jaro190

zmień warsztat " sanki" są osadzone na 4 "pionowych" tulejach metalowogumowych ,pan" Henio " powinien ci to wymienić za 50 zł tu masz http://allegro.pl/wozek-sanki-kolyska-fiat-croma-ii-1-9-jtd-i5561198028.html

mam to samo - rozbierałem, sprawdzałem, nawet smarowałem i tak czasami "obciera"

ja przy każdej wymianie czyli co 15 tyś wlewam płukankę

ćwierka nie ćwierka ale słychać dość często zawór rozprężny jak będzie znaczny ubytek w czynniku to oczywista oczywistość że będę szukał wycieku

chcę wymienić bo klima słabo chłodzi, 2 lata temu zaraz po zakupie uzupełniałem czynnik i myślę że osuszacz co jakiś czas należałoby wymienić, co do samego nabicia to w rodzinie mam mechanika który posiada stosowne urządzenie

kto wymieniał osobiście , czy konieczne jest zdjęcie zderzaka?

zmienić manual na automat i nie będzie skrzypieć

nie prościej zacząć od prostych rzeczy typu bezpiecznik bądz przekaznik

kto reflektuje na nowego fiata jakiś tekst ps: dla czego przypomina auta ze stajni VW

pewnie koledze cała stacyjka wpada w środkowy tunel są 2 opcje :1 albo stacyjka się wysunęła z mocowania ; 2 ktoś zbyt mocno wkładał kluczyk i naciskał na nią i niestety uchwyty mogą być połamane aby zobaczyć o co chodzi należy wyciągnąć "przenośną popielniczkę, odkręcić 1 wkręt krzyżowy i wypiąć delikatnie czarną ramkę, stacyjkę wysuwa się w stronę podłokietnika

a co to za guziki na zderzaku

te 2200 po 15 latach i dorabianie do woli to przesada( 40% ostatniego wynagrodzenia z dodatkami o charakterze stałym to chyba jakiś nadkomisarz? ) - polecam poczytać ile taki osobnik dostanie emerytury i ile może dorobić reguluje to ustawa emerytalna) - sam jestem mundurowym i jak ktoś pisze takie rzeczy to tylko aby inni mu zazdrościli albo jak to bywa w naszym pięknym kraju skłócić tych z przywilejami i tych bez - a tak na marginesie to i tak górnicy mają lepiej

kupiłem tu jedynie co mi nie pasowało z tego zestawu to śruba rolki prowadzącej (mniejszy gwint ) dzisiaj wymieniłem samemu 4h pracy - w stilo 115kM szybciej i łatwej jest wymienić

kolego jutro wymieniam na : pasek Dayco HT napinacz też Dayco, rolka prowadząca SKF pompa wody Doltz za zestaw z przesyłką 370 zł

wg. e-per ta część to kolektor - a to jego nr katalogowy- 46818882 na internecie krąży pod nazwą rozdzielacz paliwa (znalazłem tylko do mjtd) a tu jedyny cukierek http://allegro.pl/kolektor-paliwowy-fiat-stilo-punto-doblo-jtd-nowy-i5101656093.html

w moim przypadku jeździłem tak 2 tyg. i wymieniłem jedną żarówkę (coraz częściej się wyłączała) druga też nie poświeciła długo - jeszcze w starym roku wymieniłem i drugą na nową - swoją drogą moje xenony miały już chyba trochę lat bo po wymianie jakby trochę lepiej droga jest oświetlona mimo że nie kupiłem żarówek philisa czy osram-ów

z tym xenonem to jakieś fatum - u mnie to samo ale od strony pasażera - dobrałem się do niego wyciągnąłem na zewnątrz poruszałem wtyczką - montaż i pomogło na jeden dzień padła decyzja że trzeba wymienić - zakupiłem jeden żarnik (d1s) i........ stary już świeci ponad tydzień i się nie wyłącza , nowy jeździ jako zapas

powiem tak, po usunięciu komputerowym egr - a założeniu pełnej zaślepki u mnie szarpanie przy prędkości obrotowej 1800 - 2000 ustąpiło - czyszczenie go nic nie dało - u mnie szarpania były od 3 biegu aż do 6- koszt operacji 200zł

> Która to kostka bo nie są opisane? nr 3 bo są tylko 2 przewody , ja u siebie zmieniałem 2 wtyczki jak znajdę sklep to podrzucę tu kupowałem

koledzy padły mi w/w sprężyny w tylnej klapie macie jakieś doświadczenie z zamiennikami? co polecacie ? jaka cena?

na początek proponuję wymianę cybantów , odtłuść i obserwuj, ostrożnie ze ściąganiem przewodów bo można ułamać króćce , o ile dobrze pamiętam to jest tam jedna "szybkozłączka" w niej są oringii które mogą być zmurszałe - trzeba by było dobrać nowe olejoodporne, kolejną sprawą może być sam kolektor - kiedyś ktoś opisywał że rozszczelnił się na zgrzewie - wtedy wymiana na nowy lub sklejenie go jakimś dobrym klejem

jak odepniesz wtyczkę to będzie walić błędem na desce (przerwa w obwodzie), zaślepienie tego nie powoduje (elektrycznie i mechanicznie dalej pracuje ) błąd będzie tylko widoczny po podłączeniu komputera

na początek spróbuj wcisnąć jakiś smar w spreju do zamka ( tu gdzie jest rygiel) najlepiej to jednak wszystko wyciągnąć i porządnie wymyć w benzynie ekstrakcyjnej i dopiero przesmarować , co do luźnej klamki to mógł pancerz linki wysunąć się z zabezpieczenia - gdzieś jest chyba instrukcja jak dobrać się do zamka i tapicerki drzwi

> Przewertowałem wszystkie papiery od stilo i nigdzie nie widzę code card. > I zostaje tylko Aso? rozkodowywanie to dość częsta przypadłość - osobiście u siebie zamontowałem oddzielną centralkę zamka - dodatkowy pilot przy kluczyku - i problem był rozwiązany - zawsze to taniej niż wyrobienie karty w ASO i kodowanie kluczyka

gdzie tu widzicie crome to co ciągną to chewrolet cruse