kamilmm

> Jak kupować to tylko Uno Turbo albo Suite z klimą > żeby nic później nie dokładać A mnie się marzy tylko T-jet...

> No nie gadaj, gdyby to było włoskie nawet z najsłabszym silnikiem, takie, które nie widziało > polskiej zimy, byłoby idealnym dawcą budy na SWAPa Dokładnie - a jakby można było jeszcze kupić nową fefnastkę...

> Na temat tego ogłoszenia > http://www.gumtree.pl/cp-samochody-osobowe/sochaczew/fiat-uno-900cm3-unikat-16tys-km-611152524 > Warto nie warto, wydaje mi się że cena trochę wysoka. > Może coś zauważyliście fachowym okiem posiadacza > Dzięki za opinie, > Pozdrowionka 900 jest silnikiem w zasadzie bezawaryjnym. "Jedynym rozsądnym, sensownym silnikiem w Fiacie Uno jest 1600 16V i 900" - jak to nasi koledzy kiedyś powiedzieli . Wracając do sprawy - to najlepiej zobaczyć, chociaż ze względu na ilość oleju którą brał mi ten silnik, szukałbym 1,0 . Jednak przejechał swoje, na tyle ile był przewidziany, nigdy mi nie stanął na drodze . W razie gdyby coś było nie tak to swap w fire to jest mały problem.

> Przy 110kkm zmienione oryginały na jakieś zamienniki ze średniej półki które jeżdżą do dziś. Przy > jakichś 160kkm wsadzone springi -40mm Sparco. Podejrzewam w takim razie, że moje są odpustowe .

> Ty masz coś nie tak chyba, u mnie poduszki są całe mimo iż jeżdżę na gazowych KYB po dziurach... No ale co może być nie tak? Jutro kupię gumy od malucha i zobaczę co dalej się wydarzy .

> dokładnie takie coś... eh... Ty byś czasem słuchał, przeca Ci o tym mówiłem ;p Mówiłeś, ale sam nie byłeś przekonany do końca, bo nie pamiętałeś "przepisu" na to . Dzięki chłopaki za pomoc .

> Patent Glacy > http://forum.autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=285040713&page=0&vc=1 > Od wiosny mam u siebie (jedna gumka pod poduszką) i mimo katowania po dziurach, poduszka jak nowa Takie coś?

> A amortyzatory w porządku? Bo może są za twarde lub przycierają. Mialem u siebie bardzo dziurawe > drogi i nie odnotowywałem przyśpieszonego padania poduszek, starczały na długie kilka lat. Amortyzatory mam KYB założone w zeszłym roku, więc raczej to nie one...

Pany - czy można zrobić coś, co zapobiegnie rozwalaniu poduszki amortyzatora? Drogi w Krakowie nie należą do najlepszych i w tym roku to już wymieniam może 3 na tym samym amortyzatorze... Chyba, że po prostu się szarpnąć i kupić jakąś lepsiejszą, ale podejrzewam, że wcale to żywotności nie poprawi... Podkładał ktoś jakieś tuleje może pod poduszkę czy jakiś inny patent?

> a może w miedzyczasie po baniku od drugiego diagnosty? > co do opon - jeśli mniej więcej zachowana jest średnica zewnętrzna,koło nie wystaje poza obrys > pojazdu, oraz nośność opony jest większa niż połowa nacisku podanego na tabliczce znamionowej > to się tego nie czepiamy . > pozdr Zwracam honor - nie wiedziałem, że jesteś diagnostą . I dzięki za info .

> Ciśnienie jest, a czy dobre? Jak to sprawdzić w domowych warunkach ? > P.S. Fenix dobrze obstawiał że odezwiesz się jako pierwsza osoba z jakimś pomysłem Ha a ja dzisiaj rozwiązałem moją zagadkę - muszę wywalić katalizator . Także będę do Ciebie dzwonił . W ogóle kurna stracił moc po odpięciu sondy i pali jak smok... Więc trzeba wyciąć .

> A co Pan Diagnosta ma do ciśnienia w oponach? Czekamy na Glacę .

> Ja mam 175/65 r13 i pompuje 2,5, przy mniejszym cisnieniu niestety opony są troche jak by przy > miękkie, btw nie obcierają tobie nigdzie te opony? i na jakich felgach je masz? A co na to Pan Diagnosta?

> Bardzo różnią się między sobą tłumiki do diesla i 1.4? Wiem, że od diesla 1,7/1,9 to jest największy oprócz Turbo, którego nie mogłem dostać.

> Bez najmniejszego, zrobiłem ok. 1000 km i jedyne co nawaliło to żarówka światła mijania > Wydaje mi się, że zyskał na żwawości zwłaszcza w średnim zakresie prędkości. > Zarówno na OZU, jak i lokalnie dużo jeździłem po autostradach, więc spalanie na poziomie 7l chyba > też jest w miarę OK. > Trzeba będzie pomyśleć o wydechu, bo nie wiem czy seryjny trochę go nie dusi. Wkładaj od diesla . Będzie Ci cichutko pracował . Albo od 125p, bo muszę przyznać, że już w drugim uniaku słyszałem i fajnie to gada .

> hamowany był rok temu u zibiego. 67kuca Aaaa zapomniałem, że to Twój - faktycznie .

> Ale w niebieskim siedzi góra z Palio Btw. jeździ Ci już bez problemu? I jak w ogóle wrażenia? Hamowałeś go?

> Może zrobimy zlot 1.0 z czapka 1.2 ;-) To co Pany - kreski będą w Kato?

> bo do złego ASO trafiłeś ;p;p > tak jak pisali koledzy wyżej, w polskich Uno to loteria... W Chrzanowie w ASO wszystko znajdą i znają .

> Zapytaj na Centomanii, tam sporo osób jeździ/jeżdziło na takiej feldze i różnych kombinacji > próbowali Próbowali - nawet 195 widziałem na fotkach i ładnie to leżało . Dzięki chłopaki - jak założę to pokażę .

> Borbet model B (Abarth) dedykowane do Uno 6Jx14" ET33 opony 185/55 R14 bez dystansów. Na -40mm > opona od belki jakieś 3-4mm z tyłu, w 5 osób na nierównościach opona delikatnie potrafiła > obetrzeć o plastikowe nadkole na rancie, bez nadkoli nigdy nie jeździłem, ale jestem niemal > pewien, że o blachę opona by nie zaczepiła. Z przodu bez najmniejszego problemu. > Na seryjnym zawieszeniu nigdzie nic nie przycierało. Dzięki chłopaki - ja mam felę 5,5J Abartha ET36 także muszę sobie użyć jakiegoś kalkulatora i zobaczyć . Zawias mam seryjną serię . W teorii powinno mi to wejść bez dystansów.

Hejo - dorobiłem się wreszcie szerszych kapci . Teraz tak - potrzebuję info jakie dystanse są potrzebne do felgi, żeby założyć taką oponę? Proszę o przykłady - podanie ET felgi i grubości dystansów (głównie chodzi mi o tył) - dalej sobie poradzę . Przy takich oponach trzeba zaklepać ranty?

> Chodzi o sterownik IAW 16F ? > Czy w CCS nie ma jednopunktowego wtrysku? Ma to znaczenie? > A co z komputerami z Punto 1.1, 1.2 ? > A taki? Na miejscu za dychę, to można testować. Z resztą, sprzedajacy ma wiele innych komputerów Tylko, żeby ten symbol się zgadzał i podłączaj .

> Błąd z immobiliserem olewam - to wiem, lambda - myślę że niezależnie od jej przypięcia oraz stanu, > nie powodowałaby gaśnięcia. Powiem inaczej - na początku też jeździłem z odpiętą (inna > wtyczka) i gasło, a jak później ją przypiąłem nic się nie zmieniło. > Ten błąd CPU mnie zastanawia - możliwe że komputer mówi Sprawdź masę komputera. Albo podmień CPU i zobaczysz.

Jak masz kabel, to wepnij się i odpinaj po kolei każdy czujnik - może w ten sposób coś znajdziesz? Zasadniczo zostaje jeszcze chyba sonda i wtrysk... Chociaż z 1,0 nie miałem nigdy do czynienia, więc tak po omacku trochę idę...