Mantom

> Jak tak, to mogą też żądać wymiany zamków i stacyjki Moze ktoś z branzy ubezpieczeniowej się wypowie, bo koszty zgubienia kluczyka zaczynają się robic astronomiczne

> ja prałem ręcznie w płynie do prania - dwa prania , kilka płukań, wytarcie ręcznikiem i suszenie > wyszły jak nowe - mięciutkie i czyste > a były tak sztywne od przepocenia że zwijacz nie dawał rady Ja z kolei podczas sprzątania samochodu psikam pasy Vanishem aplikowanym z butelki po płynie do mycia szyb. Ale spróbuje tej metody

> Ja własnie w CC naprawiałem żywicą i matą szklaną. Uszczelniło bak w 100% Kiedyś dawno w Skodzie przebili mi bak (z tworzywa) i spuścili benzynę. W warsztacie zakleili dziurę - za radą forum - Poxiliną i dalo radę

Pytanie do osób które przerabiały praktycznie temat. Powiedzmy ze jest jakiś wypadek który uwieczniła nasza kamerka i przyjechała Policja. Jeśli zgłosimy że nakręciliśmy to kamerką to czy policjant może zażądać "pozyczenia" kamerki albo samej karty pamięci? Pytam bo widziałem w pewnym programie w TV jak chłopak przypadkowo nakręcił komórką jakies przestepstwo i policjant powiedział, że "musza na razie zabezpieczyć telefon"

Dziwne. U mnie dokładne oczyszczenie czujników (np. szmatką z płynem zimowym do spryskiwaczy) usuwa ten problem (mam czujniki Stig)

> Na szybkach w sensie kloszach, tak jak na zdjęciu, które jacob24 przesłał wyżej. Jakoś nie moge znaleźć z necie bliższych informacji na ten temat.

> Czyli w praktyce w soczewkowych i w tych z polaryzatorami światła na szybce reflektora jest lipa? Nie mam pojecia, trzeba by napisac do Auto Świata. A w ogóle są polaryzatory na szybkach reflektorów?

Juz przypomniałem sobie źródło Quote: Trzecia kategoria to żarówki o zwiększonej wydajności. Hasła plus 30 czy plus 50 proc. światła na drodze mają nas przekonać do wydania kilkukrotnie większej sumy na kupno żarówek niż w przypadku produktów standardowych. Jest tu jednak pewien haczyk: takie superżarówki nie emitują po prostu większego o 50 proc. strumienia świetlnego (czyli ilości światła), bo to po pierwsze, niemożliwe, a po drugie, przepisy dają małe pole manewru: w przypadku żarówek H4 strumień świetlny żarnika mijania ma mieć 1000 lm z tolerancją w obie strony najwyżej 15 proc. Jednak nawet te 15 proc. nie jest wykorzystywane w pełni, co obrazują wyniki testu. Trik producentów polega na tym, że żarnik takich żarówek ma inną konstrukcję, jest gęściej skręcony, daje bardziej jednorodne światło. To, czy zmieni się ilość światła na drodze i o ile, zależy od reflektora. Te, które mają odbłyśnik z większą ilością sfer lepiej wykorzystujących zmodyfikowany żarnik, zaświecą jaśniej. Inne zauważą zmianę w niewielkim stopniu.

> Tak naprawdę to różne żarówki mogą świecić różnie w innych reflektorach. Kup te Philipsy +30, są > tanie, wypróbuj, jak się spodoba zostań przy nich i nie kombinuj mam Osramy NB+ juz długo - świeca jasno, reflektory wyglądają jak nowe, bo mam DRL Juz pisałem że gdzies przeczytałem, że żarówki + ileś tam % lepiej sie sprawdzają w reflektorach mających powierzchnie składająca się z wielu "lusterek", jak np. ten

> Witam szukam tańszego odpowiednika takich ładnych światełek. Czy już występują , czy chińczyk nie > zdążył jeszcze wyprodukować? Miłego szukania

i barwa światła > po 3 miesiącach nie jest już taka jak na początku, Dlatego warto załozyć DRL i nie miec takich problemów > Teraz podłączam się pod wątek i przy okazji pytam jeżdżę często w trasy, nocą w deszczu żadna z > w/w żarówek po prostu się nie sprawdza, pytanie wracać do zwykłych tungsramów czy > zainteresować się popularnymi na ak philipsami premium + 30%, chodzi mi o to żeby barwa była > jak najbardziej żółta IMO weź takie bez niebieskiej powłoki na bańce żarówki, np. Tungsram Megalight +60%. Ale widzę coś że teraz są sprzedawane pod marką General Electric link I jeszcze GE Extra Life +50% - tego nie znam w ogóle Kumpel zas bardzo chwali Philips Night Guide - ale jak przeglądam net to już nigdzie nie ma w sprzedazy. Wycofali ze względu na żółty fragment ( opis) ?( Żółte żarówki sa teraz nielegalne) I jeszc ze elektroda A tak z ciekawości - gdyby załozyć żarówki 100 W i zasilac je obnizonym napięciem? Świeciłyby żółtawo i bardzo długo

> 14-14,2V no to masz odpowiedź dlaczego szybko Ci padają U mnie takie napięcie jest na aku, natomiast na żarówkach 12,8-13,0V. jakis tekst Quote: Istotnym czynnikiem ograniczającym trwałość żarowych źródeł światła jest eksploatacja przy napięciu różnym od znamionowego, czyli tego dla jakiego lampy zostały zaprojektowane. Rysunek 2 pokazuje zależność trwałości żarówki od wartości napięcia zasilania. Jak widać użytkowanie lampy przy 120% napięcia znamionowego skraca trwałość średnią do zaledwie 10-15% trwałości znamionowej, natomiast obniżenie napięcia zasilania do 90% wartości znamionowej podwyższa trwałość aż 4 krotnie.

> Ładnie świecą i dobra cena ale krótka żywotność. U mnie przejechały 2kkm i padły kolejno w > 2tygodniowym odstępie a jakie napięcie na żarówkach podczas pracy silnika?

> No i się wnerwiłem, bo facet pisze o saletrze potasowej. Kupię ją na kilogramy w okolicznym > sklepie. Ale gdzie indziej pisali o saletrze sodowej, którą musiałem zamawiać w necie i > kosztowała niemało. Co sie przejmujesz. U mnie w rodzinie był taki przypadek i prysnęli wiatrówkę czarnym matowym lakierem w sprayu - kilka warstw i gitara A co do saletry to tu pisza o potasowej

> Jeżeli z zewnątrz do w imadło i szczota stalowa albo piaskowanie. tu jest dobry poradnik

> Zakładam że ochronę oczu i twarzy też stosujesz? Znajomy hydraulik o mało oczu nie stracił, gdy mu > taki zajzajer prysnął w twarz. Dlatego napisałem o occie. jakis tekst Sam niestety też z lenistwa lekko poparzyłem sobie ręce kretem i polewanie miejsc roztworem octu pomogło. Kiedyś też załatwiłem sobie dlonie pianka do czyszczenia piekarników i grilli, zawierająca podobnie jak kret NaOH. skóra wysychała i pekała niemal do krwi, leczenie trwało z miesiac i pochłoneło kupe kasy. Co do oczu to aż mi się nie chce myślec co by było gdyby roztwór zasady prysnął mi w twarz. Dlatego warto mieć w domu gogle ochronne. A tak w ogóle to Lucek - czy jest sens tutaj pisać, skoro człowiek chce pomóc i przekazac swoje doświadczenia innym, a naraża się przy tym na jakieś głupie ataki?

> Jasne, to był hydraulik a może "hydraulik". > A po co? "Hydraulikowi" w oczy? > Głupoty człowieku piszesz i narażasz jak reklamodawca ludzi na kalectwo. Mam wrażenie że chcesz mnie obrazić, nie uda ci się to bo wnioskuję z tonu wypowiedzi że jesteś prymitywem i chamem. I czepiasz się mnie od pewnego czasu. Zza klawiatury jesteś taki odważny? W realu też tak do ludzi startujesz? Zyczę powodzenia

Kret z aktywatorem aluminiowym (niektóre opinie to bzdury!). Jak nie masz akurat takiego to możesz pociąc na drobne kawałeczki trochę folii aluminiowej i wymieszac z granulkami NaOH. Wodorotlenek sodu gwałtownie rozpuszcza aluminium, wydzielający się gaz rozpulchnia zanieczysczenia. Uwaga - wodór jest łatwopalny - jakis tekst. Kiedyś oprócz Kreta pomogło mi dopiero puszczenie małego strumienia gorącej wody na godzinę (nie było zapchane na 100%) - sposób zalecony przez hydraulika A na oparzenia warto mieć przygotowany roztwór octu

> Mentalność Polaka. Jeśli nie dla siebie, to na ślinę > IMO albo coś się da sensownie naprawić, albo nie. złosnika zauważył?

> "Wrzucając" halogeny do bagażnika jeden źle trafił i pękła szybka W jakim języku to jest napisane? Co do meritum sprawy - zalewanie klejem epoksydowym dwuskładnikowym moze nie zdać egzaminu ze względu na nie najlepszą przyczepność (adhezję) kleju do tworzyw sztucznych oraz jego brak elastyczności (klejony element podlega przecież wstrząsom) . Jedynie spawanie plastiku (i to materiałem o takich samych właściwościach - może to dałoby radę ) mogłoby pomóc, ale IMO za 20 zł szkoda się bawic. No chyba że auto idzie do sprzedaży

A jeszcze takie coś znalazłem tekst Quote: Mialem 2,2 di 2003 r. teraz mam od 2009 roku 2,2 dci 2006r i caly czas Mixol jest ze mną! Zero problemów jakikolwiek z zapalaniem ,wtryskami,itp.A jezdzę X-trailami już od 2004 roku ... WŁAŚNIE do Common Rail- Mixol jest najlepszym dodatkiem do paliwa! Sama ropa jest sucha, w CR jest potężne cisnienie ,często ropa jest w Polsce nie taka jak powinna i własnie TYLKO Mixol dzieki swoim wlasciwosciom smarnym i myjacym , chroni najlepiej nowoczesny,delikatny i wrazliwy uklad zasilania przed uszkodzeniami i przedwczesnym zuzyciem!! Wiele nt temat jest na forach użytkownikow innych Diesli..Warto sobie poczytać. Jak ktos zna jezyk niemiecki to tam jest najwiecej nt temat.Szczególnie na forum uzytkownikow mercedesa. W Niemchcech mozna przyjąc ,ze wiekszośc wlascieli mercedesow-szczególnie z Comon rail -CDI zalewa srednio ok.100-200ml oleju typu Mixol -Zweitakt na bak. Od czasu kiedy rope pozbawiono wiekszości zwiazkow siarki stła sie ona za sucha -szczególnie dla nowoczesnych systemow zasilania Diesla.Czesto zacieraja sie pompy ,padaja wtryski.Niewielki ,stały dodatek do ropy oleju typu Mixol skutecznie chroni własnie pompowtryskiwacze.. Olej do dwusuwów ma byc dobrym dodatkiem do paliwa dla nowoczesnych diesli z CR? Czy to jakiś fake?

> może jakaś nieszczelność w kolektorze dolotowym?? > miałem też szarpanie tylko że wyłącznie na 3 biegu i właśnie to było przyczyną Sprawdzę to. A swoją droga dziwne że takie objawy wystepuja tylko na jednym biegu

Mam ostatnio dziwne szarpanie silnika na II biegu (i tylko na tym, niezależnie czy silnik 1,5 CRDI jest nagrzany czy nie). Podobne objawy opisano w tym wątku, ale u mnie nie było zadnego grzebania w elektronice. Może spróbowac dolac do paliwa jakiegos środna czyszczącego wtryski ? Np. Liqui Moly. Auto ma juz 106 000 km przebiegu.

> Witam szukam bardzo prostego radia do samochodu Takie moze byc?

Quote: Skoda świeżo sprowadzona z Niemiec od pierwszego właściciela, który przejechał tym autem zaledwie 165.Tys. Zawieszenie igła nic nie stuknie nic nie puknie,pamiętajmy,że to nie vw i zawieszenie nie jest aluminiowe czyli o wiele tańsze w utrzymaniu i nie tak awaryjne Klimatyzacja w aucie oraz filtry były również wymieniane, czyli mamy wymianę z głowy i w lecie nie musimy się martwić o chłodzenie. Skoda stoi na bardzo ładnych alusach, nie porysowanych, pokrzywionych i oponach 90% przód 70%tył. Jeśli szukasz pewnego bezwypadkowego i ekonomicznego auta na dodatek z ponadczasowym wyglądem to jest to samochód dla Ciebie!!! Typowe wypociny handlarza (po gimnazjum?) adresowane chyba do kompletnych laików