LuQ

ok, dziś zagrzałem auto wg. manuala, przygotowałem sobie srubokret, odpalam, odpinam krokowca - PAC, auto gasnie, za drugim razem to samo. Wg mechaników przepustnica była czyszczona, ale po tym jak gosc mnie oszukał z czyszczeniem FITVa już sam nie wiem co myslec...

dzieki serdeczne dobry człowieku, poreguluje i pochwale sie co to dało.

Tylko powtorze, u mnie wyskakiwal wtedy normalnie i sie swiecil. Za 2-3 odpaleniem gasl, albo po nocce. Ogolnie dzis mialem regulowac iacv ale wczorajsze spotkanie ostatkowe wzielo gore ... Pies bombki zjadl, czekam do poniedzialku Jeszcze pytanko Panie, bo w manualu inaczej to troche wyglada. Czy to ta śrubka zaznaczona na zdjęciu?

W takim razie zapewniles mi na piatkowy wieczor mala lekturke odnoscie tej srubki odregulacji co do checka to nie mrugal tylko normalnie wywalilo check, z 2 razy mialem taka sytuacje. Co do uzytkowania bserii, uzytkowana jest zgodnie z przeznaczeniem

Kurcze bede szedł w zaparte i sadze że krokowiec jest ok wszystko. Kupiłem cały zaplombowany, gość twierdzi że sprowadził rozbitego civica z przebiegiem ok 50 tys. Naprawdę dobrze wyglada. A zobacz alastair, co myślisz o tym. Kiedyś dałem jej bardzo mocno do odcinki i zaswiecił się check, normalnie sie nie zaswiecał nigdy (no oprocz odpalania). Może problem lezy gdzieś tutaj?

no wasnmie, tak jak mówiłem wcześniej. Jakiś czas temu miałem straszliwy problem na zimnym silniku, całkowity brak ssania. Po nocce miał obroty ok 1100 i przy przegazowaniu spadały na 500 i spowrotem na 1100. Wyjazd spod bloku to była loteria czy nie zdechnie. Poczysciłem fitv kupiłem nowego krokowca i jest super. Tylko na tym dogrzewaniu troche obroty spadną.

wychodzi na to ze też przy termostacie mam ten odpowietrznik ale z tego co siegam pamiecią był zawalony. Alastair nie miałes problemów z odkreceniem tego? co do krokowca lub FITVa za każdym razme gdy jeodkrecałem pełne były płynu.

nie wiem czy tylne nie sa przypadkiem z puntka II. Moja matula ma bardzo podobne.

to samo u mojej matuli w puntku jest, obstawiam ze sprzegło do wymiany.

wiesz co, ostatnio pusciłem gaz na pierwszym biegu żeby autko się toczyło normalnie to na niskich obrotach szarpało i obrotomierz wskazywał 1000-1100

Przepustnica czyszczona krokowiec nowka oraz fitv (glowny sprawca braku ssania) rowniez wyregulowany i wyczyszczony. Zawory rownez regulowane w wakacje. Pozostaje kwestia ukladu chlodzenia, nie odpowietrzalem go powiem szczerze bo czytalem ze on sie sam odpowietrza. alastair mozesz wskazac o której srubce mówisz? Zapomniałem dodać że autko jak ciepłe to musze troche pokrecic zeby zapaliło. Zimne - od strzała.

Witam, po tym jak uporałem się z brakiem ssania u mnie w Hondzie mam takie pytanko od czego to może być. Chodzi o to że jak odpale auto wszystko jest pieknie fajnie ma te ok 1600 obrotów po nocce, obroty maleją w stosunku do nagrzania się silnika. Jest jeden moment o który chciałbym spytać, mianowicie chodzi o to kiedy to kontrolka temperatury zaczyna się dzwigać i gdy wcisne sprzegło dojezdzajac np do skrzyzowania obrot spadną na jakieś 500 po czym znowu wracają na 1000. Jest to dosłownie tylko przez chwilę i tylko w momencie nagrzewania się. Gdy silnik jest nagrzany jest wszystko ok. Dodam jeszcze ze przewaznie podczas gdy obroty spadną to potrafią przyfalować. Z tego co wiem, sonda pracuje na ciepłym silniku, czyżby zbierała jakieś błedne informacje? Co o tym myślicie?

Mam glosniki do tych zwrotnic, tez blaupunkta takie srebrne. Najgorsze jest to ze mi nie podejda bo potrzebuje elipsy

Moze cpw albomap sensor, bo tam nie ma co innego sie schrzanic

Witam, mam dwie zwrotnice blaupunkta i chcialbym sie zapytac jako typowy zoltodziob, do czego to jest mam zamiar pakwac w niedlugim czasie glosniki do hondy i sie zastanawiam czy i te zwrotnice pchac. Gdzies slyszalem ze zapobiegaja one pierdzeniu glosnikow, ale czy to prawda .. Ed. Opisze jeszcze moje "CA", radio sony jakies ... 4x50, dwa glosniki hertz 16 w drzwiach i dwie elipsy z tylu 6x9 ale i tak do zmiany bo jeden pruka

Jedz na jakas stacje diagnostyczna niech ci go wyszarpia, koszt u nas az 20 zl w aso cytryny.

moze nie allegro a nasze ogłoszenia z regionu http://www.ogloszenia.moja-ostroleka.pl/sprzedam-oryginalne-felgi-fiat-mirafiori-fiat-125p,713762.html w razie coś, opis: Witam do sprzedania oryginalne felgi aluminiowe 13 , do auta fiat 125p, polonez , fiat mirafiori ,pochodzace z lat 70 tych w idealnym stanie niezniszczone , na felgach załozonne są opony zimowe po jednym sezonie generala 175/70 r13 w stanie idealnym. mozliwosc zakupienia samych opon bądz felg, cena do uzgodnienia. 792736841 http://www.ogloszenia.moja-ostroleka.pl/uploads/photos/2013/10/2013.10.25_11.29.25_1382693365_17.jpg Może ktoś bedzie chętny do siebie.

wymienisz go sam, wtyczka i mocowanie na srubkę bodaj 8. Koszt czujnika MM ok. 90zł.

pomyliło mi sie z tym co mam teraz. Tak czy siak mi tez pomogło.

Czujnik temperatury? Mi to pomoglo ale pamietam ze z niewiadomej przyczyny pozniej wrocilo, prawdopodobnie dlatego ze zalozylem chinskiego krokowca. Tak czy siak sproboj z tym czujnikiem, on jest bodaj czerwony i chyba na dwa piny ... Reki uciac nie dam

wtrysk ma pompkę wewnętrzną a gaźnik zewnętrzną.

koszt nowego MM to ok. 90zł. Auto wogóle inaczej bedzie sie zachowywało.

wymien, u mnie też wyglądał dobrze, mam go nawet gdzies walniętego w kąt, prawie ideał a robił meksyk.

Witam, wczoraj mój tata miał problemy z obrotami w volvo v40 z 2001 roku. Silnik 1.8 125 koni (nie GDI) z gazem. Obroty falują w zakresie od ok. 1800 do 2500. Są też czasem sytuacje ze obroty skoczą nawet do % tys, po czym znowu spadają i falują w zakresie który wyżej wymieniłem. Co to może być?