-
Liczba zawartości
177 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez kowal21
-
SC 900 po przekreceniu zaplonu cyka jak zegar;) odmierzajacy
kowal21 odpowiedział 62545tomasz na temat - Centomania
zapewne masz coś takiego jak na tym filmiku: ??? tak jak kolega napisał: do sprawdzenia masa + klemy przy aku czy dobrze dokręcone, nie zaśniedziałe itp. -
> Jestem ciekaw jak by bylo na 185/55/14? nie przymierzysz - nie zobaczysz albo znajdziesz kogoś kto podeśle foto z takim rozmiarem na aucie
-
ja przymierzałem 14-stki z Punto I ale na oponie bodajże 165/55 przy -40 podeszło... tak jak napisałem tylko przymierzyłem przejechałem kilka metrów nic nie tarło ale na tym rozmiarze co podałeś to
-
> Podepne sie do tematu.Ile kosztuje wymiana kompletnego rozrzadu z pompa wody i robocizną i > częsciami?Warsztat w którym pytałem wycenił sie na 450 złotych.Silnik 1.1 mpi. To zdecydowanie za drogo sie wycenil... A z ciekawosci skad takie spece? Z Poznania? Bo na dobra sprawe to za taka cena mozna znalezc caly slupek po znosnym przebiegu... Mysle, ze do 250-300zl z robocizna to max
-
calutkie 10zł takie cudo: http://tablica.pl/oferta/pasek-rozrzadu-seicento-palio-nowy-CID5-ID1HgFD.html#ac05694c09;r:;s:
-
ewentualnie możesz zaopatrzyć się w taki wyciągacz do złamanych śrub: mnie raz takie cudo uratowało powodzenia
-
> A gdzie znajdę rozrusznik? Szukaj przy skrzyni biegow - jest przykrecony do niej
-
przy klaksonie sprawdz kostke - mi sie kiedys zpsiutala... A odnosnie szyb to przekaznik sprawdz czy trybi
-
> Linki są ok bo wszystko 2 dni temu działało... Co dalej? Wybierak do sprawdzenia...
-
jak juz bedzie tak ze bedziesz chcial zdejmowac immo to wyslij kompa hubie - on Ci ogarnie sprawe
-
> moze ci sie odkleil ten kluczyk?? Albo sie delikatnie przesunal i juz zonk
-
> Jakieś inne sugestie, pomysły mozliwe, ze swiece + przewody masz do wymiany... A jakim olejem masz silnik zalany? W lato jak bylo cieplo nie miales takich przebojow z rozruchem?
-
felga 4,5j r13 a opona 165/55r13 będzie balon?
kowal21 odpowiedział jihadcento19 na temat - Centomania
> Jak w temacie - próbował ktoś takiej konfiguracji? > felga 4,5j r13 i do tego np nankang 165/55r13. Teoretycznie o 0,5 cala za mało ale jak to wychodzi > w praktyce? > Jak wypadają inne 165/55r13 na takiej feldze? > Foto poglądowe mile widziane myślę, że spokojnie tego nankanga 165/55 na te 4,5" zarzucisz balon nie powinien być - przynajmniej tak mi się wydaje.. Balona zajebistego to miałbyś z tego: http://tablica.pl/oferta/opona-letnia-yo...456c5;r:4;s:102 tylko, że to 14-stka - już się właśnie podjarałem, że taka cena niska to tylko brać ale jak zobaczyłem jak taki rozmiar się prezenci na felgach to szybko się rozmyśliłem -
jest to czujnik kontrolki temp. wody
-
a może tę Subarynę licytuj: http://allegro.pl/subaru-forester-2-5-xt-luna-salon-pl-bezwypadek-i3029181125.html
-
> Witam > Napewno temat nie raz poruszany ale nie moge nic znaleźć. Jakbyście mogli mi powiedziec jak > podłączyć wskaźnik temp. do sc. Bo nie ukrywam ze baardzo przeszkadza mi ze tego nie ma a nie > wiem za bardzo co i jak. Cos kiedys słyszalem ze trzeba podmienic czujnik na taki z ccsa ale > własnie nie pamietam dokladnie jeśli myślisz tylko o jednym wskaźniku to ja wybrałbym coś takiego: klik! albo TO w takiej samej cenie zamontowałbym go sobie przy słupku, albo pod radiem.. no i potrzebne by było czujnik 2-pinowy Tutaj masz dane czujnika i coś na jego temat: - Firma EPS nr katalogowy 1.830.500 przeznaczony do Fiata Croma 1,9 TD ( koszt ok. 56,00zł ). - inna firma Nr 5969930 przeznaczony do Lanci Y 1,2 16v z 1997r. - Gwint w głowicy pod czujnik to M16 x 1,5 lekki stożek, zakręcić go należy z czuciem do oporu. - Widok czujnika z góry: albo kupujesz trójnik, przecinasz wąż od wody adaptujesz go tam i wkręcasz czujnik, który masz w zestawie Jak kupisz zegar to masz schemat podłączenia.. więc musisz działać jak w instrukcji
-
> czyli niewyrosles a poprostu niemasz czym wychodzisz z zalozenia ze 1.1 ,,nie jedzie''??? Nawet te poturbowane???
-
ja bym zmienił na BOSCHa Ewentualnie jak coś taniej no to MM - tutaj masz świece + kable WN
-
a może spróbuj zagadać od kolegi maciek__cc bo on z tego co pamiętam to miał na giełdzie wydech z kwasów na sprzedaż: 2. Układ wydechowy ze stali wraz z łącznikiem elastycznym FI 65mm/ 2,5"
-
> Czy da się to czymś skleić czy została mi tylko wymiana. ja mam pęknięcie co prawda nie przy króćcu tylko na tak jakby łączeniu plastików... na poxilinkę przy mrozach ok. -15C nic się nie działo (odpukać w nie szpachlowane)
-
> Słaby z Ciebie killer w takim układzie heh jakby te stołeczne drogi byłyby w lepszym stanie to by się fajnie jeździło na takiej meeegaśnej glebie ;P PS. dłuższe śruby od Ciebie dają radę w 17tkach w Paździochu ojca ;D
-
kurna wybaczcie ale ja wyznaję max -60 przód -50 tył tak do codziennego jeżdżenia przeważnie po mieście i co jakiś czas trasa... -40/40 fk u mnie w zupełności mnie zadowala lubię mieć całe zębiszcza o take -
-
a czujniki temp. masz sprawne(ten w głowicy i chłodnicy) bo w 9setach lubi często szlak trafić tego na górze... wentylator Ci się załącza jak postoi troche w miejscu (np. w korku) ?
-
do silnika 899 za duzego wyboru nie mamy skrzynia c.526.5.10 ->przelozenia poszczegolnych biegow 1->3.909 2->2.050 3->1.344 4->0.977 5->0.837 R->3.727 Przelozenie glowne 4.071(14/57) Dla silnika 1,1 i 1,2 skrzynia c.526.5.10.06 (montowana w S) 1->3.909 2->2.050 3->1.344 4->0.977 5->0.837 R->3.727 Przelozenie glowne 3.562 Skrzynia c.514.5 (montowana w S z podciaganym wstecznym) 1->3.909 2->2.158 3->1.345 4->0.974 5->0.766 R->3.818 Przelozenie glowne 3.562(16/57) Skrzynia c.514.5.13 (SCS) 1->3.909 2->2.158 3->1.480 4->1.121 5->0.829 R->3.818 Przelozenie glowne 3.867 (15/58) Skrzynia biegow palio/abarth 1->3.909 2->2.158 3->1.480 4->1.121 5->0.897 R->3.818 przelozenie glowne 4.017(14/57) skrzynki z SCS i z palio mozna rozroznic przeliczajac ilosc zebow na mechanizmie roznicowym Powered by WaWeR skrzynka z CC 900 1->3.909 2->2.056 3->1.344 4->0.987 5->0.837/0.780* R->3.727 *od sierpnia 1994r. Przelozenie glowne 4.071 Powered by Piotrek_CC skrzynka punto mk1 1.1 szescio biegowa* skrzynka punto 2 sporting/stilo szescio biegowa 1->3,545 2->2,157 3->1,480 4->1,121 5->0,902 6->0,744 R->3,818 Przelozenie glowne 4,923 (14/57) lancia y 1.2 16v mpi 85km 97r 1-3,909 2-2,158 3-1,480 4-1,121 5-0,897 r-3,818 glowne 3,733 (15/56) caly pozostaly miszmasz punto 2 60/80km mpi 1-3,909 2-2,158 3-1,480 4-1,121 5-0,897 r-3,818 glownie3,438(16/55) punto 1 1.1 taka sama jak ccs/scs punto 1 1.2 60km spi taka sama jak 1.1 tyle ze przelozenie glowne jest 3,563 (57/16) punto 1 1.2 75km mpi taka jak 1.1, przelozenie glowne 3,733(56/15) punto1 1.2 16v mpi 85km pierwsze cztery biegi tak jak w pozostalych 5->0,902 a w sportingu 5->0,897 glowne4,071(57/14) Generalnie to napewno ciężko będzie Ci znaleźć 6kę z PI no ale może się uda
-
najlepiej jakbyś ogarnął coś takiego: masz np. tutaj: http://allegro.pl/silownik-centralnego-zamka-fiat-seicento-punto-i2847604014.html no i sterownik(centralka) z pilotami - osobiście mam takie cuś: http://allegro.pl/sterownik-zamka-centralnego-bx10-uniwersalny-i2794579321.html Chwalę go sobie, zbiera spokojnie z 70-80metrów, bateria trzyma już ponad 3 lata W zestawie dostajesz schemat podłączenia, Jak ogarniesz jakiegoś najprostszego MASTER SLAVEa to możesz sobie zmodzić otwieranie klapy właśnie z pilota Powodzonka