Mantom

> No tak jest ale w sumie kilkadziesiąt złotych za cały panel LED to niemalże cena dobrej żarówki H7. > Gorzej mają Ci u których LED są wbudowane w reflektor (np. Opel Insignia) bo tam po > przepaleniu LED za kilkadziesiąt groszy trzeba wymienić reflektor za ponad dwa tysiące Uważasz że taka dioda tylko tyle kosztuje? Poza tym znając pomyslowośc Polaków pewnie istnieją sposoby jej wymiany

> no to akurat jest dobre. przeciez w zestawie są dołaczane moduły, które automatycznie załączają > swiatła. chyba o to w tym chodzi? Ale czy do włączania/wyłączania służą narzędzia? Czy raczej wyłączniki? No chyba że mówimy o amatorach cudzej własności

> Ale to ma jakieś uzasadnienie: > Quote: > Przepis ECE-R87 i ECE-R48 (wyciąg) > Konstrukcja świateł nie powinna umożliwiać ich serwisowania. W przypadku uszkodzenia choćby jednej > diody, światło należy wymienić na nowe. > Wiki bo nie chce mi się szukać dokładniej No to już ewidentne naciąganie ludzi . Ten przepis powinien zostać zniesiony Albo ten bełkot Quote: Włączanie i wyłączenie świateł dziennych bez użycia dodatkowych narzędzi.

> A jakie? > Mnie się widzą: > - halogeny (lampy i wyłącznik mam, nie umiem ogarnąć instalacji) > - ściemnianie podświetlenia wnętrza (bo wali po oczach strasznie) Do jakiego samochodu konkretnie? Pewnie są w necie manuale albo serwisówki, więc nie ma się co zniechęcać U siebie namęczyłem się z tymi halogenami strasznie ale zrobiłem

> Ja mam 501HP świecą dobrze,są to niby tańsze zamienniki Philipsów DRL tych z pięcioma diodami. nie zdziwiłbym się gdyby pochodziły z tej samej chińskiej fabryki

> A jakie? Halogeny przeciwmgłowe DRL Alarm Komputerek Turbogauge Termometr Kamerka-rejestrator Hak holowniczy Czujniki cofania

> Co zrobić? O czym pisać? Nie psują się, nie szargają nerwów... Leje się paliwo, zmienia olej i > filtry i jeździ Dokladnie. Złodzieje się nami nie interesują, więc jest niemal idealnie Ja swoje usprawnienia w aucie zalozyłem już dawno, więc tylko jeżdżę,zmieniam materiały eksploatacyjne i zuzyte części, myję itp. Chociaż nie...przypomniałem sobie ża parują mi tylne lampy, więc muszę sie za to zabrać - na szczęscie jest manual

> Niekoniecznie o to mi chodziło > Ja to nazywam krótko: profesjonalnie. > Albo kupujemy drogie dobre lampy albo u chińczyka A ma ktoś światła NSCC? Ceny nie należą do najniższych, więc może to porządna chińszczyzna?

> Rada1, jeśli problem jest poważny: Idź do dermatologa; wybada która bakteria jest odpowiedzialna u > Ciebie za syfy i przepisze Ci odpowiedni antybiotyk. Będzie drogo, ale pomoże. Byłem, przepisano mi m.in.Emolium krem specjalny. Do najtańszych niestety nie należy > Rada2, jeśli problem nie jest poważny: Przestań żreć gówno, pić mydło i myć twarz chemią. A mozesz rozszyfrować ? Chodź na > suchą saunę, raz na jakiś czas na solarium. Pomoże. Na saunę koedukacyjną?

> Najpierw musialby dolac lub przedluzyc ten slupek ktorego kawalek brakuje > Potem wyrownac wysokosc slupkow, i wykminic jakas blaszke - nakladke na plytke ktora dobrze > docisnie diody. > Jak sobie tenteguje ile trzeba zaplacic za te swiatla, i ile roboczogodzin im poswiecic to wole > wymieniac halogeny i nie musiec nigdy pamietac o wlaczeniu swiatel Akurat ja tak miałem, może inni mieli wiecej szczęścia?

> Napisz KONIECZNIE coś więcej o tych światłach dziennych- mi jakoś umknął ten wątek a zamierzam > montować je w najbliższym czasie w kolejnym samochodzie. Chcę jeszcze w tym tygodniu je > zamówić (po jakieś 130zł sztuka). Przekonuje mnie do nich bezproblemowość eksploatacji i jasne > światło (nikt nie ma wątpliwości, że to legalne drl a nie jakaś wydumka) > > TME http://www.was.eu/lampy-do-jazdy-dziennej-13/p Obejrzyj sobie wymiary, bo np. u mnie się nie dało zalozyć zgodnie z przepisami - za mala odległosc wychodziła między lampami

Proponuję zrobić podwieszony wątek, gdyż co jakiś czas ktoś pyta czym coś skleić. A ponieważ wybór klejów jest ogromny i pojawiają się nowe, więc trudno się połapać no i niestety czasem mozna trafic na klej, który tak naprawdę do niczego się nie nadaje. W pewnej książce znalazłem 6 zasad dobrego klejenia 1. Nie ma klejów uniwersalnych. 2. Klejami twardniejącymi wskutek wyparowania badź wsiąkania rozpuszczalnika nie da się kleić ciał nieporowatych (metali, szkła itp.). 3. Powstająca z kleju spoina musi mieć właściwości fizyczne możliwie zbliżone do własciwości fizycznych klejonego materiału (np. spoina z kleju do gumy musi być elastyczna jak guma). 4. Wytrzymałą spoinę moze dac tylko klej mający dobrą adhezję do łączonego ciała. 5. Trwałe połączenie może dać tylko klej, którego spoina wykazuje dużą kohezję. Jest to warunek aby spoina była wytrzymała mechanicznie. 6. Warunkiem otrzymania dobrego połączenia jest dokładne i odpowiednie dla danego kleju i materiału przygotowanie powierzchni łączonych elementów (oczyszczenie, odtłuszczenie, zszorstkowanie itp.)

> A ten trzeci słupek (od prawej) odprowadzający ciepło wygląda na mocno nierówny. Tak się pewnie Chinczykowi utło > Przylega wogóle do > diody? Chyba tak. Najpierw smarowałem pastą spód, potem mocno przyciskałem diodę do płytki i lutowałem. Jak by nie przylegał to pewnie dioda szybko by padła

Takie stronki znalazłem http://www.jaworek.net/kosmetyki/kosmetyki_naturalne.php http://mazidla.com/strona-glowna.html Ma ktos może jakieś doświadczenie w tym? Pytam bo niestety i ja i bliskie mi osoby maja problemy ze skórą i dobre kosmetyki sie przydaja, a niestety fabryczne sa dość drogie

> Pytanie czy ma dużą powierzchnię przez którą może odprowadzić ciepło. No raczej małą > Drugie pytanie czy wewnątrz jest jakiś układ ograniczający prąd diodom w przypadku zbyt dużej > temperatury wewnątrz oprawy. Pewnie nie ma. Pewnie nie. jest tylko przetwornica "stabilizująca" napięcie i prąd. Piszę w cudzysłowie po jak podłączałem pod zasilacz regulowany to jasność diod się zmieniała przy zmianach napięcia > A raczej nie powinna być, bo to radiator odpowiada za odprowadzanie ciepła z diody. > Odbłyśnik i szyba są raczej izolatorami więc słabo odprowadzają ciepło. Ale chodziło mi o promieniowanie cieplne- podczerwone, które przechodzi przez szybkę

> Tak, tylko prawdopodobnie tego radiatora jest za mało. > Światła dzienne pracują jak sama nazwa wskazuje w dzień, i w tak małej obudowie, dogrzewane przez > słońce, silnik i rozgrzany asfalt LED-y padają jak muchy. IMO jest bardzo duży i ciężki. Część ciepła jest też wypromieniowywana przez odbłyśniki i szyby - czuć ręką. Po prostu takie sa uroki chińszczyzny

> Kojarzysz mi się z Łodzią i światłami dziennymi. No i z Dziennikiem Łodzkim, prawda? > To podsumuj swoja przygode z DRL - ile wytrzymały, ile razy wymieniałeś/naprawiałeś, etc. Założone 10 lipca 2011. Naprawiane w II połowie sierpnia. Wymiana spalonej diody w 1 lampie, nakładanie pasty, uszczelnianie obudów silikonem, malowanie obudów - w obu lampach. Kolejna awaria w II połowie kwietnia 2013. Spaliła się 1 dioda w drugiej lampie. Wymieniona. Przy czym okaząło się, że uszczelnienie silikonem spełnia swoją rolę Najgorszy w tym wszystkim jest demontaz i montaż lamp w samochodzie

> Chyba 1,5 roku... Widzę że mamy detektywa na forum Dokładnie to chyba ok. 1,75 roku, ale chyba nie o to chodzi Dzieki za przypomnienie, bo pamięć ludzka bywa zawodna Jak tak przegladam tamten wątek to okazuje się, ze używanie nazwy "Osram" przez sprzedawców sie skonczyło. Może dzieki forum?

> no i po co sie udzielasz, skoro nie zgadzasz sie z innymi i na dodatek ich krytykujesz? > u siebie przez 5 lat, 2 razy wymieniałem lampy na oryginalne i znów są wypalone, tak, ze prawie nic > w nocy nie widac. a duzo nie jezdze, to tym bardziej mnie to wkurza. więc nie gadaj, ze > jezdzenie na mijania cały czas jest dobre No to dlaczego nie zalozyłeś DRL?

> U siebie zastosowałem polskie dzienne Waś- podłużne. Blisko trzy lata na nich jeżdżę i jestem > bardzo zadowolony. Jakość świecenia znakomita (zdecydowana większość chińczyków bardzo odstaje > jakością świecenia) no i polska homologacja. Ale tanie nie były. O tej firmie było już kilka razy na forum - jakoś nie chca odpowiadać na maile zwykłych klientów czy coś tak Co do jasności - widzę że np. Philips świecą wyraźnie jasniej od moich. Ale tam są firmowe diody nowszej generacji, czyli dające więcej lumenów na wat niż moje chińskie . Jak kogoś interesuje to chinskie diody mozna kupić juz za grosze Allegro TME

> to jest tak zwane leczenie syfu pudrem - najpierw zastosujmy badziewne plastikowe reflektory które > się wypalają i matowieją A masz na to jakiś wpływ? > i równie badziewne żarówki H7 które co chwila padają To zalezy od żarówek i napięcia w instalacji (najlepiej > jeszcze tak umocowane aby tylko rączkami calineczki dało się je wymienić) Unia nakazala producentom, aby żarówki dalo sie latwo wymienić. Zresztą w wiekszosci samochodów tak było i jest a potem zakładajmy > DRL żeby je oszczędzać Są jeszcze inne sposoby - np. zasilanie żarówek obnizonym napięciem, albo światla drogowe połączone szeregowo - nielegalne w PL

> ale tu chyba nie chodzi o mniejsze spalanie, tylko o zużycie lamp w samochodzie. Ty akurat mało > jeżdzisz, ale są ludzie którzy naprawde dużo jeżdżą i moge sie założyc, ze lampy w ich > samochodach nie dadzą rady odpowiednio doświetlić drogi w nocy, bo mają powypalane odbłyśniki. > są jeszcze inne przyczyny, ale nie o to tu chodzi Dobrze napisałes , ale nie wiem czy do niektórych dotrze

> Ale te 6W to normalna żarówka, czy dedykowana i produkowana tylko do tej jednej lampy? Podobno halogenowa. Czyli pewnie taka

> Obfite smarowanie pastą termo przewodzącą nie poprawia chłodzenia, a wręcz działa odwrotnie Pasty > ma być tylko tyle, by na 100% dioda stykała się z radiatorem Dzięki. Nareszcie jakas normalna odpowiedź

> A ile mamy energii z elektrowni wodnych czy wiatrowych w stosunku do konwencjonalnych "węglowych"? http://www.ekoenergia.pl/index.php?id_akt=621 wychodzi że mniej niż 3%