vale46

Prawdopodobnie "Ruska" tylko z innym ET. te najbardziej popularne mają 5" oraz ET bodajże 29. Jak chcesz sprzedać możesz podesłać na priv zdjęcia dokładniejsze :D

Podbijam temat Jak się zachowuje to Koni srt.t (pomarańczowe bez regulacji) z eibachem na przodzie ? nie jest zbyt miękko na szybkich zakrętach ?

Odkopuję trochę Jeździł ktoś na nankang as-1? jest porównanie do yoko a539?

Bry bardzo, jest taka zagwostka. Od dłuższego czasu auto jakoś słabiej jedzie, a jako że jest wykorzystywane w kjsach to mocy brakuje Sprawdziłem się kiedyś z ciekawości z 1.2 8v i jechało równo Zdarzyła się teraz możliwość to zmierzyliśmy kompresję wyszło 14;9;9;14. Przy czym przy tych dwóch 9 na manometrze dochodziło do 12 podczas kręcenia, a gdy przestaliśmy spadło do 9. Pytanie cóż to może być ? Wiem że bez ruszania góry ciężko ocenić, ale może ktoś się spotkał z czymś podobnym. Czy przepaliło uszczelkę pod głowicą pomiędzy tymi cylindrami czy co? Jakieś pomysły ?

Podepnę się do tematu. SC hamuje dopiero hmm od połowy skoku pedału hamulca i na prawdę trzeba mocno gnieść. W porównaniu do innego cento to jest przepaść... Odpowietrzanie wielokrotnie, klocki szczęki są, pompa wymieniana, nigdzie płyn nie ucieka ani nic. Jak depnę praktycznie do podłogi to zblokuje lewy przód a prawy tak ledwo ledwo, lewy tył też słabo wychodził na przeglądzie, czyli tak jakby korektor ? ale czy przez niego byłby słabszy i niższy hamulec ? Sugestie?

Znam kogoś kto pompuje na przód 2,7 bara, a tył 1,8. Opona a539 175/50/13 i mówi że dobrze mu się jeździ, zresztą widać po wynikach

Odkopię Niema kierunkowskazów oraz awaryjnych, podmieniany ten panel z przyciskiem( chodzi o sc ) i nic. Jak mrugnę alarmem to migają, czyli chyba prąd jest, ja się nie znam . Kostki nie zaśniedziałe. Kiedy tak było, ale samo się naprawiało po chwili a teraz nie mam drugi dzień. Pomysły?

Bry, może banalne pytanie, ale czy pompę od 1.4 16v da radę założyć do 1.2 16v ? Organoleptycznie wyglądają tak samo, poza wirnikiem który jest szerszy w 1.4 i głównie o to mi chodzi i jakiej firmy pompę wody brać najlepiej?

Jeśli się nie mylę to jest tutaj dłuższa co zaznaczone klyk

A powiedzcie, kupić najtańszą chłodnicę czy się szarpnąć na np valeo ? Różnica ok 100zł więc gdzieś chyba musiało być przyoszczędzone

Najprościej, przyłożyć kartkę do chłodnicy. Jak przyciąga ok, jak odpycha to źle BTW, też się zmagam z wysoką temperaturą, ale u mnie to raczej kamień/rdza. Płyn zamiast zielony, lekko brązowy był. Wczoraj wlałem coś do płukania układów i zobaczymy. Wentylator nie dawał rady zbić temperatury (trzeba było włączyć ogrzewanie na maxa, co przy temperaturze ok 15* w korku to nie jest przyjemne ).

Powiedzcie z jakiego Palio to dokładnie będzie, czy w każdym były takie same ?

A wszystko inne elektryczne działa ? Może sie poluzował kabel od rozrusznika, albo klema tak zaśniedziała że nie puszcza wystarczającego prądu do odpalenia, ewentualnie wziąć miernik i sprawdzić napięcie na akumulatorze podczas kręcenia. Miałem przypadek że pod dużym obciążeniem spadało do 0,1V, a tak to pokazywał ok 12V.

Ja założyłem teraz na szybko używkę 'no name' i po przejeździe ok 1km do okoła beczki temp ok 110* (czujnik w głowicy) i tak dumam czy lepiej zainwestować w lepszą czy kupić najtańsze tylko nowe.

Znaczy mi chodziło o producenta, czy najtańsza wystarczy czy pchać sie np w valeo co jest ponad 2 razy droższa.

A jaką chłodnice najlepiej dać ?

Podłączę się, a mógłby ktoś zrobić zdjęcie jak ma to przymocowane do auta ?

Pytam bo mi sie nie chce połączyć z 16v, mam CHYBA najnowszą wersje programu od kolegi Tzok i właśnie sie zacząłem zastanawiać czy to nie wina kabla.

A ja sie podepnę, czy ten kabel vag, musi mieć ten przełącznik ?

Odkopię trochę Ci co zregenerowali jak tam z tyłem teraz?

Czujnik temperatury silnika może ? Ten co odpowiada za ssanie, nie wiem gdzie się dokładnie znajduje w 1.2 8v, ale podejrzewam że to ten w kolektorze ssącym jak patrzysz na silnik to po prawej stronie z niebieską końcówką. Lepiej nie umiem wytłumaczyć

Miałem prawie identycznie... w czasie jazdy dokrecał sie do max 6800rpm i dalej juz nie miał siły i u mnie pomogła wymiana wtrysku, tylko że właśnie u mnie była 1 świeca kompletnie innego koloru. Spróbuj od kogoś podmienić całą listwe wtryskową, przynajmniej wtedy na pewno wyeliminujesz wtryski.

Jakbyś zrobił fotorelacje to sie nie obrażę

no właśnie to mnie intryguje, bo na początku było spoko ale potem się pogarszało i teraz jest wkurzające, nawet nie wiem kiedy to się zaczeło ale chyba gdzieś rok temu edit: jedyne przy czym majstrowałem to czujnik położenia wału ( bo tamten się przetarł i auto nie paliło na wszystkie cylindry a na koniec nie odpaliło), a drugie to coś się z mapsensorem raz stało że zaśniedział(czy cuś) pin i go zalewało ale przeczysciłem wtyczke i już go nie zalewało, ale nie wiem czy to może mieć coś wspólnego bo raczej przez odpięcie akumulatora to by się nie zepsuło że teraz tyrkoli

też mam boscha do 16 i tyrkoli