spróbuję jeszcze te ustawienia KWP2000 jutro. Dzięki Panowie

Zanabyłem program 200,97zł mnie to kosztowało No i mam problem bo głównie mi chodziło o odczytanie błędów i parametrów bieżących silnika. 1. Niemalże ciągły komunikat "Zbyt duże opóźnienia" - próbowałem chyba już wszystkie kombinacje prędkości COM, bez skutku. EDYTA Yani zadeklarował, że za kilka dni wypuści wersję z poprawioną stabilnością dla VAG KKL 2. Przy włączeniu odczytu więcej niż 2 parametrów program rozłącza się. - podejrzewam, że ze względu na opóźnienia. 3. Błędy ECU sobie sam kasuje po wyłączeniu zapłonu - zrobiłem zwarcie do masy sondy lambda przez przełączenie na gaz, po wyłączeniu zapłonu i jego włączeniu błędu już nie było - mam taki problem, że silnik ni z gruchy ni pietruchy wywali marchewkę, a po przejechaniu 300m zgaśnie albo i nie, czasem bywa, że przejadę i 5km zanim zgaśnie. 4. Mam dziwny błąd i nie wiem co to jest.

No dobra Mam coś takiego Czy jeśli kupię program to będzie banglać?

Kilka dobrych wiadomości. Została dodana obsługa sterownika Bosch Monomotronic MA1.7.3 czyli 1.4 12v - niestety trzeba wykupić program. Poprawiona współpraca ze sterownikami Hitachi silników 1.8 16v. W związku z tym, że ciśnie mnie żeby wykupić program i kupić urządzenia mam pytanie: Czy wersja kabla VagCom np 409.1 czy też 409.2 ma jakieś znaczenie?

Sklep: Oponki zamówiłem w poniedziałek na opomarket.pl Dzisiaj siedzą już na felgach: za komplet 4 sztuk zapłaciłem 592zł - sklep o tyle fajny że nie jest obowiązkowe robienie przelewu, a kosztów przesyłki nie doliczają bez względu na ilość czy formę płatności. Opony: Ładne świeże opony 14tydzien bieżącego roku, trochę problemów z montażem bo jak się okazało mam pogięte felgi :/ . Pierwsza jazda - slychać wyraźny szum opon ale... mijanych samochodów. - zakręty przy wyższych prędkościach - komfortowo, nie ma wrażenia płynięcia tyłu. - ostre hamowanie z 50km/h - pewnie i krótko. - jutro test na długą trasę - i będę czekał na deszcz a po nim podzielę się spostrzeżeniami.

Witam Ponownie. Jako że minęło troszkę czasu jak mam auto i zdążyłem się trochę poudzielać na forum, w końcu mogę opisać co kupiłem. Bravo 1.4 SX. Auto zostało sprowadzone przez kogoś na początku 2005 roku z niemiec, podejrzewam że było zadbane, pod koniec 2005 roku została założona instalacja LPG II gen na Stag'u, z kwitów wynikało że w ówczas miało 173kkm przebiegu, obecny przebiegu to prawie 170000 z moich rozważań wynika że licznik był cofnięty o jakieś 50kkm. Jestem jego drugim właścicielem w kraju. Poprzedni właściciel samochód naprawiał u ludzi którzy chyba w ogóle nie mają pojecia o tej marce: - pourywane kabelki od czujników zużycia klocków hamulcowych - pogubione śrubki plastikowej pokrywy silnika. - płynu chłodniczego nalane pod korek :/ - oleju nalane na max :/ Co było robione przez poprzednich właścicieli: - sprzęgło - założone LPG innych awarii nie wymieniali. Co zrobiłem: - wymiana miękkich przewodów hamulcowych i jednego twardego do tylnego lewego koła (przy dłuższej jeździe bez hamowania, hamowało tylko prawą stroną) + płyn hamulcowy 270zł u człowieka który wie co robi. - regulacja LPG - sam to zrobiłem spalanie spadło na mieście z 14-15l na 12 - wymiana przednich wycieraczek noName na Bosh'a 550+500mm (55zł) - wymienione radio fiatowskie na bardziej ludzkie Co do zrobienia: - wymiana żarówek mijania - jedna inna druga inna. ~60zł - wymiana tylnych kloszy - popękane plastikowe osłony. ~150zł - w poniedziałek wymiana oleju + filtr ol i powietrza ~140zł - odwiedzić gazownika wymienić filterek gazu sprawdzić czy dobrze gaz wyregulowany, spuścić prafinę ~50zł - wymienić akumulator ~200zł - wyczyścić przepustnicę - wymienić klocki przód+tył - już kupione tylko nie mam czasu :/ - wymienić płyn w wspomaganiu - kupiony 30zł/l - poszukać i kupić wykładzinę podłogi, bo ta jest mocno zniszczona - kupić nowe dywaniki gumowe - koniecznie wymienić pasek rozrządu w przeciągu 5kkm - wymienić włącznik wstecznego w skrzyni. - naprawić spryskiwacz tylnej szyby. Narazie auto mnie poważnie nie zawiodło tzn rozładowałem 2 razy aku - ładowanie ok wiec się sam skończył, przejechałem w ciągu miesiąca prawie 1,5kkm i nic się złego narazie nie dzieje.