Hubert_

> a'propos tego auta - widać, że kierownica zmordowana i ma te przyciski od klaksonu paskudnie > wklejane, bo oryginały pewnie umarły. > jest jakiś patent na te przyciski poszarpane (ale oryginalne) czy trzeba zmieniać kierę? Całej kierownicy nie trzeba wystarczy poduszka. Na allegro jest pełno używek w różnym stanie (dużo z Vauxhall) np. taka

Jakiś czas temu moja narzeczona musiała zmienić tablice rejestracyjne... Po zmianie na kartce z polisą skreślono stary nr rejestracyjny i wpisano nowy nie zmieniając w systemie.. Przyszedł czas zapłaty ubezpieczenia na kolejny rok i niestety znowu napisano na stary nr rejestracyjny, po czym kobieta w ubezpieczalni znowu skreśliła stary nr, nie chciała wydrukować z nowym. Powiedziała, że zmieniła w systemie na nowy... Teraz sprawdzam na UFG i co? I widnieje ubezpieczenie na stary nr, a na nowy jest brak danych. Wniosek - kobieta ewidentnie kłamie, że zmieniła numery. Wiem, że w UFG można wpisać po VIN (bo przecież się nie zmienił) i ciągłość jest, ale cały czas nie rozumiem dlaczego ubezpieczyciel świadomie nie zmienia nr rejestracyjnego... Jest w ogóle sens z tym walczyć czy sobie odpuścić... Mam nadzieję, że dość zrozumiale to napisałem...

Do 8kzł to ja bym się rozglądał za Astrą G 1.7DTI (Y17DT). Spalanie śmiesznie niskie, silnik prosty, tanie części. Znajdziesz w każdej wersji nadwozia i wyposażenia. I chyba jednak lepszy kompakt na takie odcinki niż małe auta.

> AG bertone/opc/sportive były > fabrycznie niższe o 20mm. AG Eco4 fabrycznie o 10mm.

Dla mnie święty spokój jest droższy od pieniędzy. Zwłaszcza jeśli miałoby to być 170zł/rok. Płaciłbym bez zastanawiania się.

> No to zależy jakie radio Niedawno znajomy sprzedawał VDO CDR 500 (też mam takie u siebie) za 150zł. Stan - gabinet

> koszt około 123 zł Czyli praktycznie tyle, za ile można kupić dobrą używkę z kodem

> A wywracając kota ogonem dlaczego tak G? A choćby dlatego że se pan w 5sek żarówkę świateł mijania wymienisz Diesle prostsze - mniej skomplikowane = tańsze w utrzymaniu

> G to przeżytek Argument mało przemawiający. Napisz konkretnie dlaczego nie G?

Brakuje mi B5FL w tym rankingu.

> Podobnie miał kilka lat temu mój kolega . Jezdził z rok czasu AG, zanim odkrył, że lamkę > wewnętrzną włącza się gałką od świateł . Ale podejrzewam, że wiele osób o tym nie wiedziało Też mi to uświadomiono dopiero po tym jak tutaj założyłem wątek na ten temat

Ja bym poszukał z silnikiem 1.7 DTI Isuzu, czyli taki jak mam u siebie. Kupiłem 2 lata temu dziesięciolatka z Belgii, z nieprawdopodobnie niskim przebiegiem przejechałem nie za dużo, bo kilkanaście tysięcy, ale póki co (odpukać ) nie ma żadnych problemów. Silnik jak zegar, nawet oleju nie bierze od wymiany do wymiany.

> ale w standardzie do każdego auta? Moja kobita jeździ Fabią z 2001r. i nie ma kompa

Zaraz, zaraz....ale to chyba nie są jednakowe przypadki. U Piotrulex'a radio działało czyli wystarczy wstukać kod, jak rozumiem? Kod powinien być na Car Pass.. Przykładowy z neta:

Podłącze się pod temat...jaki będzie najlepszy silnik występujący w AG do gazu? Szwagier szuka auta do 10kzł.

> Odwilż w natarciu, zima chwilowo odpuściła, jak ma się ma u was sytuacja z drogami w mieście, Lublin - niestety sporo nowych dziur.

> może być grande punto lub opel corsa może być też astra f i g

> Rozbierz kluczyk i zobacz czy gniazdo, w którym jest osadzona bateria, nie jest wyrwane z płytki > drukowanej, dosyć często to się zdarza. Potwierdzam, miałem praktycznie to samo po zakupie. Jednym kluczykiem mogłem otworzyć jak stałem bardzo blisko auta, w określonej pozycji i też nie zawsze się otwierał/zamykał. W niby dobrym serwisie mi powiedzieli, że już coś było modzone i oni nie zrobią i żebym się udał do ASO. Po czym dałem oba kluczyki koledze z pracy, który jest też elektronikiem i oba zrobił mi dosłownie w pięć minut, musiałem kupić tylko nowe gniazda.. teraz oba kluczyki śmigają...a i kumpel nawet flaszki za to nie chciał.

> Z14XE jest już w naszym posiadaniu > Cena 5950zł Dobry wybór. Niech służy długo i bezawaryjnie!

> Patrz, nikt nie sprzedal bo mial juz dosc dokladania kasy do starego rzecha... Ja ponad 2 lata temu miałem dylemat czy sprzedawać czy robić dla siebie i dołożyć, a trzeba było dołożyć realnie nie wiele mniej niż auto było warte. Od legalizacji butli, przez drobne naprawy lakiernicze, po "pierdoły" typu nie działająca tylna wycieraczka, radio, reflektory przeciwmgielne itd. I tak zainwestowałem trochę w blacharkę, ale po sugestii ojca, że jak teraz nie sprzedam (póki jeszcze progi i podłoga w miarę), to później się już nie opłaci i będzie do zajechania. I w zasadzie dlatego zdecydowałem o sprzedaniu, co z perspektywy czasu oceniam jako bardzo dobrą decyzję. BTW. Jakieś pół roku temu (a więc 1,5 roku po tym jak sprzedałem) następny właściciel sprzedawał auto za 40% ceny, za którą kupił ode mnie. Acha...auto to Fiat Palio Weekend 1999 1,6 + LPG

> W takim, że nie jedzie, nie przyśpiesza żwawo, Mam odmienne zdanie (ale ja nie jestem z tych, co twierdzą, że jak nie ma się 150KM pod maską "to to nie jedzie".) > a w kombi po włączeniu klimy z pasażerami > wyprzedzanie bywa dość ryzykowne. Też tego nie czuję..to znaczy problemów z wyprzedzaniem (mam htb, bez klimy ) > Na autostradzie przy powiedzmy 140km/h robi się głośno z > zadyszką > Pozdr Fakt, że rzadko kiedy jeżdżę z taką prędkością, ale w moim osobistym odczuciu moc i przyspieszenie są wystarczające na nasze drogi.

> mimo, że słabe to bardzo ekonomiczne auto, czasem przy rozsądnej jeździe udawało mi się zejść w > okolice 4,5l/100km > Pozdr W jakim sensie słabe? Mnie się w trasie udaje zejść do 4l/100km, ale ja jeżdżę jak emeryt

> Znając moja żonę, stan obecnego auta i cel do którego ma służyć kolejne auto będzie nią jeździć tak > długo aż nie zacznie się rozlatywać, wszelkie naprawy przestaną być ekonomicznie > nieuzasadnione i nie będzie czego sprzedawać no chyba, że na wagę No to tym bardziej trzeba brać taki z cyklu: "panie, nie ma się w nim co zepsuć"

IMO warto. Rocznik + sekwencja + cena wygląda korzystnie. Resztę widzisz Ty. Ze względu na gaz też raczej nie powinno być problemu z ew. odsprzedażą, mimo takiego wyposażenia jakie jest. Jeśli żonie nie przeszkadza np. brak el. szyb to brać i się nie zastanawiać.

> Fabia 1.9 SDI - nie ma się co psuć 150 jedzie, spala poniżej 4 Ja polecam Astrę G Y17DT (czyli taką jaką ja mam ), przy 150 poniżej 4 nie spali, ale nie wiele więcej.