waho

Hej, Mamy Cromę II 1.9 Multijet służbową, auto zrobiło się strasznie mułowate do 2,5kRPM, później rwie jak wariat. Odpięcie przepływki nie robi żadnej różnicy, na desce wywala błąd, szef mówi że po podpięciu do komputera wywala błąd przepustnicy, ale coś mi się nie chce wierzyć. Czy takie objawy wskazują na pad przepływomierza? Pzdr. Edyta: Już chyba wiem - EGR pewnie Pytanie: zaślepiać czy czyścić?

> - a jaka rodzina? 2+1+1

A nie da się jedno i drugie? Stilo wygląda, ale 3d, 4D już tak trochę pancernie wygląda. Laguna? No fajne, tak samo jak i Safrane, tylko dlaczego ma taką złą opinię?

> nubira 1.6 lpg > primera z ok 2000? A jak z rudą w tych autach? > octawia Nudna z wyglądu tak jak i Passat.

> Co za bzdura z tym gazem w Accordzie > Samochód totalnie bezawaryjny (w moim przypadku). > Bardzo polecam, gaz żre jak kuna agrest Takie opinie na internecie, nie mam innego punktu odniesienia A jaki silnik ? Nie ma problemu z wypalaniem gniazd zaworowych?

> Twoje propozycje mijają się z Twoimi założeniami/wymaganiami np Leganza nie jest 5 drzwiowa. Pardon, jeszcze nie doszedłem po do siebie

W związku z tym, że mój Fiat idzie na żyletki rozglądam się za czymś świeższym, większym, wygodniejszym. Moje wymagania: - tanie części zamienne - tylko benzyna - tolerancja na ewentualny montaż gazu - ma się dobrze odpychać - 4 drzwi - nie kombi - manualna skrzynia biegów - ciekawa linia nadwozia - cenowo do 15kzł z ew montażem gazu. Na chwilę obecną w oko wpadło mi: Seat Toledo z silnikiem 1.8 Daewoo Leganza i wszystkie tego wariacje Peugeot 406 V6 3.0 - ( fak fjuel ekonomi ) Honda Acorrd VI - ten chyba odpada w przedbiegach ze względu na nietolerancję gazu. Co myślicie o powyższych, co ewentualnie jest godne polecenia w tej cenie?

Dzięki za odpowiedź i wyodrębnienie postu. Odpuszczam sobie do s40, auto to totalny sztrucel, nie dość że wymieniany silnik to i skrzynia wymieniana, na spytkach dzisiaj przyznał się że są problemy z gazem, coś niedobrego się dzieje ze sprzęgłem - z opisu podejrzewam że siada docisk, dodatkowo ruda wyłazi w bardzo dziwnych miejscach - słupek szyby czołowej, błotnik, drzwi. Na dodatek chce za to 7kzł... Handlarzyna w komisie "oddaje" s40 z 2002r do pierwszej w kraju rejestracji za niewiele więcej dutków, a i auto prezentuje się o wiele lepiej. Trzeba szukać dalej.

Hej, Co by nie spamić, a dowiedzieć się czegoś pożytecznego. Kumpel sprzedaje S40 z silnikiem 2.0 i zamontowanym gazem (sekwencja) z bodaj 1997r. W zeszłym roku wymieniał cały silnik - podczas dość długiej wycieczki pękła głowica, wywalało jedną świecę, dodatkowo strzeliła UPG przez co zarżnął silnik, ale wrócił do domu (1400km ) Pyt nr 1 - Czy te silniki tak mają? - wersja bez turbo Pyt nr 2 - Zawieszenie na polskich drogach jakie dystanse przeżywa? Jaki jest mniejwięcej koszt dobrych jakościowo elementów tłumiących (bez amorków)? Pyt nr 3 - Czy ruda prócz maski i klapy powinna w tym czasie już się pojawiać? Ogólnie to bardzo był bym wdzięczny za rady typu na co zwracać uwagę kupując S40. Dodam, że mam możliwość pożyczenia auta na tydzień i sprawdzenia praktycznie wszystkiego. Pozdro

> Podziwiam jak 3 razy można się dać oszukać. Za pierwszym razem nie pomyślałem bo się spieszyłem, za drugim myślałem że będzie wszystko ok, a za 3-cim zbierałem dowody A z tą homologacją to super pomysł, chyba też zacznę wozić ze sobą

> PS: stacja firmowa czy "krzak"? Sieciówka.

Hej, Potrzebuję namiar na instytucję do której można złożyć skargę/zażalenie na konkretną stację paliw. O co kaman? 1. Trzy razy w 28 litrowy zbiornik gazu weszło mi 34 litry, a przejechałem na tym tyle co bym normalnie zrobił na 25. Tankowania w sporych odstępach czasu, poza tym dwóch znajomych miało takie samo odczucie po zatankowaniu na tej stacji choć oni do pełna nie tankują. 2. Jakość i ilość tankowanego paliwa zwłaszcza noPB95 - mam mocne zastrzeżenia co do samego zapachu i faktycznej ilości jakie się leją do zbiornika, Nazwy stacji i lokalizacji nie chcę podać - możliwe, że ktoś inwigiluje forum Pzdr

Pogrzebię Dzięki Panowie! Uszkodzony ABS jest bardziej niebezpieczny niż sprawny.

> [...] rozpięcie wtyczki czujnika na kielichu. Czy zasilania? Bo czujniki u mnie (przynajmniej do centralki) wchodzą w wiązce.

Hej, Czy wyciągnięcie bezpiecznika od ABS powoduje jego wyłączenie? Jeśli tak to nie spowoduje to jakiś niepożądanych skutków w samej centralce? Problemem jest to, że mam pęknięty pierścień na piaście przedniej, co skutkuje tym, że czasem ABS załącza się nawet, gdy koła się nie blokują.

>[...] Jak będzie miał wypalony odblask to i odblask również odwróci i będzie nówka Bez jaj, tak to skonstruowane jest?

> [...] kupić te lampy do mojego fiata brava 1.6 z 1997? > Link: [...] Bardzo dobry ruch, kup, wymień i będziesz zadowolony.

Tak / imho nie Poszukaj w szukajce, jest sporo wypowiedzi na temat takich żarówek.

Bierz to co najtańsze w komplecie wychodzi

http://vin-numbers-location.weebly.com/fiat-marea.html Tylko, że dla diagnosty liczy się tylko to co na metalu nabite. Wszelkie szyby, tabliczki znamionowe etc go nie interesują.

I skończy się tak jak u mnie, bo się okaże że uzwojenie puchnie, łapie przekos, wywala szybko tulejki i po roku czasu ta sama robota.

Błąd wtrysku nie zawsze wywali na deskę jednak pod komputerem będzie widać. Cewka jeśli uszkodzona jest cała sekcja wywali marchewkę, ta jednak nie zawsze pada parami (popatrz mój przypadek z przed pół roku), popatrz czy jej obudowa nie ma wyraźnych pęknięć przez które mogła by uciekać iskra. Cewkę możesz sprawdzić przez delikatne ściąganie przewodów z cewki na kilka sek. Co do wtrysku to sama robocizna nie wiem ile kosztuje, nowy wtrysk do 1.6 we fiacie kosztuje coś koło 600zł, kompletna listwa z używki to wydatek maksymalnie rzędu 300zł, kalkulacja jest prosta Tylko jest jeden myk, są dwa rodzaje wtrysków z 2 i 4 dziurkami, dobrze by było gdybyś dobrał taki sam, bo zaraz będzie to samo.

A ja stawiam na czujnik położenia wału.

Ja z kolei bym się pozbył :D, ale kupił bym Mareę z 1.6 ewentualnie1.8 . Bo tak szczerze to wszystko co nowsze to już zbyt mocno nafaszerowane elektroniką i za dużo rzeczy do popsucia się.

> co do chłodnicy były montowane dwa rodzaje jedne zespolone ze zbiorniczkiem drugie miały zbiorniczek osobno A wynika to z wyposażenia samochodu, auto bez klimy miały wyrównawczy zintegrowany z chłodnicą i co lepsze podchodzi od 1.4 12v, a auta z klimą miały zbiornik wyrównawczy osobno. Tak było przynajmniej na początku produkcji.