dizzastar

> liqui moly lm1052 Ja zużyłem 1l ww oleju. Różnic nie stwierdzam, ciężko powiedzieć, czy silnik pracuje spokojniej, może coś w tym jest. Spadło mi natomiast spalanie, ale nie można stwierdzić, czy to za sprawą oleju. Generalnie w lato średnie spalanie z 20 tys.km miałem 6,3l/100km i od lata nieco zmieniłem styl jazdy na emeryt mode i w efekcie średnio z 25tys. km jest 5,4/100km. Być może jest jakiś promil zasługi oleju.

Swoją drogą ciekawe, że można dostać takie zaświadczenie w erze airbagów i że ze względu na stan zdrowia bilans jest taki, że bardziej opłaca się jeździć bez pasów i ew zaliczyć czołówkę niż jeździć w pasach (wbrew zaleceniom) i mieć wypadek.

Czy spotkaliście się z niską trwałością ww elementów? Moje V50 to rocznik 2008 i od dłuższego czasu siłowniki są skorodowane, a ich końcówki spęczniałe i popękane. Od jakiegoś tygodnia tylna klapa spada mi na łeb. Muszę wymienić, oczywiście nastawiam się na zamiennik. Czy ktoś wymieniał? Czy ktoś może polecić jakiś zamiennik? Ja znalazłem coś takiego.

Konkretnie chodzi mi o 2.0d 136KM by PSA montowany w różnych samochodach, ale i informacje o innych silnikach będą cenne. Powszechnie panuje opinia, że samochodem, a zwłaszcza dieslem, jeździ się do 200kkm, bo później przychodzą problemy, więc zawczasu lepiej auto sprzedać. Otóż na pewno, za taki stan rzeczy odpowiedzialny jest także proceder z cofaniem liczników przy sprzedaży, co kreuje opinię nowego nabywcy, który szybko po zakupie przekonuje się, że "ten diesel z przebiegiem 205kkm, którym jeżdżę od 10kkm to śmieć". W związku z tym, mam prośbę do osób, które mają auta od nowości lub znają historię takich aut od przebiegu 0km o zabranie głosu. Sam namierzyłem się na wypowiedź kogoś z AK, że ww silnik z przebiegiem 270kkm "jeść nie woła" i wszystko póki co jest OK. Z kolei legendarny silnik Volvo D5 ma przebiegi "na allegro" po 300-400kkm. Reasumując zastanawiam się, czy przebieg 200kkm jest mitem, czy smutną rzeczywistością...

> po którym przestałem dolewać 2T, a praca silnika jest i > zupełnie inna i super w porównaniu sprzed zastosowania. Sugerujesz, że ten "tajemny środek" daje takie korzyści jak olej 2T i jeszcze coś jeszcze? Pytam, bo sam "od jednej butelki" jeżdżę na 2T.

> naszykujcie sobie od razu kable rozruchowe i drugie auto do odpalania. > pamietam jak wymienialem filtr paliwa i zapowietrzyl sie. > dobrze, ze sasiad tez ma diesla, to pociagnelismy od niego prad. u mnie aku mial dosyc po > kilkunastu probach krecenia. Wg mnie bez sensu chetać rozrusznik na zapowietrzonym filtrze (w moim przypadku i tak by nie zapalił, bo nie ma pompy paliwa w układzie), tylko do wymiany przygotować preparat typu samostart. Po wymianie filtra "wspomóc" rozruch. Kilka sekund i układ sam się odpowietrzy

> odrdzewiacz plus garść nakrętek, wrzucasz do środka zamykasz i robisz szejka Nakrętek wrzuciłem kilka kg i nic nie dało Kupię Fosol i zobaczę co będzie.

Mam taką samą, z roku 84, w takim samym kolorze, choć nie mam takiego wspornika na przednim błotniku. Kupiłem ją w 1996 z PGRu koło Barczewa pod Olsztynem za 130pln (żeby uzbierać zbierałem maliny). Obecnie stoi na strychu. Mam problem ze zbiornikiem paliwa - zardzewiał w środku. Ma ktoś sprawdzony patent co z tym zrobić?

Jakiś czas temu też myślałem o zmianie V50 i totalnie nie wiem na co... Koniecznie kombi diesel... niekoniecznie Volvo. Myślałem o V60, ale ceny są chore. Na razie chyba nie zmieniam.

> Tylko że koledzy podają micry za 5000 + dolicz opłaty i wychodzi 7000. Ja bym szukał np Punta II > 1.2 benzyny. Ceny części zabiją śmiechem w porównaniu z Micrą. W 2013 sprzedaliśmy nasze K11, które było w rodzinie od nowości (1996r.) Salon PL, ok 140kkm. Przepaliła się żarówka, raz był wymieniany aku, progi i jeśli dobrze pamiętam przewody hamulcowe. Poszła za 3000PLN... teraz w brodę sobie pluję, bo auto paliło 5-6l i nic więcej nie wołało... Wady - brak wspomagania i miękka blacha - często się widzi "pofalowane" Micry na parkingach (ale ma to znaczenie tylko wizualne...)

> Dlaczego kosmos? Im młodszy tym droższy. W sensie, że w tym budżecie można kupić coś ciekawszego. Jak za 5 i SC to tylko Sporting do KJS

> Uciekaj od tego Fiata jak najdalej. Wybor maly ale ja bym bral Micre. Sprawdzic stan, zobaczyc czy > klima dziala i brac. > jakiś tekst Ahahaha przeglądałem Micry na alle i miałem podrzucić dokładnie ten sam link, który Ty wrzuciłeś

Smarta rzuć z przepaści! Jak dla mnie SC za 5koła to jakiś kosmos. Może pomyśl o Micrze K11 z młodszego rocznika ze wspomaganiem i klimą...

Pytanie do Ciebie, a także do wszystkich: co powoduje że nachodzi Cię chęć na zakup auta z komisu?

> A jak moto ukradną? to TU coś tam zwróci, jak nie będzie AC to figa z makiem To już indywidualna kwestia. Przez kilka sezonów kupiłem kilka fabrycznie nowych motocykli - m.in. GSX-R1000 i R1- nigdy nie miałem AC, choć faktem jest, że nigdy nie kusiłem losu - nie zostawiałem motocykla w "szemranych" miejscach, a jeśli już to miałem łańcuch, blokadę, czy pokrowiec. Dopiero w zeszłe wakacje padłem ofiarą złodzieja - skradziono mi mój skuter Yamaha 125 wartości ca. 5000PLN. AC także nie miałem. Co ciekawe, gdybym nawet miał to raczej żadnej kasy bym nie zobaczył, bowiem razem z pojazdem zginął mi komplet kluczyków...

Zależy, czy 1/13 wartości to dla Ciebie dużo, czy nie. Odpowiem z perspektywy ASO, jako, że przez kilka lat likwidowałem szkody zgodnie z wytycznymi koncernów, czyli bez młotka - tylko wymiana uszkodzonych części na nowe, żadnego malowania, czy szpachlowania. W przypadku szkody z AC tylko w niewielkim stopniu naprawisz motocykl do stanu pierwotnego, o ile nie dołożysz do tego z własnej kieszeni. Niestety, w przypadku szkody likwidowanej z OC sprawcy jest niewiele lepiej.... Moje OSOBISTE zdanie o AC wyrobione na podstawie kilkuletniego zniesmaczenia do TU jest takie, żeby nie brać. Jako klient chciałbym czuć się jak klient, a nie później toczyć walkę o należną mi kasę...

Mogę pomóc w wypożyczeniu motocykla z gamy Suzuki (wszystko bieżące roczniki), ceny zależne od ilości dni, terminu i rodzaju motocykla. Motocykle różne - od Burgmana przez DLe, VZRy, GSX-Ry 750/1000 po Hayabusę. Chcąc ustalić cenę trzeba określić rodzaj motocykla i termin najmu. Dla przykładu w zeszłym roku wynajem fabrycznie nowej Hayabusy na przedłużony weekend kosztowało ca. 900PLN (nie pamiętam dokładnie). Cena finalna była nieco wyższa, bo do kawalkady dołączył videorejestrator, było coś słychać o 1000PLN i 10pkt., ale i tak to nic, bo drugi rider zrobił PJ

C-max 2009 w rodzinie od nowości, 100kkm, 1.6LPG. - dobry do turlania, nie lubi obrotów, słabo przyspiesza. Może w Foce robi robotę, - na pewno pali olej - raz właściciel się zapomniał, ja mu przypomniałem, na bagnecie była susza... - gazu pali ok. 10, nie słyszałem, żeby były z nim jakieś problemy.

Nietypowych miejsc podatnych na korozję nie ma - wszystkie są typowe Miałem Sienę, kupiłem od znajomego mechanika za 2500PLN z nowym (rocznym) sekwencyjnym LPG, miała reanimowany alternator i wymieniony jeden przedni błotnik (korozja). Powiem tak - to było moje najlepsze dotychczas, bezstresowe auto. Sprawne i niezawodne. Fakt - progi miałem wyrzeźbione z pianki montażowej, ale z zewnątrz była igła Silnik 1,6. O 1,4 słyszałem najgorsze opinie, podobno lepszy jest 1,2. Po 2 latach i przejechaniu 40kkm (nie dotykałem się do instalacji LPG) sprzedałem ją za 2650PLN, czyli dało się jeszcze zarobić. Zupełnie jak za PRL Każdemu życzę takiej fury

> O to zapytaj mechanika Przednie łożyska nie mają regulacji luzu. Dokręcasz nakrętke półosi przy > aucie stojącym na kołach. Czyli nie było możliwości zepsucia łożysk przy wymianie tulei?

> Myślę, że trzeba jeszcze 500 dołożyć > http://allegro.pl/komplet-srodek-fotele-skoda-fabia-ii-vrs-rs-i5042889122.html Czytałeś cały wątek?

> Zdecydowanie fajniejsze niż tamte Wiem. GDYBYM miał Fabię i chciałbym zmienić to na pewno na te z RSa. Rzecz w tym, że rodzice mają w domu koty i takie półskóry ułatwiłyby utrzymanie czystości.

> Gdzieś już słyszałem, że w niektórych krajach jest zakaz handlu używanymi pasami i poduszkami, więc > moze to być prawda. I teraz pytanie, czy jak auto ma dzwona to, czy konstrukcje foteli nie ucierpiały...

> tylko po jaką cholerę demontować piastę przy wymianie przedniego wahacza? DOBRA PANOWIE, proszę o pomoc. Dziś był pan, który "się dotykał". Przypomnę, że robił "przednie wahacze". Po jeździe testowej potwierdził moje przypuszczenia - do wymiany łożyska w kołach. Teraz 2 ważne dla mnie kwestie: - czy to zbieg okoliczności, że łożyska zaczęły huczeć po wyjechaniu z serwisu? Pan twierdzi, że często na wiosnę tak się dzieje, że "podeschło i łożyska dają ciała". - czy wymieniając tuleje wahacza możliwym jest, że łożyska były odkręcane i dokręcane? (szukam ew. przyczyny usterki po wizycie w serwisie)

> A ta tapicerka będzie do tapicerki w boczkach pasować? Bo komplet to chyba razem z boczkami > powinien być? Cenna uwaga Niby boczki też czarne, ale materiałowe... Ew. znalazłem komplet od RS'a WELUR