Mantom

ściereczki z mikrofazy

> jak auto ma iść za jakiś cas na zabytek to super rada Chcialem tylko pomóc W takim razie moze pokrowiec na dechę? jakiś tekst Ten bedzie na pewno git

> albo "Quick mat". Cos to daje ale nie za wiele > inne rozwiazanie to polaryzacyjne okulary w nocy to raczej kiepski pomysł

> Na początek dobrze to wyczyść zmywaczem do silikonów. albo rozpuszczalnikiem nitro - powinien zmatowic powierzchnię

> Przejedź się po Białymstoku, zasranym bzdetnymi sygnalizatorami. Jak na dziesiątym z rzędu > skrzyżowaniu zapali Ci się przed nosem żółte, to zmienisz zdanie w kwestii bezmyślnego > trzymania się przepisów. Tak, tak, niestety, nawet trzymanie się przepisów może być bezmyślne. > Z trudem mi to przychodzi, ale to prawda, przynajmniej w moim mieście. W Łodzi z kolei jest odcinek miedzy Placem Dąbrowskiego a Tramwajową. Jeszcze dodatkowo jak się skreca z Placu w lewo mając zielone to można trafic pieszego, bo tam czesto ludzie przeskakuja na czerwonym do tramwaju

> eeee tam, panikujecie Panowie. Wystarczy sobie zamontować wynalazek ,który chowa tablice > rejestracyjne po naciśnięciu pstryczka. Do tego pióro wycieraczki tak ustawione że zasłania > naklejkę na szybie, do tego ciemne okulary oraz peruka, szminka na usta i mogą mnie cmoknąć w W radiu mówili, ze w USA był cwaniaczek co zakłądał maskę i jak dostawał zdjecie z fotoradaru to mówił, że to nie on prowadził i sie wymigiwał od mandatu;] Ale w końcu policja sie uparła bo wiele razy im zagrał na nosie i sfilmowała go jak zakłada maskę > rowek

Jest jeszcze taki wynalazek jak Koito Whitebeam relamuja, ze pobiera standardową moc a świeci jakby moc była 2 razy większa tutaj test tego wynalazku

> czytamy Chińska "jakość" od dawna wkroczyła do światowej motoryzacji. Cieniutkie przewody w instalacji, brak przekaźników świateł, trzeszczące i łamliwe plastiki itd.

> Sądzę, że ten przepis dotyczy "francuskich" seletywnie żółtych żarówek reflektorowych oraz > amerykańskich pozycyjnych a najtgłajdy i podobne uznawane będą za białe, Wiesz, Ty sądzisz tak, a policjant lub diagnosta moze sądzić inaczej. Ta sprawa powinna być dokładnie sprecyzowana w przepisach. Np. powinno się podac dopuszczalny zakres temperatur barwowych np. 3000-6000K jako warunek dopuszczenia do homologacji. Bo z drugiej strony - światło samochodowych żarówek halogenowych, nie mówiąc już o starych niehalogenowych, tak naprawde nie jest białe. Najlepiej to widac jak się zrobi zdjęcie aparatem z balansem bieli ustawionym na światło dzienne. A tak przy okazji - jest polski film "Sprawa Gorgonowej", gdzie w procesie kobiety oskarżonej o zabójstwo obrońca powołał na świadka artystę malarza i dowodził, jak subiektywne może być widzenie kolorów

jakis tekst Quote: Resort transportu projektuje zwiększenie dopuszczalnego odchylenia pomiarów maksymalnej prędkości na drogach. Dziś fotoradary są ustawione tak, by nie wykrywać przekroczenia prędkości do 10 km na godzinę. Projektodawcy chcą, by uwzględnić też błędy urządzenia. Obecne odchylenie uwzględnia tzw. dopuszczalny błąd kierowcy. Oznacza, że jeżeli na drodze jest ograniczenie prędkości do 50 km na godzinę, to fotoradar może robić zdjęcia dopiero przy prędkości od 61 km na godzinę. Wynika to z Prawa o ruchu drogowym, potocznie zwanego kodeksem drogowym. W przygotowanym projekcie założeń do zmian w kodeksie Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej zaproponowało zwiększyć dopuszczalne odchylenie i doliczyć jeszcze jeden błąd - tym razem błąd samego fotoradaru. Nie wiadomo jeszcze, ile miałoby wynosić to kolejne odchylenie. Resort podaje, że w poszczególnych krajach tolerancja ta jest różna, np. Niemcy stosują odchylenie do 5 km na godzinę. Projekt założeń trafił do uzgodnień międzyresortowych. Nareszcie cos mądrego

Hmmm mnie przychodzi do głowy np. obowiązkowy przegląd czy wymiana oleju, zapisane w pamięci komputera ECU jak nie pojedzisz to Ci stanie

> Świecą pewnie nie gorzej, a za to cena lepsza. I o to chodzi > Nie o takie żółte chodzi, te można. A o jakie ? Skoro obecnie obowiązujące w PL przepisy dopuszczają w światłach mijania/drogowych tylko światło białe, to myslisz że policjant albo diagnosta będzie z Toba dyskutował ? Tak w ogóle to na podstawie tych przepisów IMO mogą się też czepiać ksenonów świecących zbyt fioletowym światłem - obrazek z forum , lub żarówek Philips NightGuide - bo świeca częściowo żółto a częściowo niebiesko. O odpustowych wynalazkach świecących w kolorach tęczy nie wspominam Skoro mamy kryzys, jak czyta się nawet na tym forum urządzane sa polowania na kierowców aby poprawic budżet, to IMO lepiej sie nie podkładać żarówkami

> Tu jest dyskusyjna sprawa, na stronie nic o tym nie ma a na aukcjach napisane jest "Homologacja E1 > 24I > - dopuszczone do ruchu ulicznego w Unii europejskiej. " > A chęć ma je zakupić. jakis tekst Quote: z dniem 01.01.2010r.wprowadza się obowiązkowo barwę białą świateł drogowych, mijania, pozycyjnych. Barwa świateł inna niż biała skutkuje negatywnym wynikiem badania technicznego pojazdu, (Dz. U. z 2003r. Nr 32, poz. 262 z późn. zm.) zmiana od 01.10.2010r. Na aukcjach mogą sobie pisac cokolwiek, w każdym razie Ty jako użytkownik potem odpowiadasz za uzywania zakupionego towaru

> Ostatnio pojawia się wersja > +120% tych Tungsramów, i jeśli nie przeszkadza Ci niska żywotność to pewno Ci przypasują. nawet do kupienia Ciekawe jak świecą, np. w porównaniu z Osram Nightbreaker? No i kiedy zakonczy sie ten wyscig? Bo coraz bardziej przypomina mi to ładowanie coraz więcej megapikseli w malutkie matryce aparatów cyfrowych czy komórek BTW te Narva Contrast dają żółte światło - obecnie jest one w reflektorach nielegalne

> No właśnie się nie powypalały, po prostu oczękuję czegoś więcej po kilku latach użytkowania PH > Premium +30 A napięcia mierzyłeś? Na jakiejś stronie znalazłem info że skutecznośc żarówek typu iles tam % zalezy od typu reflektora - najlepsza jest w takich, których odbłysnik to wiele płaszczyzn, np. opisywany wczoraj reflektor do Kia Rio (ten oryginalny na H4 )

> hmmm... Fabia uchodzi raczej za auto ktore ma dobre swiatla (i niestety mocno oslepiajace innych) > wiec moze cos z nia jednak nie tak? może kolega nie ma świateł dziennych i od ciągłego jeżdżenia na światłach mijania reflektory się juz powypalały?

Widocznie coś z nimi musi być nie tak W Google mozna znaleźć np. tutaj i na e-bay. Ale IMO to pewnie jakiś chwyt marketingowy, żarówki już dawno osiągneły szczyty swoich mozliwości. Na twoim miejscu wsadziłbym Osram Nigtbreaker + 90% albo Tungsram Sport +60% i juz. Oraz zmierzył napiecie na żarówkach i porównał z napięciem na akumulatorze. W Łodzi dobry wybór żarówek samochodowych jest w Interlumen, Apus i w Aut-Sam

> Przecież wożony w tajnej skrytce ma być 3. dorobiony klucz bez immo, byle by tylko otworzyć auto w > momencie, gdy centralny zamek postanowił Ci je zamknąć z ori kluczami w środku... Jeszcze inny patent mi przyszedł do glowy. Jakis ukryty przycisk (albo dla pewnosci 2 połaczone szeregowo) w zderzaku od środka. Nacisniecie daje impuls do otwarcia CZ Eliminuje to koniecznośc noszenia 3 kluczyka

> a zes sie kolego uparl ... No wiesz, wzbudziłeś uzasadnioną ciekawość > kiedy kupowalem TG nie mialem jeszcze telefonu z androidem, teraz mam i jakos bardziej mi sie to > podoba mimo ze nie jest to samodzielne urzadzenie i trzeba za kazdym razem uruchamiac program > na telefonie etc. Cyferki z TG (srednie spalanie i takie tam) mi sie troche znudzily wiec > urzadzenie poszlo w odstawke > do diagnostyki Mitsubishi fajniejszy jest Evoscan + VAG KKL Pod tym hasłem mozna wygooglac np. to

Taki wątek znalazłem w necie. Oryginalny reflektor na żarówki H4 do mojej Kijanki wygląda tak. Zaś chiński tak. Pomijając cenę i jakość (nazwa producenta IMO sugeruje ... hm niezbyt wysoką czy dobrze kombinuje, że założenie czegoś takiego jest nielegalne?

> generalnie wszystkie auta od ok 2000r obsluguja OBD II bo taki byl wymog, najpierw w USA, potem w > EU. Co nie zmienia faktu ze kazdy producent ma swoj wlasny protokol do bardziej zaawansowanych > kwestii, obslugi innych modulow jak ABS, ESP, immobiliser, rozne moduly komfortu etc. > OBD II to takie minimum ktorego wymagal ustawodawca - tylko podstawowa diagnostyka czyli odczyt > aktualnych parametrow pracy silnika, ew. bledow i ich kasowanie. Obejmuje praktycznie > wylacznie silnik, nic wiecej (jesli sa jakies wyjatki niech mnie ktos poprawi). No własnie. Więc TG powinien działac w takim zakresie jak chce autor wątku. Nawet w Toyocie. A u mnie w Kia Rio np. jest tylko jeden bug - nie zczytuje VIN pojazdu, ale mało mi jest to potrzebne Błędy czyta i kasuje, co prawda tylko podaje numery, ale wydrukowałem sobie listę ściągnięctą z netu i woże w aucie. No i nie ma problemu trzymać taka liste w pdf czy doc w smartfonie > Turbogauge sie pobawilem i jak dla mnie wystarczy, dlatego jestem sklonny sie z nim rozstac. Ale nadal nie pochwaliłes się co masz lepszego

> U nas bym się bał, że na dziurach odpadnie. Jeszcze inny aspekt. W przypadku kradzieży auta móglby byc problem z ubezpieczeniem AC

> To mówi teoria. > Ja pytam o praktykę.Podobno Toyota stosuje jakiś inny protokół komunikacji Aha, nie wiedziałem .nie chciałbym kupić a > potem wyrzucić TG do kosza. E tam ,zawsze mozna wystawić na Allegro albo AK

> Wykombinowałem, że to będzie najtańsza opcja do podpięcia i sprawdzenia co dzieje się z silnikiem. > Zeby zobaczyć coś więcej muszę użyć oprogramowania dedykowanego. Sterowanie silnikiem jest u > mnie mocno rozbudowane (np. pompa płynu chłodzącego jest napędzana poprzez sprzęgło > elektrycznie sterowane), ale na desce zabrakło wsażnika temperatury płynu Niby tak. Ale te 84 USD to chyba nie są takie straszne pieniadze. Ja kupowałem TG za 350 zł i jestem bardzo zadowolony

> Nie każdy nosi coś w kieszeniach, nie każdy kobiecy ciuch ma kieszenie, nie każdy będzie pamiętał, > żeby klucz przekładać między ubraniami. A poza tym to po co kombinować, wg mnie > najlogiczniejsze jest blokowanie zamków w zależności od prędkości. Twój wybór