K3

Macie trochę fot...

I chyba trafiłeś... Quote: Chciałbym wszystkim podziękować za pomoc!!! Dzięki naszym ustaleniom wczoraj byłem złożyć zeznania na których opisywałem auto sprawcy jako niebieska Skoda Fabia I. Szczególne podziękowania dla Qunda za swoje typowanie tego właśnie modelu. Dziś zgłoszono kradzież w Szczytnie właśnie tego auta. Gdyby nie typowanie Skody Fabi, możliwe, że nikt by się nie dopatrzył związku między kradzieżą, a naszą kolizją na drodze.

A co w tym dziwnego? W końcu obecna Mazda 2 to ta sama platforma co Fiesta...

> Ale to to chyba hybryda? poza tym ztcp to póki co chyba tylko prototyp Można to już zamawiać...

> jak na mój gust to Octa II Nie, to nie wygląda na Octavię... Ja poszedłem ciut inna drogą. Autor pisze, że: Quote: Początek rejestracji sprawcy to (możliwe są trzy kombinacje): NSZ 5... NSZ 58... NSZ 5S... Auto sprawcy to na 90% sedan o ciemnym odcieniu koloru niebieskiego (pozostawione ślady na moim pojeździe są niebieskie) Rozpoznawalnym punktem pojazdu jest wysokie umiejscowienie tablicy rejestracyjnem względem tylnich świateł. Ktoś w komentarzach wpisał, że ostatnia jest A.... Więc zajrzałem na: http://www.wptr.pl aby sprawdzić wydane zasoby w tym powiecie. Quote: Samochody - tablice jednorzędowe: Zasób 1: A***, F, G, H, J, K, L, N, R, S, T, U, V, W, X, Y Zasób 2: **A#, E#, F#, G#, H#, J#, K#, L#, N#, R#, S#, T#, U#, V#, W#, X# *od NSZ 01EP Zasób 5: 1AA1, 1AA2, 1AA3 (kosmosy) Zakładamy, że nikt się nie myli. Więc: - zasób 1: nie pasuje, bo pierwsza jest cyfra "5" - zasób 2: pasuje - zasób 5: nie pasuje, jeśli ostatnia jest litera "A" Więc wziąłem pod uwagę zasób drugi, gdzie mamy w sumie 16 kombinacji (wg podanych liter z portalu WPTR)... I tak: NSZ58xx: AA - Skoda Octavia EA - brak FA - brak GA - Suzuki Vitara HA - MB 208 2.3D JA - Daihatsu KA - Opel Vectra LA - brak NA - Audi 80 RA - Fiat Multipla SA - Audi A6 Avant 97 TA - BMW 520i E39 UA - Punto 93 VA - brak WA - Chevrolet Cruze Combi XA - brak Cześć odpada ze względu na niską tablicę (Multipla), inne ze względu na światła (Punto). Ale Octavia to nie jest, bo tablica w Skodzie nie jest wyżej niż światła... Generalnie żaden mi nie pasuje, więc wychodzi na to, że mamy błąd w tablicy. Ewentualnie stawiam na tego W208: NSZ58HA

> Swoją drogą ciekawe, czy nagranie pomoże w ustaleniu sprawcy. Jakość nagrania niby dobra ale tak na > prawdę niewiele widać. Jak ty to nazywasz dobrą jakością, to ja jestem Kubica...

> pod wzgledem pojemnosci to mniej juz chyba (póki co) nie będzie, ale pod względem cylindrów jest > fiatowski Twin Air . Jest. BMW i3, pojemność 0,6L. I całe 34KM...

> ...od 1.0 eco-boost forda? > Są "lepsi" - po przeczytaniu na MK testu dacii zerknąłem sobie na cennik, a tam logan MCV TCE > 0.9... > Jak się sprawują takie silniki do 100/150tkm? Warto brać na powiedzmy 3-5 lat? Ford 1.0 125KM Fiat 0.9 105KM

Kia Soul z 1.6 140KM??

> No widzisz - a jest tak jak jest. Wytłumacz jak, bo to... niemożliwe jest...

> Honda Civic UFO z akcesoryjnymi kołami w rozmiarze 225/45R17. Przekłamanie wynosi jakieś 7kmh. Na > oponach zimowych mniej (205/5R16). No patrz, to dziwne, bo powinno być na odwrót 225/45R17 są większe, więc tu przekłamanie powinno być mniejsze...

> Lekko? > Quote: > Zapylał ponad 100 km/h i nie zwalniał na żadnych ograniczeniach. > Rozumiem to jako łamanie wszelkich ograniczeń. > Według mnie ciężarówki powinny mieć tak dobrany konstrukcyjnie napęd by nie pozwalało to na > rozwinięcie prędkości większej jak 80km/h. > Nie chodzi tu o elektroniczne zabezpieczenia tylko o mechaniczne. Tak skonstruowaną skrzynię > biegów, silnik itp, by po prostu nie dało się tym szybko jeździć. To się nie da... Silnik kręci się do ponad 2k rpm, a przełożenia są tak projektowane, aby najbardziej ekonomiczna jazda była na niskich obrotach rzędu 1,4k rpm... Czyli jeśli masz wtedy te 1,4krpm i 80km/h, to policz sobie ile będzie przy 2k rpm...

> no tysz fakt... ale z tego korzystalem tylko na luku dk86 pod szpitalem gorniczym A w Katowicach na DK86 przy wyjeździe z DTŚ też można. Zarówno jadąc od Tych, jak i z centrum Katowic... Znalazłoby się kilka fajnych miejsc, gdzie "cywilne" auto na balonach musi zwolnić o 30% minimum...

> jedyne pozytywy z duzych lackow to wyglad i dobre hamowanie. I trzymanie boczne...

> Na czwartym zdjęciu widać różnice w odcieniu lakieru pomiędzy tylnymi lewymi drzwiami, tylnym > słupkiem i zderzakiem No, szczególnie że każdy lakier może wykazywać różnice pomiędzy zderzakiem a resztą...

Oby się nie okazało, że to ten sam, co stał "na zakazie" parę dni temu w innym wątku i miał po kasę dojechać...

> Temat mozna chyba juz zamknac, GrandePunto kupione, nie ma co dalej rozprawiac Ty nie wiesz, ale temat dopiero się rozpoczął... Ale to już dyskusja nie na ten kącik...

> Ja miałem wcześnie 2 auta z szyberdachem, którego w zasadzie nie otwierałem bo szumi w trakcie > jazdy. Teraz mam szklany nieotwierany. > Zaslaniam w lecie na postoju jak mi sie przypomni > W aucie jest faktycznie jasniej i jakby wiecej miejsca Szumi nie szumi, ale IMO lepiej uchylić dach, niż opuszczać ciut szyby...

> Audi maja identyczne rozwiązanie. Albo jest to spowodowane konstrukcja lampy 1xLED odpowiedzialny > za dzinne i kierunek, lub w celu lepszej widocznosci kierunkowskazu w lampie To drugie, bo kierunek jest realizowany przez inne źródło światła...

> U mnie potrafi zamigać trochę później, niestety w większości sytuacji niepotrzebnie, bo nic oprócz > zwiększonego zużycia bieżnika się nie dzieje. A przy słabej trakcji typu wyjeżdżanie z zasp i > tak trzeba TC wyłączyć, bo tylko utrudnia huśtawkę. Jeśli dobrze pamiętam to koncern VW i Fiat realizują to w ciut inny sposób chyba... U mnie szybciej klocki zjada...

> Marek... wiem. Dla mnie to niepotrzebna funkcjonalność. Gdyby nie paliła mi się brzydka żółta > lampka na desce to jeździłbym z wyłączoną cały czas. Wiadomo, nie mam tysiąca koni z RWD, to > też pewnie nie wiem jeszcze że jestem w błędzie, dlatego też od razu się poprawię. W normalnym > FWD samochodzie TC jest według mnie zbędne. U mnie TC potrafi zamigać nawet przy niecałych 100KM przy ruszaniu, i nawet nie musi być mokro...

> To aż taka różnica jest? Ano jest, bo masz tylko szkło, zamiast dachu i podsufitki (powietrze pomiędzy pełni też częściowo rolę izolacji termicznej) > Ale latem to roleta rozwiązuje sprawę Jak jest naprawdę ciepło i nie zapowiada się na deszcz, to zostawiam z uchylonym dachem (2-3cm)... I nie nagrzewa się tak bardzo...

> ogrzewanie nie daje rady? Daje, ale trzeba mocniej podkręcić... Szklany dach sprawia, że wnętrze szybciej się i nagrzewa w lato, i szybciej traci ciepło w zimę. W lato z nagrzanym nie ma problemu, bo równie szybko można schłodzić je po prostu otwierając dach (jak można)...

> Jakoś nikt nie podał "solarnych dachów". > Na początku bajer, strasznie cieszy, a potem się jeździ z permanentnie zasłoniętym Z tyłu mam zasłonięte, a z przodu odsłonięte. Czasami nawet otwieram... Jakoś tak fajniej jasno jest w aucie... Ale wadą jest to, że też jest chłodniej w zimę...