deszczowyRoman

ile masz kasy? proponuje bandit z750 xjr gsx1400 zrx 1200

coraz czesciej widuje konstrukcje -zelbetowe słupy i na to strop i dalej kolejne pietro. cegły na elewacje - nie jako element podtrzymujacy strop. czy to dobry sposob na budowanie?? gdzie zimy sa zimne?

> uszkodzona głowica nie zmusza do wymiany silnika to wypaliło dziuury w cylindrze

> Wiadomo, co było powodem wymian silników? jak instalacja ? jakie podzespoly? podejrzewam uszkodzenie głowicy

lampy przedni i tylne ala KIA kształty deski rozdzielczej nawiazuja do poprzedniej wersji czyli do FIATA pandy generalnie cena pewnie taka sama a auta mniej...

> Ależ to ma trakcję! nie wiem nie jezdziłem ale wydaje mi sie ze taki Ariel atom trzyma sie lepiej i dostarcza wiecej wrazen

> Ale to jest upierdliwe - primo; a secundo - jeżeli wcześniej mnie to nie denerwowało, to znaczy że > objawu nie było; jestem cholernie wyczulony na różne "świerszcze" czy to w zawiasie, czy to w > silniku. szczegolnie z turbo

nie zgadzam sie ziom pierwsza potrzeba to LPG

> Czy mustang taki z okolicy 2005r ok 200KM nadaje się do jazdy na co dzień, czyli zagazowania? > Jest tam jakikolwiek komfort jazdy czy taczka? Jedzie troszkę czy nic? Nada sie do lpg Nie lepiej v8

> Audi albo BMW > B3/B4 lub e36 > Ale chyba BMW będzie ciężko znaleźć w tym budżecie, wiec zostaje Audi BMW to bedzie stara bardacha Audi b trzy lub cztery 2,0 to tez ekonomii nie trzyma Szukać audi 1,6

chcesz kanał? czy to problem wstawig grube deski i jak jest waskie auto to zostawiasz te deski ktore sa pod kołami

a ten nowy parownik to ile ma lat? rozbierales go? moze to byl jakis lezak magazynowy ze sparciała membrana?

> oczywiście. miałem w R6 2.0 150KM scorpiona (już nie pamiętam jaki to był model) i 2 listewki > valdemarów, zasilanych szeregowo i też jeździło. ale wystarczyło zimą wbić na chwilę na > autostradę i już po chwili szybszej jazdy prychał > jeśli więc już montuje się samemu, to lepiej zrobić to dobrze, a nie żeby dawało radę. nie czISZ o co mi chodzi. alaske tez mozesz zamontowac do v8 ,tez bedziedziałacjak nie bedziesz przekraczas 50-60km/h nie słyszałem zeby ktos zamroził reduktor w tym accordzie

> Miałem tylko jeden samochod z gazem - miał prostą centralkę, która po przegazowaniu przełączała na > gaz. > Czy w tych nowszych nie jest tak, że przełącza na gaz po osiągnięciu określonej temperatury ? > Bo jeżeli ma się przełączyć po 2-3 km jazdy to gaz będzie bez sensu. zalezy od instalacji u ustawień, 4 gen tez mozna odpalic awaryjnie na LPG. 2 gen nejlepsza na krótkie odcinki bo mozna odpalac na LPG. tylko trzeba odznaczacy przełaczenie po temp a zostawic po obrotach. trzeba wpiąc reduktor szeregowo przed nagrzewnica - jak najrotsze przewodu. trzeba w zimie izolowac elementy instalacji - weze, reduktor chłodnice= szybsze nagrzewanie - szybsze przełaczanie

> na odcinki 5-10 km lpg ? > tu się zgodzę, ale raczej nie za 7 tys na odcinki 3-5km tez miałem lpg - co prawda kupiłem juz z lpg II gen

to roznie z tym bywa. jeden ac r01 czarny jezdził w AC w hondzie accord 2.4L i dawał radę

> A ile to ma palić, jak silnik pamięta fiata uno ? >od 2005 jest nowa głowica, zmienne fazy rozrzadu

> No właśnie to był pierwszy typ. > Ale rozmawiałem wczoraj z Mareckim - ma Pandę 1.2 > Po mieście toto pali 7,5-8 litrów juz nie przesadzaj mi sc 0.9l w szczycie i staniu w korkach palil 9l a panda pali 6.7-7l pug 206 1.1 pali 7l

ile moto ma lat?

moze kawaski er6 albo versys

ziomek. pełno na allegro ludzi co sprzedaja rurki. jedz do jakiegos mechanika samochodowegp moze Ci dorobi. uderzyc mozesz do monterów C.Ogrzewania. albo sklepów z LPG ziomek jakiś tekst jakiś tekst jakiś tekst

> Co tutejsi spece polecają z reduktorów pod uturbiony silnik (1.8T) z nominalną mocą niespełna > 200KM? > Dwa warianty: > 1. nie będzie chipa > 2. będzie delikatny chip na max ~230KM i 300Nm - na więcej osprzęt i tak nie pozwoli, a topić w to > dużej $$ nie chcę. > Aktualnie plan jest taki: > Stag QBox > Barracudy 130 > ACR01 RED na faro 8mm > Jest sens montować inny reduktor, jeśli tak to jaki i dlaczego? to VAG? musisz sie zdecydowac bo zakłada sie instalacje po zrobieniu czipa... bo np leon turbo petlił wtryski w srodkowym zakresie obrotow jak czip to bierz faro 13mm. i odpowiednie wielozawory . umow sie z gazownikiem , który robił czipowane silniki na wymiane reduktora jesli red nie wytrzyma. moze kme gold

bo on jest do 150 km

parownik to najwyzszy punkt układu chłodzenia? moze sie zapowietrzył?

taki sie nie złamie jakiś tekst jakiś tekst