kamilmm

> wiadomo że jak ma się na podmiankę to sprawdzamy Przekaźnika nie mam, ale pompę mam. Sprawdzę pompę - ona chodzi tak jakby miała jakieś obciążenie - jakoś tak głośniej, dźwięk o wyższej częstotliwości dochodzi...

> obstawiam pompe Ok, dzięki za podpowiedź . Mam nadzieję, że na tym się skończy .

Zrobiłem bezawaryjny tysiąc km i znowu... Sprawa wygląda tak - odpalam, jadę sobie, nagle zaczynają falować obroty, traci moc i stoję jak zwykle na środku skrzyżowania . Ale do rzeczy - podłączyłem kompa - błędów brak, przekręcam kluczyk i istna cisza - nie słychać pompy. Zastanawiam się czy przekaźnik się wypstrykał (ale podczas jazdy przecież nie pstryka... i chyba wywaliłoby błąd gdyby nie działał?) czy pompa się zawiesza (jest to w ogóle możliwe?)? Powiesiłem wszystkie psy na nim, odpalił, pojeździłem i znowu szarpanie i bum. Jeszcze jakoś tak dziwnie trzeszczy... Ładnie słychać między 3 a 6 sekundą.

> przy ruszaniu , puszczaniu sprzęgła, gaz sam się lekko wciska - co jest? jakieś zabezpieczenie > przed zgaśnięciem silnika ???? ;-) Mechanizm linki?

> Jadę sobie dziś uniaczem, aż tu nagle stracił moc, popracował niemrawo, na dociśnięcie gazu nie > zareagował i po chwili zgasł. Odpaliłem silnik ponownie, popracował chwilę, równo, ale bez > reakcji na gaz i zgasł. Odpaliłem po raz kolejny - od razu lepiej zagadał, depnąłem na gaz, > żwawo wkręcił się na wysokie obroty. Pokręciłem się jeszcze później trochę po mieście i już > tego objawu nie było, nie mniej jednak trochę mnie to zaniepokoiło. Czego to może być objaw? > Wszystkie filtry (olej, powietrze, paliwo) i płyny (olej w skrzyni i silniku, hamulcowy, > chłodniczy) wymienione w zeszłym roku. Świece i kable może parę lat mają, ale kilometrów > przejechałem niewiele. > Coś z przepustnicą albo pompą paliwową ? Sprawdź kostki przy kostce stacyjki - tam lubi to zaśniedzieć i robić różne dziwne rzeczy . Zegary Ci zgasły? Czy sam silnik tylko?

> jest ktoś z łodzi co ma program i kabel zeby podłączyć fure pod kompa ? bo takie gdybanie nakupie > czujników i dalej nie bedzie efektu .z lodzi do mnie nie jest daleko Interfejs kupujesz za 50 PLN i pewnie Ci się nie raz jeszcze przyda . Sam to ostatnio przerabiałem - sprawdź wtryski.

> Ja tak dawno otwierałem drzwi w 5D że tez pewnie miałbym dylemat Najwyżej byś drzwi w rękach trzymał .

> Dla Ciebie najważniejsza jest moc, nie wygląd Hmmm a nie straci na uroku ? Ja się przynajmniej czasami mam z czego pośmiać jak ktoś wsiada pierwszy raz i ciągnie za klamkę .

> A mi odwrotnie się działo. Na niskich jeszcze chodził a jak pokręciłem to zdychał Nie wiem kurna... Coś musi w tym być, bo przecież to nienormalne. Chyba, że.... teraz sobie jeszcze przypomniałem, że przy obrotomierzu mam zainstalowany potencjometr... Może on mi tak bruździ? Chyba czas zacząć robić dokumentację do Una bo sam się już w tym wszystkim powoli gubię .

> Morał jest jeden... trzeba wymienić silnik na większy A Tobie też tak świruje? Nie no ogólnie przyczyną tych dziwnych rzeczy, była kostka stacyjki plus sam mechanizm, który nie "blokował" w odpowiednim położeniu. A teraz w sumie to ten obrotek tylko... Na wyższych obrotach działa bez problemu.

> Co do prądu to ja myślę, że Ty nadal masz gdzieś słaby styk na kablach... > Co do powietrza - jaką masz chłodnicę? > Między chłodnicą a prawą lampą masz wolne miejsce (zasłonięte plastikiem). Tamtędy możesz > doprowadzić powietrze do stożka - ja tak robiłem w 1.2. Na wolnym czasie sprawdzę masy - stożek już mi nie wejdzie, bo plastiku nie ma - jest większa chłodnica, także w tamto miejsce nie ma szans. Hmmm no to jest zastanawiające, bo ledy mam od kilku lat i przed swapem było wsio ok. Teraz jakieś schizy ma. Jedynie jest o tyle lepiej, że nie gaśnie. Świruje obrotek .

> Chcesz mój? > Tylko ja mam od 8v, to nie wiem czy Ci podpasuje. Odwrotnie chyba się da Pomierzę napięcia i dam znać, bo trochę mnie martwi to, że jak włączę odbiorniki to mam napięcie minimalnie ponad 12 V i ten nieszczęsny obrotek mi świruje - wentylator na drugim biegu i obrotek nie działa wcale - ożywia się dopiero powyżej iluś tam rpm. Tam jeszcze jest w ogóle hybryda zrobiona, bo kółko pasowe jest na pas trapezowy i altek 55 A od Uno i wycięte przez tokarza kółko od położenia wału korbowego. Także musiałbym też całe koło pasowe zamontować na pas wieloklinowy. Myślałem o takim 75 A , żeby skrzynia basowa też zagrała . Także pewnie zabiorę się za to w marcu jak ciepło stanie . I trzeba jeszcze coś z tym stożkiem zrobić - bierze ciepłe powietrze i mapy głupieją. Co myślicie o wycięciu otworu w błotniku i posadzeniu go gdzieś nad nadkolem? Chyba, żeby go wyciągnąć jakoś przed chłodnicę?

> Nie motywacji i zapału tylko kasy > Uturbisz i poczujesz moc Jak będzie motywacja i zapał to i będzie arbeit, arbeit . Coś mi się wydaje, że altek się kończy i trzeba będzie grzać kolejną kasę na jakiś mocniejszy.

> Stary, można miesiąc naprawiać ale jak się wyjedzie to jest rekompensata. > Wczoraj na mieście miałem ubaw. Jak ludzie widzą te moje drzwi to im od razu się sam gaz naciska. > Pasaty ftedeiku, przedstawiciele yarisami - wszyscy butuuuują ze świateł ostro, a ja tak tylko > podganiam równo z nimi na dwójce, podganiam, w końcu kontakt wzrokowy, uśmiech i podłoga > Potem trójeczka i konsternacja. Jeszcze, żeby była trakcja Podobnie mieliśmy z fenixem. Pan zobaczył Uno no i cóż wyprzedza a tu - niespodzianka - 3 podłoga i oczy jak 5 zł . Najbardziej mnie irytuje urąganie z mojego auta. Jak się pojawiło wreszcie nagranie na fb, szczęki co poniektórym poopadały. Ty Glaca to już masz Cichego Kilera . Chciałbym, żeby mi tylko motywacji i zapału nie brakło, to może coś kiedyś z tego będzie .

> No cóż... od swapa nie pamiętam momentu by nie wymieniać czegoś bądź nie poprawiać dłużej niż > miesiąc Łączę się z Wami w bólu .

> i tu się kolega myli bo do Uno 1.0 pasuje tylko z 1.0 ew. z czegoś co miało taką samą skrzynię a > na pewno nie jest to seicento punto panda i reszta Ze stilo 16v pasuje - liczyłem zęby kiedyś tam i wkładałem do skrzyni mojej . Tylko trzeba przerabiać kabel sterujący, bo tam w wiązkach jest to rozwiązane deczko inaczej. Ale jak już najtańszą i najprostszą opcją jest zakup po prostu od 1.0.

> Pany szybkie pytanie > Czy czujnik położenia wału z punto II 1.2 16v podejdzie do 1.2 16v z Punto I ? > No i oczywiście czy będzie działał tak jak powinien Potwierdzam - inne wtyczki.

> Masz napisane - wtryskiwacze, zwarcie. > Powiedz mi co tu trzeba jeszcze tłumaczyć? Co z tym mogę zrobić? Poza sprawdzeniem ciągłości i oporności przewodów?

Sprawdziłem błędy, a więc: I tutaj wykres może pomoże coś w diagnozie: . Ogólnie po skasowaniu błędu, odpala, pochodzi kilka sekund normalnie i znowu zaczyna szarpać, trzepać - wywala ten sam błąd. Czyli cewka, świecie do wywalenia? Czy coś innego?

> w 1,1 takie objawy daje czujnik położenia wału. Ok, dzięki za sugestię.

Witam, Pacjent Uno 1,2 16V (komp IAW18FD, osprzęt P1) wczoraj w drodze do domu zapaliła mi się marchewka, samochód stracił moc i zaczął szarpać przy dodawaniu gazu. Możecie mnie naprowadzić mniej więcej co to może być? Na kompa udam się dopiero po świętach.

> A prawdopodobnie jakieś fiutki pod Tesco mi go zawinęły bo to korek nie zamykany.Dostanę jeszcze > coś takiego.Bo na allegro > tylko zamykane a takiego nie chce. Korek

> Aha to daj znać czy to ogarnąłeś. Dobra teraz już mam trochę luźniej, to wziąłem się za robotę. Masę podpiąłem, sprawdziłem miernikiem - przejście jest, a problem jak był tak dalej jest. Wygląda to mniej więcej tak: Na filmiku od 1:08 jest jak jest ok, natomiast cała reszta to właśnie załączanie kolejnych odbiorników i gaśnięcie, nie działający obrotek . W sumie tak kojarzę, to jedynie jeszcze zostaje kostka stacyjki nieruszona, ale ona może powodować takie dziwne rzeczy? Gdzieś jest zwarcie czy jak? Napięcia po stronie wiązki silnikowej są ok (dzisiaj sprawdzałem). Przewód się jakiś przetarł? Najgłupsze jest to, że nie jest to wcale powtarzalne - czasami nim śmigam i jest ok, a jak się uweźmie to zostaje mi go spychanie z drogi :/. Jakieś sugestie uwagi?

> Cieszę się bardzo. > Tak jak już napisałem . Z tych dwóch wolę ten mniejszy. .. > tak czy siak Dziękuję za merytoryczne podpowiedzi. Dalej będę kombinować sam Ja Ci życzę, żeby ta kasa była faktycznie tak mało istotna .

> kasa rzecz nabyta. Nie chcę być niemiły na wstępie, ale to jest akurat wyznacznik tego co można a czego nie. >to problem najmniej ważny. Stanie się ważny, jak zaczną wychodzić różne klocki podczas swapa ). Także naprawdę dobrze się zastanów ile chcesz wydać Jak chcesz 1.4 16V to bierz od Tschoob'a, a jak nie to szukaj kompletnego silnika z Punta I 1,2 16V. Kupowanie nowszych jednostek 16V wiąże się w zasadzie z kupnem całego osprzętu od P1. A trochę to kosztuje . Chociaż jakbym robił teraz jeszcze raz ten sam zabieg, to kupiłbym 1,2 75 KM i myślał nad T.