K3

> wiec tak jak pisałem wyżej na codzien takie zestawy smigaja po Polsce i Europie ale jeśli > twierdziesz ze one wszystkie lamia przepisy to musisz to koniecznie zglosic Nie znam przepisów we wszystkich krajach w Europie, ale w PL jest to nielegalne. Inna kwestia, że przyczepa z DMC=2T może wyglądać identycznie jak taka z DMC=3,5T. Bez sprawdzenia pamierów tego nie stwierdzisz... > osobowka czyli auto do 3.5t czy zarejestrowane jako osobowe? Auto do 3.5T

> No, dobrze. Ale czemu mam się zatrzymać? Co daje zatrzymanie? Znak nie nakazuje zatrzymania. Mam > jechać ostrożnie, ustępując miejsca jadącemu z przeciwka. Możesz owszem też jechać. To oczywiste...

> Poproszę przepis mówiący o tej tolerancji. Nie ma takiego przepisu. Napisałem ZTCP, czyli " Z Tego Co Pamiętam"... A na początek doszukałem się tego: Quote: Zarządzenie nr 3/2006 Głównego Inspektora Transportu Drogowego w sprawie postępowania Inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego w trakcie kontroli parametrów pojazdów poruszających się po drogach publicznych i pobierania kar pieniężnych I tam napisano: Quote: Ze wskazania wagi należy odjąć 200kg, a następnie odjąć 2% Tak więc możesz policzyć sobie, ile w rzeczywistości może ważyć bus o DMC=3,5T... > Nie ma takich wyliczeń. Wszystko reguluja poszczególne robryki DR. Koniec. Kropka. Policja nie bawi > się w żadne wyliczenia. Nie wprowadzaj w błąd. W takim razie poproszę o twoja interpretację tego: Quote: 7.W przyczepie o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, przeznaczonej do ciągnięcia przez pojazd, którego dopuszczalna masa całkowita wynosi nie mniej niż 1,33 dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy, dopuszcza się hamulec roboczy typu bezwładnościowego (najazdowy), działający co najmniej na koła jednej osi. Dowód rejestracyjny nie jest wyrocznią i nie jest jedynym dokumentem określającym możliwości wagowe do ciągnięcia przyczep. Jest jeszcze Kodeks Drogowy i Warunki techniczne pojazdów...

> Na kat. B nie możesz. Patrz warunki w odpowiedzi na post K3. U ciebie ostrzejszym warunkiem są > PoRD, czyli możesz pociągnąć przyczepę o DMC (a tak naprawdę RMC) nie większej niż MW pojazdu > czyli 1468 kg. To że auto da radę pociągnąć przyczepę o RMC 1468kg nie znaczy, że będzie to w zgodzie z prawem, gdy DMC tej przyczepy będzie większe. > Natomiast na kat. B+E tym samochodem możesz już ciągnąć przyczepę o DMC 1500 kg. Bzdury solisz. B+E nie daje możliwości ciągnięcia przyczepy cięższej od pojazdu ciągnącego!

> W dowodzie rejestracyjnym jest MMC, a nie DMC przyczepy!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! > Zapamiętajcie to sobie raz a dobrze!!!!!! MMC: co za skrót wymyśliłeś? > I nie mógłby ciągnąć przyczepy 1075kg bo to nigdzie nie jest napsiane - K3 ja cie proszę - nie > wprowadzaj ludzi w błąd! A czy nnapisalem, że może? Napisałem teoretycznie wg kodeksu drogowego, ale producent pojazdu ustawił niższy limit. > Z PoRD masz , że DMC przyczepy nie może być większe niż MW pojazdu oraz masa zestawu nie może > przekroczyć 4250kg, Po pierwsze to 3,5 tony, a nie 4,25... Po drugie, solisz od rzeczy... > z wymogów technicznych pojazdu masz rubrykę O1 i O2, w której wpisana jest MMC przyczepy jaka może > pociągnąć ten egzemplarz. Maksymalna masa całkowita, to to samo co dopuszczalna masa całkowita. Błędnie to rozumujesz jako masa rzeczywista, a tak nie jest... > Z powyższych wybierasz warunek ostrzejszy i nie ma żadnego 1.33 w tych liczbach!!!!! Jest 1.33 w rozporządzeniu o warunkach technicznych pojazdów, jeśli ciagniesz przyczepę z hamulcem najazdowym.

> DO 3.5t > Gdzie napisałem powyżej???? > EDIT dobra faktycznie mogleś opacznie zrozumieć bo dziwnie tam napisałem. Wiec do 3.5t normą jest > że przyczepy mają tylko najazdowy hamulec-powyżej pewnie mają inne rozwiązania. Tu: Quote: Pomijam fakt ze tu chodzi o przyczepy powyżej 3.5t a nie 2.6 jak kolega wyżej pisal Nie zrozumiałem opacznie, po prostu to napisałeś... A tak jak było napisane: to, że przeważnie do mają 3,5T mają najazdowy, nie znaczy że osobowka je możesz ciągnąć. Legalnie osobowka może pociągnąć max 2,6T z najazdowym...

> nigdy nie widziales w D busa lub terenówki która ciagnie przyczepe 3.5t??? To zdecyduj się o czym piszesz, bo skaczesz pomiędzy przyczepkami poniżej i powyżej 3,5T.

> No chyba nie myślisz ze w aucie zminiono calu układ na pneumatyczny? > Tam jest tylko wyjście powietrza do sterowania hamulcem w przyczepie > Pomijam fakt ze tu chodzi o przyczepy powyżej 3.5t a nie 2.6 jak kolega wyżej pisal Że niby Niemcy dopuszczają przyczepę ponad 3,5T dla auta osobowego? Owe 2,6T jest właśnie granicą, powyżej której osobowka nie może ciągnąć przyczepy z najazdowym...

> powinieneś się zatrzymać przy B-31 czyli przed znakiem ZAKAZU wjazdu na odcinek jeżeli z przeciwka > jedzie pojazd Nie. Rozporządzenie w sprawie znaków mówi: Quote: § 25. Znak B-31 "pierwszeństwo dla nadjeżdżających z przeciwka" zabrania kierującym wjazdu lub wejścia na zwężony odcinek jezdni, jeżeli zmusiłoby to kierujących znajdujących się na tym odcinku lub zbliżających się do niego z przeciwnej strony do zatrzymania się. Tak więc można zatrzymać się za znakiem, byleby nie zablokować jadącym z przeciwka możliwości przejazdu. Miejsce zatrzymania nie jest określone...

> To chwila. > Jesli moje auto ma DMC 1468kg, i w dowodzie max masa przyczepy z hamulcem to 1500kg, to znaczy ze > nie moge ciagnac przyczepy wazacej 1500kg? Nie wiem jak w IRL obecnie, ale wg PL: 1. Rzeczywista masa przyczepy nie może być większa od rzeczywistej masy pojazdu: Quote: PoRD Art. 62. 1. Rzeczywista masa całkowita przyczepy ciągniętej przez: 1) samochód osobowy, samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t lub autobus - nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu ciągnącego; Czyli musiałbyś załadować auto na pełno. ZTCP jest tolerancja +/- 50kg w obliczeniach, czyli te twoje 1468kg auta liczy się jako 1500kg. Ale w PL jest warunek, że jeśli przyczepa ma hamulec najazdowy, to DMC auta musi być większe o 33% od DMC przyczepy. Więc przyczepa albo musiałaby mieć hamulec inny niż najazdowy, a jeśli ma najazdowy to jej DMC może wynosić max ~1100kg. To wszystko powoduje paradoks: auto z DMC=3,5T rzadko pociągnie przyczepę z DMC=3,5T (razem 7T, czyli max na B+E), bo 99,999% przyczep na rynku ma hamulec najazdowy.

> Porąbane to wszystko. > Moja Skoda Felicia ma DMC 1430kg. Jaką mogę ciągnąć przyczepę z hamulcem? W dowodzie rejestracyjnym > mam 900kg. Możesz przyczepę o DMC max 900kg. Bo na więcej nie pozwala ci DR. Może być z najazdowym, lub dowolnym innym. Teoretycznie mógłbyś z najazdowym do 1075kg (1430/1,33), ale patrz wyżej...

> Tak sobie myślę, że przecież hamulec najazdowy jest uruchamiany z miejsca kierowcy. Nie jest. Czytamy: Quote: 5.Przyczepa powinna być wyposażona w następujące rodzaje hamulców: 1) hamulec roboczy: b) uruchamiany z miejsca kierowcy jednym ruchem łącznie z hamulcem roboczym pojazdu ciągnącego, z zastrzeżeniem przepisu ust. 7, Czyli ma być uruchamiany z miejsca kierowcy, ale jest zastrzeżenie (wyjątek). I czytamy ten wyjątek... Quote: 7.W przyczepie o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, przeznaczonej do ciągnięcia przez pojazd, którego dopuszczalna masa całkowita wynosi nie mniej niż 1,33 dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy, dopuszcza się hamulec roboczy typu bezwładnościowego (najazdowy), działający co najmniej na koła jednej osi. Więc wynika z tego, że hamulec najazdowy nie jest uruchamiany z miejsca kierowcy, ale jest dopuszczony z zastrzeżeniami...

> Daj linka do takiej przyzepki która hamulce ma sterowane elektrycznie i jest do 3.5t a zarazem jest > w ofercie a nie prototypem. A chociażby zdecydowana większość w USA... A w Europie robi takie przyczepy Elnagh (Włosi): poczytaj to: http://www.fanklub-niewiadowek.com/niewiadowki/artykuly/hamulec_elektromagnetyczny.html

> Again? Możesz podać źródło? § 14. 1 Ale co znowu ci się stało? Było już raz podane w tym wątku; §14.7 rozporządzenia...

> Eeee ale to chyba działa on/off... jak sterowac siłą hamowania? > Krawiec Są regulatory bezwładnościowe. Im większe opóźnienie, tym mocniej hamuje przyczepa...

Ciągnij temat dalej, zapytaj o adres lub numer telefonu...

> Masz dwa rodzaje przyczep z hamulcem / hamulcami > 1. Najazdowa > 2. sterowana pneumatycznie ( jak w ciezarowych ) Są jeszcze elektrycznie, gdzie są sterowane światłami stopu auta ciągnącego...

> jako że wszędzie rozpisują się nt. przyczepy z hamulcem , że wg ITD przyczepa z hamulcem najazdowym > nie spełnia definicji przyczepy z hamulcem to jaka ją spełnia? A chociażby przyczepa z hamulcem elektrycznym, są takie... Rzadko spotykane, ale są... > Hamulec ma być uruchamiany z miejsca kierowcy - to chyba jaiś nonsens A co, z bagażnika ma być uruchamiany hamulec w przyczepie? > i skąd wziął się przelicznik 1,33 do obliczania DMC przyczepy Warunki techniczne pojazdu...

> Tak to wygląda. Jak miałem wypożyczalnie przyczep to wszystkie lawety miały taki hamulec No ale to zwykły, najazdowy...

> ZTCP 250cm, powyżej tej szerokości musi jechać konwój, czyli pilot przed samochodem i chyba za oraz > trzeba dostać pozwolenie na przejazd. > Pozdrawiam BAS Ale jeśli przyczepa ma 2,55m to jeśli dobrze pamiętam można przewieźć do 3m.

> jaki ładunek na przyczepie mogę ciągnąć-chodzi o szerokość? A jaką szerokość ma przyczepa?

> Nie wiem, co widziałeś, ale u mnie przesuwna brama musiała by się otwierać w prawo (zajmie mi 6m > płotu, a jest tam miejsce na furtkę) albo w lewo wjeżdzać do sąsiada . Oba rozwiązania mi nie > pasuję, więc wykombinowałem sobie dwuskrzydłową bramę rozsuwaną na boki (każde skrzydło 2,5m+ > 1m przeciwwagi). Otwieranej dwuskrzydłowej nie moge zrobić, bo pomiędzy bramą a garażem mam > 6m, więc jak zaparkuję auto na podjeździe, to nie zamknę bramy. Może kombinuj podobnie... A taka?

> Weź odpowiedzialność za słowo: od kiedy? > Moim zdaniem pitolisz - nie ma takiego zakazu w Chorwacji. Powiem więcej: w ciągu ostatnich 15 lat > nie było! > mar00ha Jeszcze raz napiszę: opierałem się na tym dokumencie: http://orka.sejm.gov.pl/WydBAS.nsf/0/59BA37A8E4043A5BC1257AA000435270/$file/Analiza_BAS_2012_84.pdf Quote: Chorwacja Zakaz jazdy w dzień (wiosna, lato, jesień) z włączonymi światłami mijania lub światłami do jazdy dziennej. Używanie świateł mijania obowiązkowe w nocy, a w dzień w przypadku złej widoczności. W zimie, w okresie od ostatniej niedzieli października do ostatniej niedzieli marca używanie świateł obowiązkowe przez 24h.

> Od kiedy w Chorwacji zabroniona jest jazda na światłach w dzień? 8\ > mar00ha Tak napisali w opracowaniu tu podlinkowanym...

> Wszystkie nowe auta w całej UE muszą mieć niewyłączalne światła dzienne od 2011 roku. O, to Fiaty 500 w całej EU są sprzedawane nielegalnie, bo z pozycji menu komputera można ustawić, czy DRL maja się włączać same czy nie włączać...